● 測試成績
之前我們測試1.5T自動擋時,,跑出了0-100km/h 7.99秒的好成績,基本上是這個級別小排量渦輪增壓最快的之一了,。甚至比官方的成績都快,。這次手動擋測試,成績也就不錯,,但多次嘗試后還是沒有采用雙離合變速箱的i6快,。
最終8.08秒的成績已經(jīng)算很好的了,,理論上也有進(jìn)8秒的可能,,不得不說這臺1.5T的動力儲備真的很好。值得一提的是這臺車在2擋斷油之前,,就能達(dá)到100km/h的速度,,這在加速測試中也節(jié)省了不少的時間。
剎車成績41.06米,,表現(xiàn)中規(guī)中矩,。和高配自動擋成績有差別主要是輪胎的改變,它的抓地力不如米其林浩悅好,,在剎車最后階段有一點蹭地的情況,,還好只差了不到2米。在10多次的測試過程中,,剎車沒有出現(xiàn)衰減的現(xiàn)象,,這點值得肯定,。
在擁堵和暢通的路段,我總共開了140公里,,在平均時速31km/h的時候綜合油耗7.6升/百公里,,低于我們推薦值。和之前自動擋的7.0升/百公里相比高了一些,,主要是幾次起步轉(zhuǎn)速略高和空調(diào)開冷風(fēng)導(dǎo)致,,綜合來看這車還是挺省油的。
● 配置分析
這臺手動擋的頂配1.5T i6不僅好開顏值高,,配置也挺實用的,。特別適合那些對雙離合變速箱的可靠性和平順性存在顧略,但又不排斥手動擋的朋友,。不過實際體驗下來,,加速和油耗i6 20T自動版表現(xiàn)更好,而且目前來看變速箱也沒什么問題除了換擋慢一點,,城市里開個人會更推薦自動版,。
尤其是配備雙離合變速箱的主銷車型旗艦版,只比我們這臺手動豪華貴了1萬元,,配置上增加了很多便利性,,這個差價相當(dāng)于7速雙離合變速箱白送你的,,考慮性價比的朋友選這個更好,。
● 總結(jié):
雖然很多人說這個手動擋i6已經(jīng)和大部分合資品牌緊湊型車的手動擋一個價了,干嘛還要選擇中國品牌,。從我個人來看,,如果對品牌沒有執(zhí)念的話,,這臺i6從顏值到配置再到裝配工藝和駕駛感受,已經(jīng)可以比肩很多同價位的合資品牌了,。從我們之前對比測試來看,,也只是在底盤和噪音控制上不如大眾速騰這個標(biāo)桿車型。如果再完善一下被動安全配置,,那么i6手動擋的產(chǎn)品力會更強,。
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