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性價(jià)比如何 測試途觀L 330TSI舒適版

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● 性能測試

  加速測試

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版

汽車之家

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  將變速箱放到S擋,關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),,同時(shí)踩下剎車和油門,,此時(shí)會(huì)進(jìn)入到起步控制系統(tǒng),電腦會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm,,松開油門后雖然有電子系統(tǒng)控制,,但前輪還是會(huì)有滑動(dòng),0-100km/h加速測試的成績?yōu)?秒,。而起步時(shí)如果至于D擋,,則起步控制系統(tǒng)不會(huì)開啟,轉(zhuǎn)速最高也只能到2000rpm,。

  制動(dòng)測試:

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  全力制動(dòng)時(shí)車尾表現(xiàn)的比較穩(wěn)定,,沒有擺動(dòng)的現(xiàn)象,制動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定,,最終40.8米的100km/h-0 的制動(dòng)成績屬于合格,,與之前測試的380TSI車型有一定差距,原因我覺得應(yīng)該與這款車使用的輪胎,,胎面更窄并且胎壁更厚有關(guān)系,。

  油耗測試:

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  3月份的上海空氣很好,,溫度也適中,,全程不需要開啟空調(diào),共行駛里程107.6公里,,消耗燃油9.02L,,平均油耗為8.38L/100km。這個(gè)成績對(duì)于中型SUV來說是非常不錯(cuò)的,,也說明這套動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)效率非常高,,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很好的表現(xiàn)。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測
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    8.62 36.53 9.52
    測試文章:移動(dòng)的雅致座艙 測試途觀L 330TSI兩驅(qū)
    評(píng)測編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對(duì)造型作了一定幅度的修改,,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺上更顯魅惑,。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,所以除非您對(duì)“七座”有剛需的話,,否則我們還是更建議選購五座版車型,。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,無法發(fā)揮其全部潛能,,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格,、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主,。不過低功率版并不意味著動(dòng)力不足,,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,,城市穿梭迅捷平順,,高速巡航高效穩(wěn)定,,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需,。

    評(píng)測編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,,沒有明顯短板。如果您想為自己的家庭添置一臺(tái)舒適的SUV,,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一,。

  • 途觀L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    測試文章:更入門的途觀L 測試280TSI 自動(dòng)舒適版
    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,這次只推出了一個(gè)配置車型,,售價(jià)22.68萬元,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣,。加速成績和油耗也與330TSI差不多,,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多。

    評(píng)測編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy,。平順性上也沒什么太大差別,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,,配置屬于實(shí)用型的,,除了無鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有。

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,,不過從車型上可以看出,,它并非上汽大眾的主打。從測試各項(xiàng)成績來看,,滿足日常使用不成問題,,配置也相對(duì)比較齊全,不過相比2.0T車型,,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢不大,。所以如果想買一輛途觀L的話,還是推薦2.0T低功率版吧,,排量這東西,,買大不買小。

  • 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    測試文章:性價(jià)比如何 測試途觀L 330TSI舒適版
    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    性能強(qiáng),,乘坐舒適,,開起來也不那么無聊,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,,單從這款車本身來說沒什么需要批評(píng)的方面,。不過如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,我覺得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,,更值得推薦,。

    評(píng)測編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,,城市開與380TSI車型差異不大�,?傮w來說,,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評(píng)測編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),,城市駕駛比較輕松,,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng),。

  • 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來說,我們測試的這臺(tái)頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意,。駕駛品質(zhì)很討好人,,舒適性不錯(cuò),而且測試成績也絕對(duì)算得上優(yōu)秀,。在配置方面,,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾,。還值得一提的是,,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬,顯然超過了很多人的心理預(yù)期,,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,,依舊不會(huì)是家族銷量主力,我們更對(duì)期待落在了1.8T中配車型上,。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,,加速成績強(qiáng)勁,比寶馬X1 2.0T更快,,而且剎車更是排名SUV榜單第三,!日常駕駛輕松舒適,而動(dòng)力儲(chǔ)備又相當(dāng)充沛,,隨叫隨到,。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價(jià),已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,,因此我們更對(duì)期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬以內(nèi)的中配車型吧,。

    評(píng)測編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,無論空間,、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次,。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競爭對(duì)手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威。從實(shí)車表現(xiàn)來看,,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí)。在此我們先留一個(gè)懸念,,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場,。

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途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版

指導(dǎo)價(jià):24.68萬
級(jí)別:中型SUV
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