● 性能測(cè)試

　　加速測(cè)試：

　　將駕駛模式調(diào)節(jié)到Sport Plus，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時(shí)踩死剎車(chē)和油門(mén),，會(huì)激活起步控制系統(tǒng),。當(dāng)你的精神和身體都準(zhǔn)備好，你就可以釋放剎車(chē)踏板來(lái)完成加速測(cè)試了,。這里對(duì)于精神準(zhǔn)備好的描述并非夸張,，因?yàn)槠鸩綍r(shí)你會(huì)感覺(jué)被一股力道壓在座椅上，整個(gè)車(chē)像炮彈一樣“彈”出去,，眩暈感也隨之而來(lái),。雖然四輪驅(qū)動(dòng)，但車(chē)輪還是會(huì)經(jīng)歷輕微打滑,，換二擋后再次輕微打滑,，最終3.88秒完成0-100km/h的加速測(cè)試，而此時(shí)如果繼續(xù)加速,，再過(guò)10.73秒,，車(chē)速會(huì)突破200km/h。此外0-400米加速成績(jī)?yōu)?2.07秒,，尾速為183.88km/h,。

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　　從成績(jī)來(lái)看,，0-100km/h加速成績(jī)排在汽車(chē)之家加速排行榜第12位,，與RS6相同，0-400米的加速成績(jī)還要略好一些,。從榜單排名中也可以看出Panamera 4S的實(shí)力,，作為家族中并非終極性能車(chē)型,，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常震撼了,。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身表現(xiàn)非常穩(wěn)定，踏板沒(méi)有明顯頂腳的感覺(jué),，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定,，這點(diǎn)從制動(dòng)曲線也可以說(shuō)明。此外制動(dòng)時(shí)車(chē)尾的擾流板會(huì)自動(dòng)升級(jí),，以提升下壓力,。最終100km/h-0的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)?yōu)?5.03米。

● 油耗測(cè)試：

　　全新的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性如何,？整個(gè)油耗測(cè)試過(guò)程中,，全程開(kāi)啟空調(diào)，共行駛104.8公里,，路程包含城市擁堵路況,，暢通路況和城市環(huán)路，消耗燃油13.93L，平均油耗13.2L/100km,，這個(gè)數(shù)據(jù)也低于汽車(chē)之家油耗推薦值,。

● 編輯總結(jié)：

　　跟幾年前一樣，這次的短暫接觸依然讓我印象深刻,。雖然在駕駛感受等方面我內(nèi)心早已有所準(zhǔn)備,，但全新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的性能提升卻讓我十分意外。Panamera 4S是一款讓人坐在前排駕駛的車(chē)型,，最有樂(lè)趣的位置就是這里,，其他任何一個(gè)座椅都不會(huì)讓你感受到這款車(chē)百分百的魅力。

　　從價(jià)格來(lái)說(shuō),，基礎(chǔ)價(jià)格169.8萬(wàn)元,，選配后超過(guò)200萬(wàn)元，如果與同排量同級(jí)別的車(chē)型相對(duì)比,，這價(jià)格絕對(duì)不算低,。但不要忘了性能，相似價(jià)格的對(duì)手并不能提供如此出色的成績(jī),。而如果把范圍擴(kuò)大一些,，其實(shí)這款Panamera 4S的性能已經(jīng)與寶馬M760Li以及奔馳AMG S 63 L性能相似，雖然少了幾個(gè)氣缸,，但價(jià)格也更低,。所以如此來(lái)看，它性價(jià)比不低,。

　　似乎每次談到保時(shí)捷都會(huì)聊到關(guān)于911是其靈魂,，而SUV和轎車(chē)系列則通過(guò)帶來(lái)大量的利潤(rùn)，作為身軀來(lái)保護(hù)靈魂免受傷害,，而從全新一代Panamera的實(shí)力來(lái)看,，筑成身軀的肌肉越來(lái)越強(qiáng)大了。（文/汽車(chē)之家 祁子鑫 圖/曹昊旻,、祁子鑫）