● 一些小細節(jié)

　　說完了主駕駛座椅，再說一下主駕駛的門把手,，門把手整體是封死的,，但是由于主駕駛車門上有全車車窗的控制面板,，所以侵占了門把手的長度,，深度也比較一般，放手機就不用想了,。另外只有主駕駛的門窗,，帶有一鍵降且沒有一鍵升,。而其它的車窗一鍵升降均沒有。

　　方向盤的左側配有燈光模式的選擇,，以及大燈高度的調節(jié),。之前有同事寫過一篇文章《多10%的面子 測試雪佛蘭科沃茲1.5L自動》；而我可以很負責任的說,，在晚上,，科沃茲還能再多5%。

　　因為科沃茲在任何情況下,，按解鎖,，都會點亮大燈和日行燈。在漆黑的夜晚,，瞬間B格滿滿,。

　　車頂的部分的區(qū)域分為兩塊兒，一部分是天窗,，一部分是頂燈,。天窗的按鍵只支持一鍵開啟，不支持一鍵關閉,。頂燈的按鍵支持三級,，包括（關閉頂燈，車門開啟時開啟頂燈,，頂燈常亮）,。說一個小毛病，頂燈開啟的時候,，會有明顯的電流聲,，感受不太好，也不知道是不是個例,。

● 動力方面

　　在發(fā)動機方面,，采用的是通用旗下的代號為：L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機。配備6速手自一體變速箱,�,；�本上現在通用旗下1.5L的車型用的都是相同的發(fā)動機。所以,，可靠性方面應該是沒什么問題的，而動力只能說夠用,，變速箱有點拖了發(fā)動機的后腿,。

● 微體驗

　　當時我從4S店簽字，驗車,，提車一氣呵成,。一路上風平浪靜,。我在到公司的時候，遇到了一個掉頭彎,，我掉頭的時候稍微給了點油,，發(fā)現后備廂“咣當”一聲，動靜還挺大,。我一開始以為是有東西沒拿干凈,，于是我就下車去看了看。

　　由于不能從外面直接開啟,，我又跑回前面去開后備廂,，不太方便。打開后備廂后,，我發(fā)現里面是空的,，于是我就掀開了蓋板，發(fā)現是由于滅火器沒有一個合適的固定位置,，才導致的異響,；另外說一下，千斤頂是在備胎下面的,，有專門的儲物格安放,。滅火器這樣設置可能是為了提醒你，別忘了后備廂有滅火器,。

　　因為我從網上看到過有很多人問過這個車的實際油耗怎么樣,，我和大家分享一下長測期間的油耗記錄。我在日常駕駛的時候,，風格還是比較暴力的,，所以會導致油耗高一些。

● 開篇小結：

　　這是我第一次以編輯的身份寫評測類型的文章,，心情還是非常的激動,。從提車到發(fā)文，期間差不多一個月吧,。雖然體驗的不是什么高端車型,，但是，我還是很認真的在對待這次的試駕機會,，也是讓我忙的手忙腳亂的,；痛并快樂著！

　　大家有什么想知道,，或者希望我關注的,，都可以留言回復。我會在后續(xù)的文章中給大家進行解答的,。好了,，本次的長測文章到此結束,，敬請期待下一篇。（文/圖/攝 汽車之家 李彬 李佳）