● 駕駛感受：

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是中大型車的主流動(dòng)力了，通常都會(huì)有兩種或兩種以上的參數(shù)調(diào)校,。本次對(duì)比的兩車都是各自的2.0T高功率車型,，它倆的動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)，對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有奔馳的E 300L,、寶馬的528Li(新款叫530Li)等,。區(qū)別在于，XFL為縱置后驅(qū),，S90是橫置前驅(qū),，聽上去S90似乎不夠“豪華”。

　　XFL采用的是來(lái)自ZF的8AT變速箱,，這也是大家比較熟悉的了,；S90用的也是一臺(tái)8AT，來(lái)自愛信,。同是8AT,，它的表現(xiàn)比ZF那臺(tái)如何？

　　輕踩油門起步,，就能感受到S90的油門很靈敏,，發(fā)動(dòng)機(jī)很活躍，開起來(lái)比較輕快,。XFL則略有些沉悶,，油門初段有些曠量，相對(duì)要多踩那么一點(diǎn),，動(dòng)力才能跟上,。它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較低沉，不會(huì)讓你輕易聽到,，僅從剛上手來(lái)說(shuō),，XFL更像是傳統(tǒng)的豪華車。

　　兩車的上手難度都不高,，需要適應(yīng)的只是車身的大小,。XFL的座艙雖然有些嚴(yán)肅和古板，但實(shí)際坐進(jìn)去親切度很高,，會(huì)有些似曾相識(shí)的感覺(jué),。開起來(lái)也是如此，不賊也不沉的轉(zhuǎn)向,，線性的動(dòng)力輸出,，平順的8AT變速箱，可以說(shuō)一切都如你預(yù)期,，精神上能放松不少,，但總覺(jué)得好像少了點(diǎn)什么,。

　　坐進(jìn)S90，看著華麗的內(nèi)飾,，你的情緒上會(huì)有些許興奮,，是那種新鮮感帶來(lái)的興奮。它的轉(zhuǎn)向輕,、油門靈,，這些設(shè)定都要比XFL更積極，或者說(shuō)更年輕,。雖然內(nèi)飾營(yíng)造的是溫馨舒緩的氛圍,，可開著它總會(huì)讓你的情緒有些緊繃，但,，這無(wú)關(guān)操控性,。

　　至于變速箱，這兩臺(tái)8AT都展現(xiàn)了不錯(cuò)的素質(zhì),，換擋質(zhì)量?jī)?yōu)秀,，平順性沒(méi)問(wèn)題，但也都有小的瑕疵,。相比S90,，XFL的變速箱的升、降擋都會(huì)稍微有一絲猶豫,；S90的8AT更敏感一些,，這倒不是說(shuō)它的升降擋太快了，而是它的換擋動(dòng)作有些明顯,，能讓你察覺(jué)到,。

　　兩車都具有運(yùn)動(dòng)模式，XFL還有換擋撥片,，這個(gè)模式下的換擋動(dòng)作簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是,，XFL加倍猶豫、S90加倍敏感了,。但這個(gè)級(jí)別的車,，應(yīng)該很少有人去開運(yùn)動(dòng)模式，舒舒服服的往返目的地或者巡航才是它們潛在消費(fèi)者的訴求,。

　　總得來(lái)說(shuō),，兩臺(tái)車的動(dòng)力總成難分高下，只是風(fēng)格不同,。XFL的性格更沉穩(wěn)內(nèi)斂,，但真跑起來(lái)并不慢；S90時(shí)刻都給你比較暢快的駕駛感受，雖然體感上要比XFL的動(dòng)力性更好,，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的平順性都稍遜XFL一籌,。

　　XFL的底盤素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò),，日常行駛時(shí)很明顯就能感受到它的厚重感和整體感,。S90的舒適度雖然也足夠，但就行駛質(zhì)感上來(lái)說(shuō),，還是跟這級(jí)別的標(biāo)桿車型們有差距,。兩車的懸架都是軟中帶韌的風(fēng)格，兼顧舒適性和操控性,，S90的懸架回彈速度更快,，對(duì)路面的反饋更直接和豐富，路感強(qiáng),。