是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅(qū)

黃榮嘉

2016年08月11日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 如果像手機那樣來個跑分測試,，CDX應該成績會不錯,。1.5T發(fā)動機參數(shù)直逼同級2.0T低功率機型，變速箱有8個擋位,，同級車型中也沒誰了,，還有電磁減振器呢。如果覺得這是紙上談兵,，那接下來的實測成績也足以證明實力,。對于一輛定位“高端”的車型來說這些硬指標都只是基本功，用戶體驗的重要性占比更高,，但這方面我覺得它做得還不夠完美,。

　　雖然是與繽智同平臺，但CDX的車身尺寸還是比繽智大一些,，和Q3,、GLA這些主要的競爭對手相比也有一定優(yōu)勢。由于車身造型的關系,，CDX車頭看起來還挺寬的,，顯得更大氣。這次測試的車型為2016款 1.5T兩驅(qū)尊享版（以下簡稱CDX）,，售價為25.98萬,，經(jīng)銷商為試駕車加裝了行李架和側踏板等加裝件。

　　對于經(jīng)濟型車來說,，中庸的外觀造型是最容易被接受的,，看著順眼,，差不多就得了。但豪華車就不一樣了,，作為高端用戶的座駕,，體現(xiàn)著主人的品味與審美，必須長著一張明星臉,，讓人眼前一亮,。

　　謳歌車型的造型設計一直都挺夸張的，不管你喜歡不喜歡,，但只要看過一眼就很難忘掉,。CDX有著一張個性張揚的臉，視覺沖擊力和回頭率是BBA的車型難以給到的,。

　　眼睛是心靈之窗，美化措施多種多樣,，雙眼皮,、眼線、眼影都還不夠,，再來個“大眼仔”（美瞳隱形鏡片）吧,。各大車廠真沒少在大燈上下功夫，CDX的LED大燈顏值很高,，與前臉造型的氣質(zhì)十分般配,，但功能卻不算太多。

　　在某些細節(jié)上,，CDX挺用心的,，例如后視鏡上鉤子形狀的轉向燈。另外,，車門把手的迎賓燈也挺有意思的,，當主人帶著鑰匙走近時自動點亮，用戶體驗不錯,。

　　之前的實拍文章,、購車手冊已經(jīng)把CDX的靜態(tài)體驗和配置情況介紹得很詳細了，這回就不再贅述了,，只作簡單的回顧,。初次接觸，CDX給我的感覺是實車會比照片更漂亮,，外觀上跟繽智幾乎沒有關聯(lián),。CDX的內(nèi)飾設計我覺得挺成功的，造型設計和材質(zhì)用料都能給予用戶不錯的質(zhì)感,，同時豐富的儲物空間也能讓用戶體驗進一步提升,。記得過去一些豪華車連杯架都沒有,，有錢人也要喝水的啊，設計不夠人性化,。接下來,，咱們聊聊CDX開起來怎樣，然后還有加速,、制動,、油耗的實測成績，好戲還在后頭,。

文章標簽： SUV試駕評測

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謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅(qū)創(chuàng)享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	40.50米	5.40升
測試文章：只等對的人測試廣汽謳歌CDX Hybrid
評測編輯-洪冰清：	CDX混動有著不錯的動力響應和平順性,，并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗,。不過較高的指導價不太有吸引力，要是優(yōu)惠夠大的話就另當別論了,。
評測編輯-馬亦驍：	CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統(tǒng),，這套系統(tǒng)兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力性，整體表現(xiàn)出色,，但是售價確實不太親民,。
評測編輯-張子儀：	CDX這款車開起來有點樂趣,，又十分好開，同時外觀,、內(nèi)飾也充滿了精致感和科技感,，這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然,，謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領,。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話，那么現(xiàn)如今i-MMD混動系統(tǒng)的加入,，讓CDX又有了更多亮點,，這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的。也就是說,，你選擇了CDX,，就相當于選擇了一款既年輕、時尚,、前衛(wèi),，同時又充滿技術含量的產(chǎn)品。

謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.34秒	38.65米	7.90升
測試文章：是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅(qū)
評測編輯-黃榮嘉：	其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的,，試駕過之后整體來說它也沒讓我失望，也沒有太多的驚喜,，目前的表現(xiàn)是它作為一款豪華車型應該有的,。作為處女座用戶，我挺在乎低速時的頓挫感,，就像是低級錯誤一樣,，實在不應該，希望能夠盡快優(yōu)化完善,。
評測編輯-陳海傭：	謳歌CDX的外觀要比我想象中好看,，內(nèi)飾材質(zhì)、檔次感以及配置也非繽智能比,，體現(xiàn)了一分錢一分貨,。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的，尤其隔音和柔和的動力輸出,，雖然在車速下降時有輕微的頓挫感,，但整體瑕不掩瑜。相比主要的競爭對手,，它的售價門檻更低,，不到23萬就能買到一款高端SUV，這對任何人來說,，吸引力都不小,。
評測編輯-常慶林：	謳歌CDX上的1.5T發(fā)動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用,，提速超車都不會有太大的壓力。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好,，對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速,。該車懸架系統(tǒng)由于帶有可變阻尼懸架，能夠在舒適性和運動性之間取得平衡,。整車隔音措施是該車區(qū)別于本田車型的重要一環(huán),，風噪、胎噪,、發(fā)動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現(xiàn),。

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