是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅

黃榮嘉

2016年08月11日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 如果像手機那樣來個跑分測試,，CDX應該成績會不錯,。1.5T發(fā)動機參數(shù)直逼同級2.0T低功率機型，變速箱有8個擋位,，同級車型中也沒誰了,，還有電磁減振器呢,。如果覺得這是紙上談兵，那接下來的實測成績也足以證明實力,。對于一輛定位“高端”的車型來說這些硬指標都只是基本功,，用戶體驗的重要性占比更高，但這方面我覺得它做得還不夠完美,。

　　雖然是與繽智同平臺,，但CDX的車身尺寸還是比繽智大一些，和Q3,、GLA這些主要的競爭對手相比也有一定優(yōu)勢,。由于車身造型的關系,，CDX車頭看起來還挺寬的，顯得更大氣,。這次測試的車型為2016款 1.5T兩驅尊享版（以下簡稱CDX）,，售價為25.98萬，經銷商為試駕車加裝了行李架和側踏板等加裝件,。

　　對于經濟型車來說,，中庸的外觀造型是最容易被接受的，看著順眼,，差不多就得了,。但豪華車就不一樣了，作為高端用戶的座駕,，體現(xiàn)著主人的品味與審美,，必須長著一張明星臉，讓人眼前一亮,。

　　謳歌車型的造型設計一直都挺夸張的,，不管你喜歡不喜歡，但只要看過一眼就很難忘掉,。CDX有著一張個性張揚的臉,，視覺沖擊力和回頭率是BBA的車型難以給到的。

　　眼睛是心靈之窗,，美化措施多種多樣,，雙眼皮、眼線,、眼影都還不夠,，再來個“大眼仔”（美瞳隱形鏡片）吧。各大車廠真沒少在大燈上下功夫,，CDX的LED大燈顏值很高,，與前臉造型的氣質十分般配，但功能卻不算太多,。

　　在某些細節(jié)上,，CDX挺用心的，例如后視鏡上鉤子形狀的轉向燈,。另外,，車門把手的迎賓燈也挺有意思的，當主人帶著鑰匙走近時自動點亮,，用戶體驗不錯,。

　　之前的實拍文章、購車手冊已經把CDX的靜態(tài)體驗和配置情況介紹得很詳細了,，這回就不再贅述了,，只作簡單的回顧,。初次接觸,，CDX給我的感覺是實車會比照片更漂亮,，外觀上跟繽智幾乎沒有關聯(lián),。CDX的內飾設計我覺得挺成功的,，造型設計和材質用料都能給予用戶不錯的質感,，同時豐富的儲物空間也能讓用戶體驗進一步提升。記得過去一些豪華車連杯架都沒有,，有錢人也要喝水的啊,，設計不夠人性化,。接下來,，咱們聊聊CDX開起來怎樣,，然后還有加速、制動,、油耗的實測成績,，好戲還在后頭,。

文章標簽： SUV試駕評測

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謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅創(chuàng)享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	40.50米	5.40升
測試文章：只等對的人測試廣汽謳歌CDX Hybrid
評測編輯-洪冰清：	CDX混動有著不錯的動力響應和平順性，并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗,。不過較高的指導價不太有吸引力,，要是優(yōu)惠夠大的話就另當別論了。
評測編輯-馬亦驍：	CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統(tǒng),，這套系統(tǒng)兼顧了燃油經濟性和動力性,，整體表現(xiàn)出色，但是售價確實不太親民,。
評測編輯-張子儀：	CDX這款車開起來有點樂趣,，又十分好開，同時外觀,、內飾也充滿了精致感和科技感,，這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然,，謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領,。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話,，那么現(xiàn)如今i-MMD混動系統(tǒng)的加入，讓CDX又有了更多亮點,，這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的,。也就是說，你選擇了CDX,，就相當于選擇了一款既年輕,、時尚、前衛(wèi),，同時又充滿技術含量的產品,。

謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.34秒	38.65米	7.90升
測試文章：是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅
評測編輯-黃榮嘉：	其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的，試駕過之后整體來說它也沒讓我失望,，也沒有太多的驚喜,，目前的表現(xiàn)是它作為一款豪華車型應該有的。作為處女座用戶,，我挺在乎低速時的頓挫感,，就像是低級錯誤一樣，實在不應該,，希望能夠盡快優(yōu)化完善,。
評測編輯-陳海傭：	謳歌CDX的外觀要比我想象中好看，內飾材質,、檔次感以及配置也非繽智能比,，體現(xiàn)了一分錢一分貨。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的,，尤其隔音和柔和的動力輸出,，雖然在車速下降時有輕微的頓挫感，但整體瑕不掩瑜,。相比主要的競爭對手，它的售價門檻更低,，不到23萬就能買到一款高端SUV,，這對任何人來說，吸引力都不小,。
評測編輯-常慶林：	謳歌CDX上的1.5T發(fā)動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用,，提速超車都不會有太大的壓力。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好,，對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速,。該車懸架系統(tǒng)由于帶有可變阻尼懸架，能夠在舒適性和運動性之間取得平衡,。整車隔音措施是該車區(qū)別于本田車型的重要一環(huán),，風噪、胎噪、發(fā)動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現(xiàn),。

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