● 駕駛感受：

　　2.0T發(fā)動機現(xiàn)在已經(jīng)是中大型車的主流動力了,，通常都會有兩種或兩種以上的參數(shù)調(diào)校,。本次對比的兩車都是各自的2.0T高功率車型,，它倆的動力參數(shù)相當(dāng),，對應(yīng)的競爭對手還有奔馳的E 300L,、寶馬的528Li(新款叫530Li)等,。區(qū)別在于,，XFL為縱置后驅(qū)，S90是橫置前驅(qū),，聽上去S90似乎不夠“豪華”,。

　　XFL采用的是來自ZF的8AT變速箱，這也是大家比較熟悉的了,；S90用的也是一臺8AT,，來自愛信。同是8AT,，它的表現(xiàn)比ZF那臺如何,？

　　輕踩油門起步，就能感受到S90的油門很靈敏,，發(fā)動機很活躍,，開起來比較輕快,。XFL則略有些沉悶，油門初段有些曠量,，相對要多踩那么一點,，動力才能跟上。它的發(fā)動機聲音也比較低沉,，不會讓你輕易聽到,，僅從剛上手來說，XFL更像是傳統(tǒng)的豪華車,。

　　兩車的上手難度都不高,，需要適應(yīng)的只是車身的大小。XFL的座艙雖然有些嚴(yán)肅和古板,，但實際坐進(jìn)去親切度很高,，會有些似曾相識的感覺。開起來也是如此,，不賊也不沉的轉(zhuǎn)向,，線性的動力輸出，平順的8AT變速箱,，可以說一切都如你預(yù)期,，精神上能放松不少，但總覺得好像少了點什么,。

　　坐進(jìn)S90,，看著華麗的內(nèi)飾，你的情緒上會有些許興奮,，是那種新鮮感帶來的興奮,。它的轉(zhuǎn)向輕、油門靈,，這些設(shè)定都要比XFL更積極,，或者說更年輕。雖然內(nèi)飾營造的是溫馨舒緩的氛圍,，可開著它總會讓你的情緒有些緊繃,，但，這無關(guān)操控性,。

　　至于變速箱,，這兩臺8AT都展現(xiàn)了不錯的素質(zhì)，換擋質(zhì)量優(yōu)秀,，平順性沒問題,，但也都有小的瑕疵。相比S90,，XFL的變速箱的升,、降擋都會稍微有一絲猶豫,；S90的8AT更敏感一些，這倒不是說它的升降擋太快了,，而是它的換擋動作有些明顯,，能讓你察覺到。

　　兩車都具有運動模式,，XFL還有換擋撥片，這個模式下的換擋動作簡單來說就是,，XFL加倍猶豫,、S90加倍敏感了。但這個級別的車,，應(yīng)該很少有人去開運動模式,，舒舒服服的往返目的地或者巡航才是它們潛在消費者的訴求。

　　總得來說,，兩臺車的動力總成難分高下，只是風(fēng)格不同,。XFL的性格更沉穩(wěn)內(nèi)斂,，但真跑起來并不慢；S90時刻都給你比較暢快的駕駛感受,，雖然體感上要比XFL的動力性更好,，但發(fā)動機和變速箱的平順性都稍遜XFL一籌。

　　XFL的底盤素質(zhì)相當(dāng)不錯,，日常行駛時很明顯就能感受到它的厚重感和整體感,。S90的舒適度雖然也足夠，但就行駛質(zhì)感上來說,，還是跟這級別的標(biāo)桿車型們有差距,。兩車的懸架都是軟中帶韌的風(fēng)格，兼顧舒適性和操控性,，S90的懸架回彈速度更快,，對路面的反饋更直接和豐富，路感強,。