● 一些小細(xì)節(jié)
說完了主駕駛座椅,再說一下主駕駛的門把手,,門把手整體是封死的,,但是由于主駕駛車門上有全車車窗的控制面板,,所以侵占了門把手的長度,深度也比較一般,,放手機(jī)就不用想了,。另外只有主駕駛的門窗,,帶有一鍵降且沒有一鍵升。而其它的車窗一鍵升降均沒有,。
方向盤的左側(cè)配有燈光模式的選擇,,以及大燈高度的調(diào)節(jié)。之前有同事寫過一篇文章《多10%的面子 測試雪佛蘭科沃茲1.5L自動(dòng)》,;而我可以很負(fù)責(zé)任的說,,在晚上,科沃茲還能再多5%,。
因?yàn)榭莆制澰谌魏吻闆r下,,按解鎖,都會點(diǎn)亮大燈和日行燈,。在漆黑的夜晚,,瞬間B格滿滿。
車頂?shù)牟糠值膮^(qū)域分為兩塊兒,,一部分是天窗,,一部分是頂燈。天窗的按鍵只支持一鍵開啟,,不支持一鍵關(guān)閉,。頂燈的按鍵支持三級,,包括(關(guān)閉頂燈,車門開啟時(shí)開啟頂燈,,頂燈常亮),。說一個(gè)小毛病,頂燈開啟的時(shí)候,,會有明顯的電流聲,,感受不太好,也不知道是不是個(gè)例,。
● 動(dòng)力方面
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,,采用的是通用旗下的代號為:L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。配備6速手自一體變速箱,�,;旧犀F(xiàn)在通用旗下1.5L的車型用的都是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以,,可靠性方面應(yīng)該是沒什么問題的,,而動(dòng)力只能說夠用,變速箱有點(diǎn)拖了發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿,。
● 微體驗(yàn)
當(dāng)時(shí)我從4S店簽字,,驗(yàn)車,提車一氣呵成,。一路上風(fēng)平浪靜,。我在到公司的時(shí)候,遇到了一個(gè)掉頭彎,,我掉頭的時(shí)候稍微給了點(diǎn)油,,發(fā)現(xiàn)后備廂“咣當(dāng)”一聲,動(dòng)靜還挺大,。我一開始以為是有東西沒拿干凈,,于是我就下車去看了看。
由于不能從外面直接開啟,,我又跑回前面去開后備廂,,不太方便。打開后備廂后,,我發(fā)現(xiàn)里面是空的,,于是我就掀開了蓋板,發(fā)現(xiàn)是由于滅火器沒有一個(gè)合適的固定位置,,才導(dǎo)致的異響,;另外說一下,千斤頂是在備胎下面的,,有專門的儲物格安放,。滅火器這樣設(shè)置可能是為了提醒你,別忘了后備廂有滅火器,。
因?yàn)槲覐木W(wǎng)上看到過有很多人問過這個(gè)車的實(shí)際油耗怎么樣,,我和大家分享一下長測期間的油耗記錄。我在日常駕駛的時(shí)候,,風(fēng)格還是比較暴力的,,所以會導(dǎo)致油耗高一些。
● 開篇小結(jié):
這是我第一次以編輯的身份寫評測類型的文章,,心情還是非常的激動(dòng),。從提車到發(fā)文,,期間差不多一個(gè)月吧。雖然體驗(yàn)的不是什么高端車型,,但是,,我還是很認(rèn)真的在對待這次的試駕機(jī)會,也是讓我忙的手忙腳亂的,;痛并快樂著,!
大家有什么想知道,或者希望我關(guān)注的,,都可以留言回復(fù)。我會在后續(xù)的文章中給大家進(jìn)行解答的,。好了,,本次的長測文章到此結(jié)束,敬請期待下一篇,。(文/圖/攝 汽車之家 李彬 李佳)
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