[汽車之家 海外試駕]  十一月底的北京經(jīng)過一場降雪的洗禮,，氣溫驟降十余度,，刷了刷朋友圈，滿屏盡是咒罵般的抱怨,。放下手機(jī),，點(diǎn)一杯咖啡，嚼一粒橄欖,，在地中海溫暖海風(fēng)的輕撫下,，偷得浮生半日閑。直到突然一聲“熊來了,！”,，打破了原本的平靜。

　　別害怕,，這里說的當(dāng)然不是真的有熊,，要真有這么危險(xiǎn)的生物存在，馬略卡島也不會成為歐洲最熱門的度假勝地之一,。飛行了將近一萬公里,，除了躲開北京的寒潮，更重要的任務(wù)就是試駕斯柯達(dá)品牌的全新SUV——柯迪亞克,。這臺車無論是在德國的首發(fā)亮相,，還是不久前廣州車展上以國產(chǎn)身份示人，都有著頗高的關(guān)注度,。在和歐洲媒體同行一番唇槍舌劍之后,，我終于如愿拿到了2.0T汽油版車型的鑰匙，試駕之旅正式開始,。

　　我知道不少朋友對于柯迪亞克已經(jīng)有了相當(dāng)充分的了解,，但這次我還是想再費(fèi)一點(diǎn)筆墨，從里到外,、從靜到動,，把它完整的呈現(xiàn)給大家�,？碌蟻喛诉@個名字是Kodiaq的音譯,，而Kodiaq則源自阿拉斯加南部最大的島Kodiak,，這個島上生活著體型最大的棕熊，斯柯達(dá)給旗下最新的中型SUV取這樣一個名字,，想表達(dá)的意思不言而喻,。

　　柯迪亞克同樣出自大眾的MQB平臺，與全新Tiguan相同,，不同的是柯迪亞克沒有像Tiguan一樣分成標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種，而是直接進(jìn)行加長,，只有長軸距一種版本,，并且還有5座和7座車型可選。不過在和廠家溝通中,，他們表示柯迪亞克其實(shí)還是更偏向于一款5座SUV,，7座只是給消費(fèi)者多一種選擇，與漢蘭達(dá),、銳界這樣的7座中型SUV定位不同,。

　　其實(shí)不光定位不同，柯迪亞克在體型上也和漢蘭達(dá),、銳界存在一定差距,，4698×1883×1676mm的尺寸與別克昂科威、現(xiàn)代全新勝達(dá)相仿,，未來國產(chǎn)版上市之后的主要競品預(yù)計(jì)也會是它倆,，不過2791mm的軸距倒是在這個級別中有一定優(yōu)勢，體型雖然不大,，但軸距比漢蘭達(dá)還長了1mm,。

　　柯迪亞克的外觀設(shè)計(jì)幾乎繼承了VisionS概念車90%的元素，只是出于量產(chǎn)的考慮進(jìn)行了必要的修改,。它和速派一樣,，同樣使用了斯柯達(dá)家族最新的設(shè)計(jì)語言，相信未來幾年斯柯達(dá)品牌的車型大多都會是這個樣子,。車頭的立體豎條幅進(jìn)氣格柵,，前包圍下部還有大面積的蜂窩裝飾，這些都讓柯迪亞克看著野性十足,，名字都和棕熊一樣了,，樣子總不能娘娘腔，你說是吧,。

　　其實(shí)最能體現(xiàn)柯迪亞克硬朗造型的地方在車側(cè),，不論車頂曲線、側(cè)窗,、腰線還是輪拱,，你都能找到大量平直的線條,，就是這么直來直往，沒有矯揉造作,。另外對于一款SUV來言,，有一些硬指標(biāo)也是不得不提的，接近角22°,、離去角23.1°,、縱向通過角19°、最小離地間隙194mm,，放在同級別偏向城市駕駛的SUV里來看都還不錯,。0.33的風(fēng)阻系數(shù)比Tiguan的0.31略高，不過這也是因?yàn)楦�加方正的造型�?dǎo)致的,。

　　柯迪亞克四個車門都有機(jī)械結(jié)構(gòu)的防擦條,，車門打開時(shí)彈出，包住車門邊緣,，關(guān)上車門后會自動收回,，防止在狹小空間內(nèi)磕碰車門，對自己對旁邊的車都是一種保護(hù),。只是前不久廣州車展上的國產(chǎn)版車型沒有見到這一裝置,，希望量產(chǎn)時(shí)能給加上。

　　柯迪亞克的車尾造型同樣有著很強(qiáng)的家族式風(fēng)格,，甚至我覺得設(shè)計(jì)師都有點(diǎn)偷懶,，直接把速派旅行版的車尾拉高，再把尾門線條,、尾燈結(jié)構(gòu)略微調(diào)整一下就交工了,。