永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

優(yōu)雅的“混蛋” 測試AMG C 63 S Coupe

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯

賽道駕駛——直道比彎道更美好(本部分由賽車手王濤撰寫)

  其實(shí)說起AMG這個品牌,,我的期望有很多。還沒來汽車之家入職的時候,,我在奔馳AMG做過3年駕駛培訓(xùn)師,。而且還是和前F1方程式賽車世界冠軍米卡-哈基寧先生做同事,所以對于AMG這三個字我是有一定情結(jié)的,。當(dāng)接到測試C 63 S Coupe的時候,,內(nèi)心還是非常激動的。因?yàn)樗且惠vC級的轎跑版本,、因?yàn)樗接蠥MG的靈魂,、因?yàn)槲业念I(lǐng)航(郭楓)前往德國開過并贊不絕口。當(dāng)我第一眼見到它的時候,,感覺車身比我想象得要修長,,但它的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)依然霸氣外露、能有秒殺全場的能力,。坐進(jìn)車內(nèi),,賽車款式的翻毛方向盤手感柔軟,可調(diào)整包裹性的賽車座椅可以貼合身體每一塊肌肉,。可圈可點(diǎn)的是這輛車的剎車系統(tǒng),,剎車盤是陶瓷復(fù)合的,。

梅賽德斯-AMG 奔馳C級AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe

  當(dāng)我一切準(zhǔn)備就緒后,我緩緩的將這輛裝有510馬力V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)的C 63 S Coupe開進(jìn)賽道,,去感受它那雙渦輪的推背感及V8發(fā)動機(jī)的排氣轟鳴,。駕駛模式控制系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛者不同的需求進(jìn)行調(diào)整,無論是普通模式還是競技模式,,這輛車都可以滿足你的需要,。按我的話說就是,家用中帶著激情,,激情中帶著刺激,,刺激中帶著狂野。

梅賽德斯-AMG 奔馳C級AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe

  賽道里駕駛最直觀的感覺就是“快”,。尤其在直線及爬坡的時候,,雙渦輪增壓器一起工作的瞬間,,那種快感讓你興奮,恨不能在賽道里多踩那幾米油門再大力制動,。當(dāng)進(jìn)行大力制動的時候,,效果很棒,但緊跟著的感覺就是這臺車很“重”,。雖然它會讓你貪戀加速,,但在賽道里的制動點(diǎn)要提前一些才可以安全的進(jìn)入彎道。進(jìn)入彎道時,,車輛的側(cè)向支撐非常到位,,輪胎的附著力也非常強(qiáng)大,。在我加油門等待出彎的瞬間,,渦輪響應(yīng)竟然沒有太多的延遲,車尾唰的一下就起舞翩翩,。精準(zhǔn)的油門響應(yīng)和7速手自一體變速箱可以保障動力輸出,,讓車輛一直處于滑行的狀態(tài),,不僅如此,通過后視鏡可以看見輪胎摩擦地面產(chǎn)生的煙圈,。有時你會覺得V8才是漂移的王道,,Coupe才是炫耀的基礎(chǔ)。

梅賽德斯-AMG 奔馳C級AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe

  當(dāng)然由于這輛C 63 S Coupe軸距較短,、車頭較重,,所以不可以采用晚進(jìn)彎的方式。如果采用晚進(jìn)彎的方式,,車輛很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,,反而要相對早進(jìn)彎,這樣可以利用后輪驅(qū)動的特性,,通過良好的動力輸出幫助車輛提高前輪的指向性,。

梅賽德斯-AMG 奔馳C級AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe

  當(dāng)然,很多人都很想知道它和寶馬M4的區(qū)別,,相比M4,,這輛C 63 S Coupe感覺更加線性,你會覺得它溫柔中帶著那絲激情,。雖然從動力參數(shù)上C 63 S Coupe有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,,但傳統(tǒng)的自動變速箱和較重的車重會為這輛車?yán)恍┖笸取_@些感覺加在一起會讓你感覺它不能跑得很快,,從實(shí)際感受上也確實(shí)慢了不少,。雖然這輛C 63 S Coupe裝配了駕駛模式控制系統(tǒng),但在高溫天氣下激烈駕駛時,這些高科技配置在過熱的狀態(tài)下就只有一個模式,,它就是“Auto”,。當(dāng)然這也是工程師出于對車輛的保護(hù)而特意調(diào)校的,不過寶馬M車型不會因?yàn)楦邷乇Wo(hù)而擅自改變駕駛模式選項(xiàng),,在這點(diǎn)我可以給滿分,。

