● 0-100km/h加速測試

　　其實(shí)按照我的預(yù)想，福克斯RS未必會在直線加速賽中占到任何便宜。盡管它同樣可以實(shí)現(xiàn)彈射起步,、動(dòng)力也比高爾夫R大很多，但是手動(dòng)變速箱的換擋速度一定比不上雙離合變速箱,，這已經(jīng)是公認(rèn)的事實(shí),。而且正如前面講到的，�,？怂筊S這臺變速箱的齒比很長,，無法發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)全部的扭矩優(yōu)勢，所以勝者很可能是高爾夫R,。

　　隨著“3,、2,、1”讀秒結(jié)束，三輛車如離弦之箭沖向前方,。因?yàn)楦,？怂筊S是純手動(dòng)，所以反應(yīng)最快,，高爾夫R和A 45的彈射模式在松開剎車踏板之后,，雙離合器會有很短暫的反應(yīng)時(shí)間。不過在升入2擋時(shí),，A 45和高爾夫R便憑借著更快的換擋速度確立領(lǐng)先地位,。隨后，A 45憑借著巨大的馬力優(yōu)勢一路高歌猛進(jìn),，而�,？怂筊S盡管馬力不弱，但由于齒比,、自重等原因,，并沒有縮短與高爾夫R之間的距離。最終結(jié)果正如我們預(yù)想的那樣,，率先沖過終點(diǎn)線的是AMG A 45,，高爾夫R緊隨其后，�,？怂筊S遺憾墊底,。

● 100-0km/h剎車測試

　　直線比拼成績代表了三款車的加速性能，不過對于性能鋼炮而言,，彎道功夫更加不容忽視,，所以按照慣例，直線比拼之后必然會有一場賽道廝殺,，新一輪的競猜已經(jīng)開始,。在王濤開始刷圈速之前，我已經(jīng)把賭注壓在了A 45身上,，而�,？怂筊S在這一輪或許也將會逆轉(zhuǎn)敗局，戰(zhàn)勝高爾夫R,。

● 賽道測試

◆ AMG A 45

　　最終，賽道成績排名的先后順序和我們預(yù)想的一樣,，只不過�,？怂筊S和高爾夫R比預(yù)期時(shí)間要慢了一些,，而新款A(yù)MG A 45則一舉刷新了由老款保持的1分11秒1的好成績。通過數(shù)據(jù)分析,，我們可以很明顯的看到AMG A 45在長直道上擁有非常明顯的優(yōu)勢,，優(yōu)異的剎車和堅(jiān)硬的懸架也可以保證它在每一次進(jìn)彎時(shí)都擁有穩(wěn)定的姿態(tài)。然而A 45的弱點(diǎn)就是在出彎,，它的四驅(qū)系統(tǒng)相比其它兩位對手,，顯得并不智能，整臺車呈現(xiàn)出明顯的前驅(qū)車風(fēng)格,，也就是我們常說的推頭,。

　　導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足的主要原因有兩個(gè)：1、四驅(qū)系統(tǒng)較為簡單,，不能將更多動(dòng)力及時(shí)分配給后輪,；2、較為明顯的渦輪遲滯和突如其來的爆發(fā)力,；以上特性讓其失去了更多駕駛樂趣,。換句話說，A 45是一臺很猛的車,，但與車手之間缺乏溝通,，尤其在彎道中，車手無法通過油門來控制車尾的動(dòng)向,，車手駕駛這臺車在彎道中,，能做的只有耐心的等待，等待車頭擺正之后全油門加速,。