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務實的家務車 福特金牛座2.0T長期測試

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◆不求人,自己動手更換空調(diào)濾芯

   因為患有鼻炎的緣故,,一直以來我都對空氣污染比較敏感,。北京長期受到霧霾的侵襲,,夏天時風沙大又飄柳絮的日子可真是難熬。平時我出門都帶著口罩,,可既然上了車,,要一套通風過濾的裝置才行之有效。之前也嘗試過市場上銷售的各種車載空氣凈化器,,實際過濾效果都不太理想,。其實車內(nèi)換氣,最有效的還是利用空調(diào)風機和車載空調(diào)濾芯進行過濾,,車載空氣凈化器和這原理相同,,但是功率卻要小了好多,過濾效果自然不理想,。

長安福特 金牛座 2017款 EcoBoost 245 旗艦型

  為了尋求心理安慰,,我特意從網(wǎng)上選購了一款防霾效果不錯的濾芯打算換上(有需求的私信品牌)。在挑選過程中,,標注金牛座能夠使用的濾芯不多,,通過和賣家咨詢以及實際的安裝檢驗,金牛座和蒙迪歐的空調(diào)濾芯規(guī)格一樣,,大家可以放心購買,。既然濾芯都是省錢從網(wǎng)上買了,,何必再去額外花錢找人安裝呢。于是,,我開始嘗試自己給金牛座換空調(diào)濾芯,。

長安福特 金牛座 2017款 EcoBoost 245 旗艦型

  金牛座的空調(diào)濾芯是安裝在車內(nèi)手套箱后方的,只需將手套箱的上半邊拆掉,,安裝更換相對容易一些,。要知道,有些車型的空調(diào)濾芯需要拆開發(fā)動機艙后方的蓋板才能更換,。首先我們將手套箱放下來,,清空里面的物品�,?梢钥吹�,,手套箱是通過上方兩邊的限位裝置卡住的。拆掉這兩個限位卡子很簡單,,只需要用手按住卡子向上輕輕推,,不借助任何工具就能完成。拆掉卡子之后,,手套箱并不會馬上掉下來,。

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  由于手套箱內(nèi)設置了開合的阻尼機構(gòu),,所以此時手套箱通過一根阻尼繩拴住懸在半空,,當務之急是要把這根阻尼線拆掉。這根阻尼線是通過一個白色卡扣栓子手套箱上的,,在拆卸它的時候需要運用一定的技巧�,,F(xiàn)在手套箱和上擋板之間存有一定的距離,足夠我們把手伸進去夠到這個白色卡扣,。像圖上示意的一樣,,用手向右輕推卡扣的同時,我們需要用另一只手牢牢拽住白色的細線,。由于這上面保持著一定的彈力,,稍不留神就會跑掉,彈到隔板的后面去,,再拽出來不是很容易,。

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  拆下卡扣后,可以先將卡扣固定在隔板上預設好的位置,,此時手套箱的上半邊已經(jīng)完全被拆除下來,。

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  可以看到,黑色蓋板的后邊就是我們要更換的濾芯,。拆除右側(cè)的兩顆十字螺絲,,將蓋板的左側(cè)向內(nèi)輕按再向左推,,整個蓋板就拆除下來,已經(jīng)可以看到白色的空調(diào)濾芯了,。

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  能夠從圖上看到,,濾芯上標注的箭頭是空氣流動的方向。這里需要注意的是,,濾芯上一般標注方向有兩種方式,,一種就是我們這種空氣流動的方向,另外一種是標識的為濾芯安裝方向,,兩者并不一樣,。

長安福特 金牛座 2017款 EcoBoost 245 旗艦型

  如果你還分不清到底應該如何放置,其實這里還有個技巧,。仔細觀察濾芯的正反兩面,,可以發(fā)現(xiàn)一般有一面比較粗糙,另一面會平滑些,。我們應該將粗糙的一面放置在空氣流入的方向,,平滑的一面放置在空氣流出的方向,這樣就不會出錯了,。

◆油耗記錄

  這是長期測試以來的第三次油耗記錄,,這輛車上次記錄的行駛里程是3644.84km,截至目前的里程是5537.6km,,期間共跑了1892.8km,。在第14和第15箱油使用期間,我開著金牛座跑了趟天津,,全程高速巡航的用車讓油耗降到了接近11L/100km,。這段時間由于進入了夏天,開啟空調(diào)冷風的時間明顯偏多,,導致車輛后幾箱的油耗輕微上漲,,表顯數(shù)值與實測數(shù)值誤差在1L以內(nèi)。

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◆微體驗

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  前兩天我們編輯部用車的老杜管我借車,,說要做一期關(guān)于車窗和天窗的防夾測試,,正好可以借此機會了解下金牛座的防夾效果如何。測試結(jié)果印證了車窗和天窗都能夠在觸碰到障礙物時再次開啟,,不會產(chǎn)生在嚴重的誤夾傷事故,,這個結(jié)果在所有參與測試的車輛中算是優(yōu)秀。想了解測試細節(jié)的網(wǎng)友可以猛擊老杜的文章《不能高枕無憂 電動天窗也有夾人的時候》,。