梅賽德斯-AMG 奔馳C級AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe

  在彎道上,C 63 S Coupe最明顯的感覺就是“沉”,。當(dāng)然寶馬M4也很“沉”,,在進(jìn)彎前的大力制動時,C 63 S Coupe強(qiáng)大的慣性會讓你心里沒底,。所以,,你只能提前采取制動的動作來確保能夠順利進(jìn)彎。陶瓷復(fù)合剎車盤在抗熱衰減方面也有優(yōu)勢,,因?yàn)閷汃RM4真的會出現(xiàn)因熱衰減而失去制動力的現(xiàn)象,。彎道中,C 63這種“沉”的感覺會伴隨著進(jìn)彎,,因?yàn)閼T性要從車頭轉(zhuǎn)向車身側(cè)面,,但較高的車重需要時間將慣性轉(zhuǎn)移,剩下的就是等待,。雖然這個時間不會那么久,,但十幾組彎道疊加起來還是很可怕的一件事。

梅賽德斯-AMG 奔馳C級AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe

  即使它有這么多的缺點(diǎn),,但我還是喜歡C 63 S Coupe,。因?yàn)樗F(xiàn)在依然保留著V8發(fā)動機(jī)的形式,這種形式是最原始,、最機(jī)械,、最野蠻的那種高性能車的特征。我承認(rèn)渦輪時代已經(jīng)來臨,,但AMG的工程師能將原始的V8之美與渦輪增壓完美結(jié)合,,這種味道確實(shí)很獨(dú)特。

  其實(shí)C 63 S Coupe真心不適合像嗨谷這樣的山路賽車場,,如果真的想去賽道進(jìn)行嘗試,可以尋找一條大賽道,。因?yàn)轭l繁的換擋及剎車動作,,會讓這輛車出現(xiàn)很明顯的過熱保護(hù),堅(jiān)持不了太久就得駛出賽道,。

汽車之家

嗨谷賽道圈速
車型圈速
AMG C 63 S Coupe  1分10秒87
寶馬M41分10秒35
奧迪RS 51分11秒57
雷克薩斯RC F1分11秒28
AMG A 451分11秒14


更多精彩視頻,,盡在汽車之家視頻平臺

  (后面的文字回到作者于晗撰寫)我也是這么想的,如果想買個彎道性能更強(qiáng),、更爽的AMG,,那您就咬咬牙上AMG GT(S)吧,或者干脆不用那么費(fèi)力,,最便宜的AMG A 45 或AMG CLA 45也很合適,,我們實(shí)測的AMG A 45在嗨谷賽道上也只比C 63 S Coupe慢了半秒而已。雖然C 63 S Coupe在同級車型中成績也不錯,,但真想盡情玩兒彎道,,寶馬M的犀利表現(xiàn)會更吸引人。話說回來,,除了賽道,,在平時最常跑的公路上,開AMG絕對是最爽的,,并且是讓任何對手都無法比擬,。這結(jié)論放在AMG產(chǎn)品線上絕大多數(shù)車型都適用,當(dāng)然三款四缸車型除外,。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評測 單車性能測試
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價(jià),,其中100.00%好評,,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔馳C級AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.07 36.76 12.20
    測試文章:優(yōu)雅的“混蛋” 測試AMG C 63 S Coupe
    評測編輯-于晗:

    這種混蛋感覺的車一直讓我難以抗拒,,不用出力就可以震懾別人,,一出力逮誰辦誰。這一點(diǎn)兒也不像開一輛奔馳應(yīng)有的性格,,但這么開AMG就可以,。雖然賽道上它做不到寶馬M那樣的犀利,但日常開,,沒有什么性能車比它更爽,。

    評測編輯-張子儀:

    AMG的車始終帶著一股野性,獨(dú)特的V8聲浪也令人難以抗拒,,喜歡的人會難以自拔,,尤其是這款C 63 S Coupe,它比四門版本更加有型,。然而它始終無法征服我的內(nèi)心,,就好比我永遠(yuǎn)無法說服自己愛上一款美式肌肉車一樣。

    評測編輯-時睦華:

