[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]　　就在昨天,，我的同事們剛剛拿到全新一代的寶馬5系，進(jìn)行了全面的測(cè)試,，最終測(cè)試結(jié)果喜人,，全新5系產(chǎn)品力強(qiáng)勁。其實(shí)大家都看得出來,，今天的新5系,、去年的新E級(jí)，加上即將換代的A6L,，還將是未來中大型豪華車市場(chǎng)的標(biāo)桿,。產(chǎn)品可不只這三款，其他車型就算一時(shí)當(dāng)不成標(biāo)桿,，干掉眼前的對(duì)手,，當(dāng)然也是進(jìn)取。

　　今天我們的兩位主角——捷豹XFL和沃爾沃S90都是全新車型,，上市時(shí)間僅差3個(gè)月,。在中大型車這個(gè)級(jí)別里，A6L,、5系,、E級(jí)是雷打不動(dòng)的第一陣營，凱迪拉克CT6和林肯大陸這倆美系兄弟算是一對(duì)兒,，再刨去皇冠,、輝昂等這些品牌影響力稍弱的車型，拿XFL和S90來次對(duì)比再恰當(dāng)不過,，對(duì)了,，這可不是友誼賽。

● 外觀：圓潤VS剛毅

　　捷豹頭一次國產(chǎn)的情境有點(diǎn)類似于十幾年前華晨寶馬和北京奔馳，讓人很有新鮮感,。我不知道A6L,、5系的潛在車主們會(huì)不會(huì)留意一下XFL，說通俗點(diǎn),，40萬行政級(jí)大捷豹開回家,，還是挺讓人心動(dòng)的。再說S90,，前作S80L不佳的銷售業(yè)績(jī)使沃爾沃很少被提及,，但繼任者S90則完全不同，開著它上街,，回頭率甚至是這個(gè)級(jí)別里最高的,，經(jīng)常能隔著車窗聽到外面的路人說“這就是沃爾沃新出的……”。本次對(duì)比,，我們找來的兩款車分別是各自車系中2.0T高功率版本的次頂配車型,，售價(jià)也非常接近。

　　說起捷豹,，第一想到的可能就是家族大哥XJL,，修長(zhǎng)的車身、素雅的輪圈,，無論跑起來還是停著,，寵辱不驚的紳士氣質(zhì)都挺招人喜歡。新款XF在國產(chǎn)加長(zhǎng)后成了XFL,，頗有些XJL的影子,，再加上本身相對(duì)小眾,，回頭率還是有的,。

　　S90在內(nèi)外設(shè)計(jì)上絕對(duì)是非常高級(jí)的，無論是大風(fēng)格還是小細(xì)節(jié),。它不算超前,，但腔調(diào)拿捏得非常好，整個(gè)車身都充斥著堅(jiān)硬的線條,，冷峻的氣質(zhì)酷到骨子里,。簡(jiǎn)而言之，兩臺(tái)車在氣場(chǎng)上都不會(huì)讓你失望,，對(duì)得起中大型車的身份,。

　　動(dòng)輒快5米1的長(zhǎng)度，1米87,、1米88的寬度,，3米以上的軸距，如今中大型車的尺寸已經(jīng)趕上了前幾年的百萬級(jí)豪車了，再想想這些車起步價(jià)基本都只要40萬左右,，怪不得這個(gè)級(jí)別都賣得這么好,。XFL和S90的長(zhǎng)、寬,、高都很接近,，XFL的軸距稍長(zhǎng)一些，它們?cè)谶@個(gè)級(jí)別里都是比較主流的尺寸,。作為前驅(qū)車,，S90的軸距也有3061mm，挺夸張的,。

　　這輛XFL的售價(jià)為48.8萬元,，所配備的輪圈僅為17英寸，輪胎尺寸也僅為225/55 R17,，245/45 R18的輪圈/輪胎需要選裝,，或者56.8萬元的2.0T頂配才配備。S90全系只有最低配車型是17英寸輪圈,，這輛S90T5智雅版的輪圈達(dá)到19英寸,，輪胎寬度也達(dá)到了255，這比XFL厚道不少,。

　　輪胎方面,，XFL所配的輪胎是倍耐力Cinturato P7，主打舒適,、節(jié)能,，市場(chǎng)價(jià)大概在800元/條；S90配的是倍耐力P ZERO,，追求操控和抓地性能,，市場(chǎng)價(jià)大概1600/條。

　　S90的尾部延續(xù)了其驚艷的外觀風(fēng)格,，平直,、簡(jiǎn)潔的線條像把一個(gè)立方體切割一般塑造而成；相比之下,，XFL的尾部略顯平庸,，或者說……穩(wěn)重大方。LED光源的尾燈以及雙邊共兩出的排氣,，都是這個(gè)級(jí)別該有的表現(xiàn),。

　　總得來說，在外觀這一環(huán)節(jié),，S90小勝,。如果說設(shè)計(jì)風(fēng)格上,，兩臺(tái)車還有蘿卜青菜這么一說，那么細(xì)節(jié)上S90完全壓過了XFL一頭,。在大燈,、輪圈這種很重要的部位，XFL的配置明顯低了,。