●道路駕駛感受

　　330TSI車型動力的表現(xiàn)基本達(dá)到了我的預(yù)期，全力加速的力道算不上強(qiáng)勁,，滿足日常駕駛的需求基本沒什么問題,。油門的初段響應(yīng)比較慢，甚至?xí)�感覺有一定的虛位,，這是比較典型的大眾車的油門調(diào)校風(fēng)格,，比較好控制，不會竄車,。剎車也是一樣,，比較線性，踏板初段的制動力并不明顯,，并不會有一碰就點(diǎn)頭的現(xiàn)象,，但真的深踩的話，制動力絕對可以給足你信心,。

　　這臺DQ500 七速雙離合器變速箱是大眾目前最新的產(chǎn)品了,，表現(xiàn)基本令人滿意,。中高速時(shí),，我?guī)缀跆舨怀鏊�有什么毛病，邏輯上比較樂于升擋,，換擋動作也悄無聲息,，平順性不錯；降擋的積極性不高,，想要獲得比較明顯的加速力還是需要深踩一些油門,，不過這算不上是什么大問題，適應(yīng)一下就好,。但低速還是有一點(diǎn)瑕疵,，擁堵路走走停停時(shí)，1,、2擋之間頻繁切換,，時(shí)有闖動的情況發(fā)生，車內(nèi)的人會有點(diǎn)前仰后合，感受不太好,。

　　轉(zhuǎn)向非常輕,，“指向精準(zhǔn)”這樣的形容和它無關(guān)，這倒稱不上是什么缺點(diǎn),，畢竟這么大的車,，做到輕松好開才是第一位的。

　　底盤懸架方面可謂喜憂參半,。喜的是,，路面比較平整時(shí)，舒適性還不錯,，行駛品質(zhì)尚可,，沒有忽忽悠悠的“船感”，對這么大的車身來說,，這點(diǎn)挺難得的,；憂的是，碾過減速帶和坑洼時(shí),，顛簸傳遞到車內(nèi)還是挺明顯的,，振動過濾得不太好，也會有一些余振,，底盤的動作不夠干脆利落,。

●非鋪裝路駕駛感受

　　非鋪裝路上，面對連續(xù)的顛簸和振動,，這輛330TSI有點(diǎn)疲于應(yīng)付的感覺了,。底盤的整體感不強(qiáng)，細(xì)碎的動作比較多,；它也無法給駕駛者比較強(qiáng)的信心,，幾次稍大的顛簸，都能明顯感知到,，懸架的行程已經(jīng)到底了,。

　　NVH方面，我則要給這輛途昂高分,，路面平坦時(shí),，風(fēng)噪、胎噪,、底盤噪音都很輕微,，發(fā)動機(jī)的聲音則幾乎聽不到，主觀感受上車內(nèi)還是很安靜的,。

　　總的來看,，途昂的駕駛感受基本讓我滿意,，只要路況良好，各方面都還不錯,；路況比較差時(shí),，底盤會有一點(diǎn)“露陷”。至于兩驅(qū)和四驅(qū),，我覺得大家沒必要糾結(jié),，沒有越野需求的話，兩驅(qū)也可以放心買,，通過性沒什么差別,。