    這輛Coupe的魅力不止在于造型,,如果我的感受沒錯,,它比兩年前我在葡萄牙試駕的四門C 63 S更暴躁。雖然配備了更寬的輪胎,,但車尾卻更活躍,,讓人有點(diǎn)“需要繃著勁兒小心點(diǎn)兒開”的感覺。開過一次,,便會留下印象,,很久不會忘記。

  • 奔馳C級AMG 2015款 AMG C 63 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.45 37.24 --
    測試文章:新時代的暴力美學(xué) 測試2015款A(yù)MG C 63
    評測編輯-羅浩:

    新款A(yù)MG C 63真的已經(jīng)非常出色,,要動力有動力,,操控也比以前有進(jìn)步,各種配置也齊全,,日常開當(dāng)個買菜車也沒問題,,但廠家偏偏同時又出了個C 63 S,像是碳纖維內(nèi)飾以及碳陶瓷剎車盤什么的確實(shí)太吸引人了,,讓這輛普通版顯得有點(diǎn)尷尬,。

    評測編輯-劉昱昕:

    很多人都說從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓失去了一些韻味,其實(shí)我對于這個倒不是很在乎,,它瘋狂的加速性能讓我完全滿意,,總而言之它確實(shí)是輛好車。

    評測編輯-張可:

    新車在各方面都有了巨大進(jìn)步,,開起來確實(shí)很爽,,但這款普通版AMG C 63的性能表現(xiàn)并沒有給人太大的驚喜,所以還是動力更強(qiáng)的C 63 S比較吸引我,。

  • 奔馳C級AMG 2014款 AMG C 63 Coupe Edition 507 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.85 -- --
    測試文章:最后一班崗 測試2014款奔馳C 63 AMG
    評測編輯-羅浩:

    2014款 C 63 AMG功率進(jìn)一步增強(qiáng),,中高速性能提升很明顯,雖然裝備4.0T發(fā)動機(jī)的新一代C 63 AMG已經(jīng)亮相,,但這輛裝備6.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型還是非常經(jīng)典的,,對于車迷們來說很值得擁有。

    評測編輯-李毅:

    C 63 AMG Coupe Edition 507依舊有著同級別中最鮮明的性格,,在0-200km/h加速測試中它用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己的能力,,作為W204 C級AMG的謝幕演出,119.8萬的價(jià)格物有所值,。

    評測編輯-時睦華:

    8缸自然吸氣發(fā)動機(jī)是許多人的摯愛,,這是一輛讓人很難不喜歡的車,停在那里其貌不揚(yáng),,踏踏實(shí)實(shí)開著也不難過,。可你一旦有一丁點(diǎn)兒“非分之想”,,僅255mm寬的后胎一點(diǎn)也不給面子,,507會變得非常暴躁,難以駕馭,,讓人產(chǎn)生想要征服它的欲望,。1分扣在沒有無框車門。

  • 奔馳C級AMG 2012款 AMG C 63 高性能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.68 38.48 --
    測試文章:硬碰硬,!凱迪拉克CTS-V對比奔馳C63 AMG
    評測編輯-梁�,。�

    奔馳AMG家族里知名度最高的一款車,經(jīng)典的6.2L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)無可挑剔,,包括底盤調(diào)校以及操控感都是絕對的極致,,充滿了駕駛樂趣。讓人遺憾的就是它那個和強(qiáng)大動力完全不匹配的后輪寬度,,走在路上總有種溜冰的感覺,。

    評測編輯-胡正暘:

    奔馳容易讓人感到乏味,AMG系列除外,。C63 AMG擁有沁入心脾的排氣聲浪,,光是站到車身后聽上幾秒就足夠享受了。奔馳特意為它配上窄胎,,讓你輕松便能找到滑移的樂趣,,當(dāng)然,,最好到?jīng)]車的地方去玩。

    評測編輯-羅浩:

    C63 AMG給人最深刻的印象是它不僅有強(qiáng)大的動力,,還始終保持著奔馳的那種優(yōu)雅風(fēng)格,,雖然各項(xiàng)性能都不是最出眾的,但它有一種無形的魅力,,豐富的駕駛樂趣讓人愛不釋手,。

最新文章
加載中

奔馳C級AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe

指導(dǎo)價(jià):119.58萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):4.0T 510馬力...
變速箱:7擋手自一體