  然而,,微體驗的重點并不是上面的內(nèi)容,而是老杜還車回來,,我發(fā)現(xiàn)主駕駛車窗的一鍵升降功能失效了,。當時的狀況是車窗只能進行一鍵降窗的功能,,一鍵升窗沒有反應。我的第一印象是硬件出了問題,,但是整個測試過程中并沒有對硬件造成損害,,不應該是硬件的故障,所以我轉(zhuǎn)向去請教老杜,。

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  杜老師的一番講解讓我頓悟,,立馬拿著鑰匙去親自試驗,果然問題迎刃而解,。原來老杜在測試的過程中由于多次進行車窗的防夾測試,,啟動了升降機的保護功能,需要對車窗進行復位才能解決,。金牛座的復位方法是先將車窗全部升起,,再繼續(xù)向上搬動開關(guān)并保持3秒鐘,就完成了初始化設置,。在平時用車過程中,,若是車輛經(jīng)歷了斷電、更換車窗總成或者觸發(fā)防夾功能而導致升降不能正常工作時,,大家可以嘗試對車窗進行初始化設置,。只不過不同車型的初始化方式并不相同,大家還要先確定好具體方法,。

小結(jié):

  在本次的更新中,,我們主要聊到了SYNC 3多媒體系統(tǒng)有著不錯的使用體驗以及在使用過程中發(fā)現(xiàn)的些許不足。除此以外,,也希望如何動手更換空調(diào)濾芯的教程對同樣有此需求的車主有所幫助,。還是那句話,如果在這期內(nèi)容中有我沒有聊到的,,恰巧又正是您所關(guān)心的內(nèi)容,一定要留言告訴我,,說不定你的問題就會出現(xiàn)在我下一期的更新中,。(文/圖 汽車之家 王賡)

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    評測編輯-:

    1.5T金牛座的動力應付城市路況完全沒問題,,上了高速有些不夠用,綜合來看它的動力表現(xiàn)屬于剛過及格線的水平,,再差一點就不做推薦了,,而且這臺發(fā)動機的噪音也偏大。除了這些,,它在其他方面都延續(xù)了2.0T車型,,綜合素質(zhì)不錯。1.5T低配的售價門檻低是它最大的優(yōu)勢,,而如果對配置有要求,,1.5T的高配顯然不如2.0T車型更合適。

    評測編輯-:

    對于這臺1.5T的金牛座,,大家最關(guān)心的一定是它的動力表現(xiàn),,當然我也不例外。在車速低于80km/h的區(qū)間內(nèi),,它的動力性基本能夠讓人滿意,,但高速行駛過程中,經(jīng)常需要將油門踏板踹到底才能完成超車動作,。該車在胎噪和風噪的抑制方面做得挺棒,,但車廂對于發(fā)動機噪音隔絕的不太徹底。懸架富有韌性,,底盤也有一定的高級感,。該車適合那些有商務需求,同時自己對動力沒有太多追求的消費者,。

    評測編輯-苑璐:

    金牛座作為更加接近中大型車的一款中型車,,1.5T的動力雖然可以說是夠用,,但是在一些中途加速和起步的時候,還是感覺到發(fā)動機還是有一些力不從心,,噪音也會稍大一些,。配置表現(xiàn)還是很豐富的,作為主打舒適性的中型車,,它的表現(xiàn)期望值,,但在動力表現(xiàn)上,如果預算夠,,還是推薦買2.0T的,。

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    評測編輯-黃正橋:

    在中大型車的領(lǐng)域里,福特金牛座算是一位后來者,,從外觀來看,,金牛座還是很有行政氣質(zhì)的,配置也不錯,,只是通風和加熱座椅啟動后實在太吵了,。從實測數(shù)據(jù)來看,金牛座起步時很輕快,,7.58秒的加速成績在中大型車中很不賴,,開起來之后,無論是行駛品質(zhì)和動力的順暢度都很棒,。

    評測編輯-盛元珺:

    金牛座的造型設計我覺得太過于保守,,愿意購買它的或許依然還是一部分小眾群體。2.0T發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱的組合在經(jīng)過了兩天的試駕和測試之后表明,,該總成不僅在金牛座這樣一個大家伙上絲毫沒有動力不足的情況發(fā)生,,相反還在一定程度上兼顧了舒適性和駕駛樂趣。

    評測編輯-朱力神:

    福特的家族化設計和各種尺寸的“大”很符合金牛座的氣質(zhì),,雖然造型不顯搶眼,,甚至有些沉悶,但穩(wěn)重的氣質(zhì)能夠滿足商務市場的需求,。舒適和平順是金牛座開起來之后給人的最深刻印象,,動力系統(tǒng)也挑不出什么毛病,平衡性做得非常好,。

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金牛座 2017款 EcoBoost 245 旗艦型

指導價:29.98萬
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