◆ 0-100km/h加速測試

　　新A5的起步轉(zhuǎn)速達到了2800rpm，這已經(jīng)有點兒彈射的意思了，松開剎車踏板后,，車輛在全力加速之前似乎要留給你一個咽口水定定神的間隙，但你千萬別咽，不然一定嗆著,。將近0.8g的最大加速度對于一輛2.0T的轎跑車來說足夠猛了，中途換擋,，那股推著背的猛力不間斷,，最終用時5.52秒破百，我很滿意,。

　　滿意之余似乎還有點不過癮,，如果最強動力不用等最初那1/4秒,，這輛車的成績還會更好。還有一點小遺憾是這款雙離合變速箱的耐受問題,，在測試5次之后,，變速箱會自我保護將起步轉(zhuǎn)速限制在1000rpm出頭，當(dāng)然如果你不是像我們這樣極端測試的話,，不要太在意,，二擋之后都沒什么影響。

◆ 100-0km/h制動測試

　　剎車表現(xiàn)還是很不錯的,，到最后也沒有熱衰減,，37.99米的成績也挺漂亮，出色的制動系統(tǒng)和輪胎功不可沒,。

◆ 繞樁測試

　　A5的后輪動力可以在30%-85%之間無極變化（正常行駛為60%）,，車輛狀態(tài)不同，獲得的動力也不同,，在繞樁時,，車身姿態(tài)一直動態(tài)變化，給油的時機不對,，A5既可以呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足也可以呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度,，需要稍微把握一下，一旦時機找準(zhǔn),，這輛車的樂趣就被你解鎖了,。

　　節(jié)奏把握好，這輛A5會表現(xiàn)得非常靈活,，轉(zhuǎn)向不賊,，但也絕不遲緩。底盤表現(xiàn)更是有目共睹,，該撐住的時候絕對不會趴下,，是一個好車,！

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　　這輛A5用的無框車門，玻璃也不是夾層玻璃,，但開起來很安靜,，尤其是風(fēng)噪一點也不大，相反255mm的寬胎帶來的路噪倒是挺明顯,�,？傮w來講成績還是不錯的。

　　奧迪的轉(zhuǎn)向雖不如寶馬那么直接，但整體表現(xiàn)還不錯,，并且轉(zhuǎn)向手感也不像上代產(chǎn)品那樣假了,，因此也還獲得了不錯的分?jǐn)?shù),；四驅(qū)系統(tǒng)對這輛A5的操控穩(wěn)定性的提升有很大幫助，極限很高,。

● 全文總結(jié)

　　轎跑是一種很任性的車，沒有任何轎跑車主會為了后排乘客的空間和舒適犧牲掉自己的樂趣,，這直接影響他們享受生活；轎跑也不能像跑車那樣讓日常使用備受折磨,，脫離生活的車就更別談去享受了,，這中間的權(quán)衡是個學(xué)問，顯然這次的新A5是一輛合格的轎跑,。

　　奧迪賦予這輛A5比轎車更出色的運動性能,，讓人喜歡去駕駛，而且它很快,，在同級轎跑車中位于前列,；它很穩(wěn)，極限也高,，四輪驅(qū)動的存在讓這輛車很好操控,；它甚至對減速帶還很友好。從AH-100得分表上可以看出,，只要和行駛有關(guān)的部分，它的成績都不低,。

　　最后的懸念就是價格了，目前在AH-100打分中,，關(guān)于售價的那部分分?jǐn)?shù)還無法得出,，而這一切將在6月30號才能揭曉。先給大家一點參考吧,，上一代2016款A(yù)5 Coupe 45 TFSI四驅(qū)車型的指導(dǎo)價為58.6萬元,，如果這一代車型會保持這個售價的話，它將比A4L貴15萬左右,。值不值的話就再說吧,，別忘了，轎跑就是任性的，它還得讓人覺得,，你更注重享受生活。（文/圖 汽車之家 孔晨星 于晗）

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