● 1.5T+6速手動
1.5T發(fā)動機(jī)參數(shù)漂亮,,再配合著傳動效率更好的6速手動變速箱,,這臺i6動力總成相比雙離合那套更能令人放心,當(dāng)然前提是你開的慣手動擋,而且路面環(huán)境不是特別擁堵那種。
● 省事又好開
手動擋好不好開一多半因素是離合器踏板,,合適的力度加長寬容度很大的結(jié)合點(diǎn),讓這臺手動擋i6很好上手,。即便是新手也能夠快速的找到它的結(jié)合點(diǎn),,離合器踏板的力度不重不輕,長時間開左腳也不會特別酸,。
再有一點(diǎn)就是它的發(fā)動機(jī),,這臺1.5T的低扭表現(xiàn)不錯,1500rpm左右就挺有勁兒了,。城市里開這種調(diào)校就算你拖著擋,,車也不會輕易地抖動,,對擋位的兼容性很好,�,;旧�2,3擋就能應(yīng)對市區(qū)大部分路面情況。換擋的手感還可以,,擋位清晰,,行程也不長,屬于一個中等水平的手動變速箱,。
再配上這個動力表現(xiàn)很好的1.5T發(fā)動機(jī),,這臺車開著很輕快,油門不需要給太多就能有很好地動力輸出,。轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以上會完全發(fā)揮這臺發(fā)動機(jī)的實力,,城市里超車并線游刃有余,而且完全把控制權(quán)交給了你自己,。
轉(zhuǎn)向是另一個給我好感的地方,,它的手感很像德系車,阻尼力度適中,,車頭也屬于偏靈活的那種,。尤其是在并線的時候,轉(zhuǎn)動不需要太多就能完成超車,,回正的力度也很線性,,開起來輕松舒服。
當(dāng)然在行駛表現(xiàn)中也有兩個稍微遺憾的地方,,一個是底盤,。榮威i6高配用的是獨(dú)立懸架,中低配采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架,。在行駛感受上會有一些不同,,主要是通過減速帶或者大的顛簸時,懸架行程較短,,車內(nèi)感覺有點(diǎn)顛,。還有一點(diǎn)就是噪音,城市里開沒什么區(qū)別,,上了高速就體現(xiàn)出與高配輪胎的差異了,,胎噪會更明顯一些,再加上外后視鏡的風(fēng)噪,,高速行駛時會比較明顯,。
好評理由:
差評理由: