● 動力系統(tǒng)：4.0T+8AT

　　這臺被裝載在奧迪S6,、S7,、S8及RS 7上的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在了RS 6上一點也不意外。最大功率達(dá)到560馬力,，峰值扭矩則為700�,！っ祝ㄏ肓私飧�多關(guān)于這臺發(fā)動機(jī)的知識請點擊閱讀《適用范圍廣 解析奧迪4.0T雙渦輪發(fā)動機(jī)》）。與發(fā)動機(jī)配合的是一臺來自ZF的8速手自一體變速箱,。

　　其實,，RS 6與RS 7都采用了相同的平臺，配以完全一致的動力總成與quattro四驅(qū)系統(tǒng),，并且兩車的整備質(zhì)量也相差無幾,。因此官方給出的0-100km/h加速時間都為3.9秒,。

● 性能測試：表現(xiàn)符合預(yù)期

　　和前兩天我們剛測試完的R8帶有Performance模式不同，這臺RS 6最激進(jìn)的模式僅為動態(tài)（Dynamic）模式,。而要做出最快的加速成績步驟也很簡單：關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，將車輛調(diào)至動態(tài)模式，掛上S擋,，踩住剎車,，再將油門踩到底，此時轉(zhuǎn)速會被控制在2800rpm,，再快速釋放剎車踏板,，享受推背感吧！

　　3.88秒的0-100km/h加速成績比起官方公布的3.9秒略好一些,。不過此前我們測試的RS 7卻超過了官方成績不少,，僅為3.57秒。不過這分毫之差其實也與測試環(huán)境,、車輛工況,、氣候有著一定影響，不用特別糾結(jié),。

　　我們還做了0-400米的加速測試,，RS 6用時12.2秒，尾速達(dá)到了188km/h,。成績還算不錯,，雖然還是比起兩年前那臺狀態(tài)神勇的RS 7要差了一些，但加速時間卻要比P85D,，CLS 63 AMG等車型更短,。

　　選裝了陶瓷制動盤后雖然尺寸更大，看著更拉風(fēng),，抗熱衰減能力也很優(yōu)秀,，但它的工作溫況會比金屬材質(zhì)更高一些。實測37.15米的制動距離雖然能算得上優(yōu)秀范疇,，但作為性能車只能算得上一般,，這也與它超過2噸的自重有著一定關(guān)系。

　　因此如果你打算經(jīng)常開著RS 6去跑跑賽道,，那選裝這套價值不菲的陶瓷制動盤是個不錯的選擇,。如果基本不上賽道我建議還是省下這筆錢去選些別的配置吧，事實上碳陶瓷制動盤在溫度較低的情況下性能表現(xiàn)反倒不如金屬材質(zhì),，并且平日里道路駕駛也不會給機(jī)會去為剎車盤預(yù)熱,。