● 性能測試

　　加速測試：

　　將駕駛模式調節(jié)到Sport Plus,，關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，同時踩死剎車和油門,，會激活起步控制系統(tǒng),。當你的精神和身體都準備好,，你就可以釋放剎車踏板來完成加速測試了。這里對于精神準備好的描述并非夸張,，因為起步時你會感覺被一股力道壓在座椅上,，整個車像炮彈一樣“彈”出去，眩暈感也隨之而來,。雖然四輪驅動,，但車輪還是會經歷輕微打滑,，換二擋后再次輕微打滑，最終3.88秒完成0-100km/h的加速測試,，而此時如果繼續(xù)加速,，再過10.73秒，車速會突破200km/h,。此外0-400米加速成績?yōu)?2.07秒,，尾速為183.88km/h。

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　　從成績來看,，0-100km/h加速成績排在汽車之家加速排行榜第12位，與RS6相同,，0-400米的加速成績還要略好一些,。從榜單排名中也可以看出Panamera 4S的實力,，作為家族中并非終極性能車型,，這個成績已經非常震撼了。

　　制動測試：

　　全力制動時車身表現(xiàn)非常穩(wěn)定,，踏板沒有明顯頂腳的感覺,，整個制動過程中制動力輸出非常穩(wěn)定，這點從制動曲線也可以說明,。此外制動時車尾的擾流板會自動升級,，以提升下壓力。最終100km/h-0的制動測試成績?yōu)?5.03米,。

● 油耗測試：

　　全新的2.9T發(fā)動機燃油經濟性如何,？整個油耗測試過程中，全程開啟空調,，共行駛104.8公里,，路程包含城市擁堵路況，暢通路況和城市環(huán)路,，消耗燃油13.93L,，平均油耗13.2L/100km，這個數據也低于汽車之家油耗推薦值,。

● 編輯總結：

　　跟幾年前一樣,，這次的短暫接觸依然讓我印象深刻。雖然在駕駛感受等方面我內心早已有所準備,，但全新發(fā)動機帶來的性能提升卻讓我十分意外,。Panamera 4S是一款讓人坐在前排駕駛的車型，最有樂趣的位置就是這里,，其他任何一個座椅都不會讓你感受到這款車百分百的魅力,。

　　從價格來說,，基礎價格169.8萬元，選配后超過200萬元,，如果與同排量同級別的車型相對比,，這價格絕對不算低。但不要忘了性能,，相似價格的對手并不能提供如此出色的成績,。而如果把范圍擴大一些，其實這款Panamera 4S的性能已經與寶馬M760Li以及奔馳AMG S 63 L性能相似,，雖然少了幾個氣缸,，但價格也更低。所以如此來看,，它性價比不低,。

　　似乎每次談到保時捷都會聊到關于911是其靈魂，而SUV和轎車系列則通過帶來大量的利潤,，作為身軀來保護靈魂免受傷害,，而從全新一代Panamera的實力來看，筑成身軀的肌肉越來越強大了,。（文/汽車之家 祁子鑫 圖/曹昊旻,、祁子鑫）