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青出于藍(lán)勝于藍(lán) 測(cè)全新奧迪A4 allroad

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作為旅行版的它,后備廂的表現(xiàn)如何,?

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型

  作為一款allroad車型,,或者說(shuō)是旅行版車型,它的后備廂也是消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的地方,。在座椅不放倒的情況下,,它的后備廂可以提供505L的儲(chǔ)物空間(注意這僅是隔物簾以下的容積數(shù)據(jù),并非整個(gè)后備廂的常規(guī)容積數(shù)據(jù)),。如果將座椅放倒,,整個(gè)后備廂的容積可以擴(kuò)展到1510L,這可是三廂車無(wú)法給予的,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型

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  在人性化及細(xì)節(jié)的處理方面,,它的后備廂也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在需要放倒后排座椅靠背時(shí),,拉動(dòng)側(cè)面的開(kāi)關(guān)就能實(shí)現(xiàn),,操作很簡(jiǎn)便;在后備廂內(nèi)部的兩側(cè)都有小尺寸的儲(chǔ)物空間,,還有綁帶設(shè)計(jì),,放置一些小物品不會(huì)在后備廂里跑來(lái)跑去,。除此以外,它還配備了電動(dòng)后備廂,,開(kāi)啟和關(guān)閉非常輕松,,同時(shí)又顯檔次。

它的公路性能是否足夠出色,?

  目前國(guó)內(nèi)銷售的2017款A(yù)4 allroad quattro只有45 TFSI車型,,搭載的是一臺(tái)第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(高功率版),最大功率是252馬力,,最大扭矩是370�,!っ住Ec這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)型號(hào)為DL382的縱置7速濕式雙離合變速箱,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型

  它配備了Audi駕駛模式選擇系統(tǒng),,提供了越野、經(jīng)濟(jì),、舒適,、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)以及個(gè)性化駕駛模式,,以便進(jìn)一步豐富駕駛樂(lè)趣,。其中,越野駕駛模式是allroad車型特有的,,三廂和旅行版沒(méi)有,。另外,它還有一項(xiàng)專屬的配置,,那就是陡坡緩降功能,。

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  簡(jiǎn)單介紹過(guò)測(cè)試車的硬件配備后,接下來(lái)直接進(jìn)入性能測(cè)試部分,,第一環(huán)節(jié)是0-100km/h加速測(cè)試,。在測(cè)試之前,將7速雙離合變速箱切入到S擋,,Audi駕駛模式選擇系統(tǒng)切換到動(dòng)態(tài),,并且關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以減少電子安全系統(tǒng)的束縛,讓其加速性能最大限度地發(fā)揮出來(lái),。

  經(jīng)過(guò)多次嘗試,,以3000rpm(最大允許起步轉(zhuǎn)速)彈射起步的方式跑出來(lái)的成績(jī)最快,最終其0-100km/h加速時(shí)間是5.87秒,,成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò),。在全力加速時(shí),可以感受到它的動(dòng)力系統(tǒng)反應(yīng)迅速,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且持續(xù),,加速感相當(dāng)?shù)难该汀?/p>

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  即使連續(xù)經(jīng)歷多次彈射起步全力加速,,其0-100km/h加速的最慢時(shí)間也不過(guò)是6.1秒左右,最快與最慢的時(shí)間差距控制在0.3秒內(nèi),,變速箱的穩(wěn)定性值得肯定,。如果不用彈射模式,采用一腳油門(mén)到底的加速方式,,它的0-100km/h加速時(shí)間也不過(guò)是6.5秒左右,,其實(shí)這個(gè)加速成績(jī)也已經(jīng)能夠讓人滿意了。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,,更純粹,,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒。不過(guò)引入國(guó)內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,,這一點(diǎn)感覺(jué)有些不太能接受,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    除了旅行車的造型,其他設(shè)計(jì)你都能從現(xiàn)款A(yù)4L身上找到,。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,,性價(jià)比不是他們購(gòu)車的考量因素,喜歡就買(mǎi),。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開(kāi)起來(lái)和坐起來(lái)依舊是熟悉的奧迪味道,,轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩,換擋依舊平順,,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,,讓生活多了一些選擇。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,,是一款全面能力很強(qiáng)的旅行車,,原本我打算給它一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),但是考慮它的起步售價(jià)太高,,而且可以選擇的車型實(shí)在是太少,,有點(diǎn)讓人望而卻步的感覺(jué),因此減掉了一點(diǎn)分?jǐn)?shù),,最終只能給它8分了,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,加速時(shí)有著不錯(cuò)的推背感,,5.87秒的加速成績(jī)可以說(shuō)有點(diǎn)小驚喜,。四驅(qū)系統(tǒng)能通過(guò)單輪脫困測(cè)試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過(guò)性,,值得肯定,。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間并沒(méi)有想象中大,,是個(gè)遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    雖說(shuō)旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)好像不怎么火熱,但這臺(tái)A4 allroad卻是一個(gè)很有誠(chéng)意的作品,。動(dòng)力足夠優(yōu)秀,,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),在油耗方面也能交出一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),。它唯一讓人有點(diǎn)不爽的就是通過(guò)性并不怎么好,,越野實(shí)力并沒(méi)有名字那么“野”。不過(guò)如果你僅僅是喜歡旅行車,,也追求操控的話,,那么它真是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    近年來(lái)開(kāi)始流行的旅行車在國(guó)內(nèi)依舊是相對(duì)小眾的車型,,A4 Allroad更是其中最具個(gè)性代表,。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢(shì),兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣(mài)點(diǎn),,不過(guò)沒(méi)有加長(zhǎng)的軸距也讓它的后排空間成了一個(gè)大問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力總成的順滑程度比在國(guó)產(chǎn)A4L上的感覺(jué)更好,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,,不過(guò)擴(kuò)展范圍有限,。這臺(tái)車價(jià)格偏高,氣質(zhì)特殊,,是小部分人的寵物,,大多數(shù)人恐怕還是會(huì)做更實(shí)際的選擇,比如Q5之類,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    都說(shuō)旅行車是一種文化,,從這點(diǎn)上說(shuō)奧迪A4 allroad在國(guó)內(nèi)確實(shí)很有文化氣息,能夠在一定程度上凸顯你的獨(dú)特品味,,但從實(shí)用性角度講,,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動(dòng)消費(fèi)者,它的價(jià)格足以去買(mǎi)一輛奧迪Q5了,。

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奧迪A4(進(jìn)口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):43.55萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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