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性價(jià)比如何 測試途觀L 330TSI舒適版

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  春節(jié)之前我們率先發(fā)布了途觀L的性能測試,,不過那是一款380TSI自動四驅(qū)至尊旗艦版,,也就是這個(gè)系列最貴的車型,,售價(jià)達(dá)到35.98萬元,。想必如果不是同時(shí)具備真愛粉加足夠厚的錢包這兩個(gè)條件,,準(zhǔn)車主選擇這款車可能性不大,。所以我們在年后拿到了330TSI自動兩驅(qū)舒適版的測試車,,24.68萬元的售價(jià)更主流,而且整個(gè)330TSI系列也將會成為途觀L的銷售主力,。

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● 依然足夠的動力

  330TSI使用的是1.8T發(fā)動機(jī),,搭配7擋雙離合變速箱。180馬力(132千瓦)的最大功率以及300�,!っ椎姆逯�扭矩是很漂亮的數(shù)據(jù),。官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒,參考之前380TSI車型實(shí)測成績要好于官方數(shù)據(jù)的案例,,這款車的實(shí)際表現(xiàn)也許也會比數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來的性能更好,。

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版

  油門踏板很輕,輕輕搭上去就能讓發(fā)動機(jī)有所響應(yīng),,如果是在走走停停的市區(qū)路況行駛,,這種調(diào)校風(fēng)格顯得很合適。大眾車型的油門初段大多響應(yīng)比較緩慢,,輕巧的油門在起步和初段加速時(shí)能夠讓右腳少用些力氣,,提高些效率,,而另一方面,,偏緩慢的油門也避免了起步偶爾往前竄的現(xiàn)象,舒適性也保證了,。

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版

  不過事物都是有兩面性,,輕巧的油門踏板在市區(qū)是好事,,不過如果當(dāng)行駛在相對暢通的市區(qū)環(huán)路或者高速公路時(shí),,只靠右腳來穩(wěn)定車速就需要些耐心和技巧。1.8T發(fā)動機(jī)動力充足,,所以即使是右腳輕輕搭在油門踏板上,,車速也會平穩(wěn)快速上升,用不了多久就超過法定速度上限,。所以想保持一個(gè)穩(wěn)定的速度有兩種方式,,第一種是右腳繃著力度,但時(shí)間長了會有些酸,。第二種是開啟定速巡航,,需要減速并踩下剎車時(shí),定速巡航也就隨之取消,,你需要在這之后重新加速然后再次開啟,。因?yàn)檫@樣來來回回開關(guān)定速巡航會讓你感到繁瑣,所以最終你可能還是依靠右腳控制油門踏板,,踩一會松一會,,頻繁重復(fù)這套動作來保證自己不超速。

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版

  7擋雙離合變速箱的調(diào)校讓人滿意,,在低速路段和高速路段的換擋都平穩(wěn)和舒適,,而對于駕駛者關(guān)于換擋的要求也能夠快速響應(yīng),與同級別車型的雙離合變速箱對比的話,,它的表現(xiàn)絕對處于領(lǐng)先位置,。

  底盤風(fēng)格的設(shè)定與之前2.0T車型相差不多,整體上要偏舒適性多一些,,但也保留了一些硬朗,。具體說來就是過細(xì)碎路面和大坑洼時(shí)不會覺得顛,減振系統(tǒng)可以把大部分顛簸都過濾掉,,而在經(jīng)過大的起伏路面時(shí),,懸架既能夠在車輛通過坡頂時(shí)拉的住車身,也可以在車輛下坡時(shí)也能夠保證懸架不會壓縮到極限,,讓乘客感到劇烈的沖擊,。總體來說這套懸架系統(tǒng)應(yīng)對城市路況表現(xiàn)的游刃有余,,舒適和穩(wěn)定之間保證了一個(gè)比較好的平衡,,你既不會覺得它在爛路上顛,也不會覺得它在彎道或者長波路段撐不住車身,,很符合中國用戶需求的調(diào)校,。

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版

  轉(zhuǎn)向的感覺有些出乎我的意料,車身對于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)很積極,,對方向盤的細(xì)小動作車身也都會有響應(yīng),。這種風(fēng)格對于SUV車型來說并不常見,以往很多車型會調(diào)校成偏向于略有延遲,。靈敏的轉(zhuǎn)向使得車身對于駕駛員轉(zhuǎn)向動作的響應(yīng)自然更快捷,,從而能夠提升整體的操控感,此外由于方向盤對于路感的回饋并不明顯,,所以你也不需要時(shí)刻雙手緊握著方向盤來保證車身行駛方向,。大體上講,駕駛風(fēng)格比較輕松,,但也不會因?yàn)檐嚿矸磻?yīng)遲鈍而覺得有些無聊,。

