性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI

徐超

2017年05月12日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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●靜態(tài)簡單回顧

　　之前我的同事對途昂380TSI進行了詳細的靜態(tài)實拍體驗,，關于外觀,、內飾，在這里我就不多贅述了,，只簡單講講幾個亮點,，如果你想了解詳細的內容，最好還是點擊鏈接回顧：《“大”有所為搶先實拍上汽大眾途昂》,。

　　對于途昂這款車來說,，第三排座椅的空間和實用性一定是大家關注的重點,，不夸張的說，市面上絕大多數7座SUV的第三排座椅都很雞肋,，但途昂真的不一樣,，下面我就附上之前不同身材的體驗者的空間照片供大家參考。

●體驗者身高190cm

●體驗者身高174cm

●全文總結

　　看完文章,，大家應該清楚了,，即使是使用了低功率版的發(fā)動機，但這輛途昂330TSI的產品力可一點都不含糊,，各項測試成績都不錯,，噪音和剎車可以說是很優(yōu)秀。不可否認,，底盤方面的表現確實還有提升的空間,，但瑕不掩瑜，整體的實力還是非常強的,。靜態(tài)方面的優(yōu)勢更無需我多說，幾乎每個看到這輛車的人都會說“好大啊”,，看著唬人,，又有氣勢�,？臻g實用性沒什么好挑剔的,，外觀內飾的檔次感也都足夠。

　　文章的題目是“性價比突出”,，其實我指的并不是這次的測試車,，旗艦版官方指導價39.89萬元，著實不低了,；但是,，豪華版可只要33.89萬元啊,！要知道,，三十多萬買到如此大個的一輛中大型SUV，大眾品牌在國內的認知度也比較高,，產品實力又過硬,，這事絕對值！下面是我的同事張可之前試駕體驗380TSI車型的視頻,，感興趣的網友可以看看,。（文/圖汽車之家徐超攝徐超洪冰清）

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途昂 2017款 380TSI 四驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤,、油門踏板很輕柔,，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性,。底盤缺了點兒質感,，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調,。隔音做得挺出色,，風噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,，但中后段很有力道,，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車,，油門響應不快,，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺,。最重要的是,，這臺車開起來并不笨重，轉向輕盈,、視野也很好,，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度,。即使你是第一次開它,，也不會緊張。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV,，途昂已經具備了外形虎,、配置高、空間大這些基本元素,，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞，從成績來說,，它做的絕對出色,，但論駕駛感受，我認為它太輕了,，缺少中大型SUV應有的厚重感,，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里,。

途昂 2017款 330TSI 兩驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色,，還有著極佳的實用性和乘坐空間,。的確，它沒有什么駕駛樂趣,，品質感也還有提升的空間,，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值,，車身夠大,，看著有氣勢；空間夠寬敞,，實用性不用擔心,；開起來是輕松舒適的風格，適合城市里通勤,。只是現在經銷商普遍還有加價的情況,，車本身不錯，接受不了加價的消費者,，可以等一等,。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版,，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應并不快,，轉向也很輕,，所有的調校都是舒適好開的風格。這么一臺有面子,、空間大,、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢,？

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