● 一套家喻戶曉的動(dòng)力總成

　　奧迪A5使用的動(dòng)力總成和A4L 45 TFSI完全沒(méi)區(qū)別，第三代EA888高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，拋開(kāi)性能車(chē)，這數(shù)據(jù)在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)里面也算不錯(cuò)的了,，和這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是S tronic7速濕式雙離合變速箱，代號(hào)DL382,。

　　前不久剛開(kāi)了新奧迪A3,，換上這輛A5后，給我留下印象最深的不是動(dòng)力總成,，不是四驅(qū),，而是它的油門(mén)調(diào)校，那種讓人想砸方向盤(pán)的不線性沒(méi)有了,，相比起來(lái)簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍,，比A4L也要好一些，這令我總懷疑,，我開(kāi)的這些車(chē)?yán)锟隙ㄓ幸惠v或兩輛是假奧迪,，絕對(duì)的。

　　當(dāng)然,，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊很值得稱贊,，252馬力、370�,！っ椎臄�(shù)據(jù)畢竟不是蓋的,，讓我意外的是，發(fā)動(dòng)機(jī)有一副帶著性能的嗓子,，3000rpm之后的聲浪聽(tīng)起來(lái)還有點(diǎn)小暴力,。這輛車(chē)實(shí)際能跑很快，可貴的是,，在你沒(méi)踩過(guò)大油門(mén)之前，它根本不會(huì)讓你猜到這輛車(chē)能跑多快,，日常上路,，基本都在深藏功與名。

　　變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合十分愉快,，這款7速S tronic雙離合器變速箱代號(hào)為DL382,，平時(shí)駕駛感覺(jué)不到變速箱帶來(lái)的頓挫,，即便擁堵的時(shí)候你也不必?fù)?dān)心，只是啟停系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)那一哆嗦還是挺煩人的,，這點(diǎn)再解決就完美了,。

　　也許是轎跑的定位，變速箱升擋時(shí)機(jī)會(huì)比A4L晚一些,，除非你把油門(mén)當(dāng)個(gè)火盆一樣小新翼翼觸碰,，否則城市路幾乎和第7擋無(wú)緣。它換擋的動(dòng)作不慢,，不過(guò)之前雙離合變速箱那種抽大嘴巴似的的快感不見(jiàn)了,，但相應(yīng)的舒適性和耐久性都有提升，有得有失了,。

　　相比A4L,，A5用了更硬的懸架，而且前/后輪距也各比A4L多了15mm/13mm,，這些都是對(duì)于操控更加有利的設(shè)定,，但這一切的改變并不會(huì)讓你覺(jué)得駕乘難受，反而開(kāi)起來(lái)很愜意很美好,，配合上低矮的坐姿,，恩，這就是享受生活的感覺(jué),，一輛轎跑車(chē)帶給你的,。

　　100.3km的測(cè)試路程，歷經(jīng)各種路況,，我們開(kāi)啟空調(diào),，恒溫22℃。最終測(cè)得的油耗為8.2L/100km,，真挺不錯(cuò)的,，不開(kāi)空調(diào)估計(jì)也就7升多點(diǎn)兒。一輛動(dòng)力不錯(cuò)的轎跑車(chē)能有這樣的油耗,，還要什么自行車(chē),？

　　一臺(tái)雙離合變速箱能得7.2分已經(jīng)有些讓人覺(jué)得不可思議了，油耗表現(xiàn)同樣也還不錯(cuò),。前面說(shuō),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常開(kāi)的時(shí)候經(jīng)常是“深藏功與名”，現(xiàn)在到了揭曉它真正實(shí)力的時(shí)候了,。