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版

  在駕駛方面,我覺得途觀L依舊保持了大眾的一貫調(diào)校風(fēng)格,,適中的懸架設(shè)定對于舒適和支撐都有所兼顧,,而響應(yīng)快速的轉(zhuǎn)向手感會讓你覺得操控更敏捷。動力表現(xiàn)很好,,雖然略輕的油門踏板在巡航時(shí)會有些小問題,,但對于整體表現(xiàn)來說并無大礙�,?傮w來說途觀L表現(xiàn)出來的特點(diǎn),,依然是中國大多數(shù)用戶所偏好的風(fēng)格,而作為途觀L的主力車型,,330TSI系列在這方面是可以給一個(gè)高分的,。此外關(guān)于性能表現(xiàn)如何,下一頁的測試內(nèi)容會給出答案,。

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  • 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line越享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    測試文章:移動的雅致座艙 測試途觀L 330TSI兩驅(qū)
    評測編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,,視覺上更顯魅惑,。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,舒適性和便利性配置齊全,,空間布局也非常靈活,,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,,所以除非您對“七座”有剛需的話,,否則我們還是更建議選購五座版車型。

    評測編輯-張子儀:

    330TSI車型的動力系統(tǒng)雖然被限制,,無法發(fā)揮其全部潛能,,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格、空間以及配置,,以滿足家庭出行需求為主,。不過低功率版并不意味著動力不足,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,,城市穿梭迅捷平順,高速巡航高效穩(wěn)定,,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需。

    評測編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,,沒有明顯短板,。如果您想為自己的家庭添置一臺舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一,。

  • 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    測試文章:更入門的途觀L 測試280TSI 自動舒適版
    評測編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,,這次只推出了一個(gè)配置車型,售價(jià)22.68萬元,,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動舒適版一模一樣,。加速成績和油耗也與330TSI差不多,不用為動力擔(dān)心太多。

    評測編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,,不會感受到動力不夠用或者超車?yán)щy,。平順性上也沒什么太大差別,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,,配置屬于實(shí)用型的,,除了無鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有,。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,,不過從車型上可以看出,它并非上汽大眾的主打,。從測試各項(xiàng)成績來看,,滿足日常使用不成問題,配置也相對比較齊全,,不過相比2.0T車型,,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢不大。所以如果想買一輛途觀L的話,,還是推薦2.0T低功率版吧,,排量這東西,買大不買小,。

  • 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    測試文章:性價(jià)比如何 測試途觀L 330TSI舒適版
    評測編輯-祁子鑫:

    性能強(qiáng),,乘坐舒適,開起來也不那么無聊,,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,,單從這款車本身來說沒什么需要批評的方面。不過如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,,我覺得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,,更值得推薦。

    評測編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動力表現(xiàn)很令人滿意,,城市開與380TSI車型差異不大,。總體來說,,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評測編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動力響應(yīng)不錯(cuò),城市駕駛比較輕松,,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),,另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng)。

  • 途觀L 2017款 380TSI 自動四驅(qū)至尊旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    測試文章:還要做老大,!搶先測試途觀L 380TSI四驅(qū)
    評測編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來說,,我們測試的這臺頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意。駕駛品質(zhì)很討好人,舒適性不錯(cuò),,而且測試成績也絕對算得上優(yōu)秀,。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾,。還值得一提的是,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬,,顯然超過了很多人的心理預(yù)期,,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,依舊不會是家族銷量主力,,我們更對期待落在了1.8T中配車型上,。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,加速成績強(qiáng)勁,,比寶馬X1 2.0T更快,,而且剎車更是排名SUV榜單第三!日常駕駛輕松舒適,,而動力儲備又相當(dāng)充沛,,隨叫隨到。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價(jià),,已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,,因此我們更對期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬以內(nèi)的中配車型吧。

    評測編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,,無論空間,、配置還是動力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,,直面的競爭對手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威,。從實(shí)車表現(xiàn)來看,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí),。在此我們先留一個(gè)懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場,。

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途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版

指導(dǎo)價(jià):24.68萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):1.8T 180馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...