配置較豐富/駕駛平順測試英致737 CVT

王亮

2016年09月10日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 試駕感受

　　英致737搭載了一臺1.5L的自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為113馬力（83千瓦）/6000rpm,，最大扭矩為141牛·米/4000rpm,。傳動系統(tǒng)，有5擋手動和CVT變速箱,，本次我們的測試車匹配的是CVT變速箱。并采用前置前驅的驅動形式,。

　　油門踏板的調校適中，腳感方面的舒適度可以讓人接受,。變速箱的平順性表現(xiàn)不錯，發(fā)動機與變速箱的匹配較為默契,，駕駛起來給人的感覺是比較輕松的,。對于駕駛者的意圖，變速箱能夠迅速作出正規(guī)的判斷,，使發(fā)動機的轉速保持在相對合理的區(qū)間內。

　　動力的輸出在日常駕駛過程中還是較為溫和的,，中低速行駛時的提速感表現(xiàn)得較為線性。如果您想快速超車,，需要將油門踏板踩過2/3的深度，這時發(fā)動機轉速會突破3500rpm乃至逼近4000rpm,，其源源不斷的動力輸出會使你的信心倍增,。

　　運動模式時,，會使變速箱保持在較低的擋位。油門深度保持在1/2以上的深度時,，發(fā)動機轉速會維持在3000rpm左右,，動力方面的表現(xiàn)自然也會比D擋時相對更好一些,。

　　英致737采用前麥弗遜式,、后扭力梁式的懸架結構，同級別的大多數(shù)產(chǎn)品也都采用此種懸架組合,。車輛在通過一些細碎的顛簸路面時，懸架可以過濾掉大部分路面?zhèn)鬟f來的振動,。不過,，在通過減速帶或起伏較大的路面時，車內仍有較為明顯的晃動感,。整體的調校還是有些偏硬的。

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文章標簽： MPV試駕評測

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英致737 2016款 1.5L CVT豪華導航版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.57秒	45.90米	7.50升
測試文章：配置較豐富/駕駛平順測試英致737 CVT
評測編輯-柳偉：	英致737的外觀簡潔大方,，符合家庭使用的審美需求。內飾配置比較豐富,，其中隨轉向燈自動開啟的盲區(qū)監(jiān)測讓人印象深刻，不過由于中控屏位置較低,，實用性有待提高。乘坐空間寬裕,，皮革座椅的坐感也比較舒適,。動力方面，1.5L發(fā)動機的在滿載時提速略感不足,，所匹配的CVT變速箱駕駛平順性值得肯定。
評測編輯-王亮：	從外觀設計及內飾布局來看,，英致737還是較為貼近家用的一款車型,，整體的表現(xiàn)協(xié)調自然,。其配置也是十分豐富的,，另外，像車側影像,、前排座椅加熱等也是同級別少有的配置。動力方面的表現(xiàn)能夠滿足日常的代步需求,，CVT變速箱的平順性不錯,。我們測得其0-100km/h的加速成績?yōu)?4.57秒。不過剎車方面略顯不足,，1000-0km/h的剎車距離為45.9米。
評測編輯-劉東：	英致737的外觀和內飾設計在同級別中屬于比較時尚的一款,。給我深的印象還是較高的配置,，諸如：前排座椅加熱、前排側氣囊,、無鑰匙進入/一鍵啟動等功能,，在同級別中是少有的。1.5L發(fā)動機表現(xiàn)中規(guī)中矩,，開起來也符合這個價位車型應有的表現(xiàn),，作為6萬余元的車型來說，是比較值得推薦的,。

配置較豐富/駕駛平順 測試英致737 CVT

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