● 加速測試：

　　只看成績的話，兩車的加速時間非常接近,，甚至加速度曲線也很類似,。但體感上來說，差別還是不小的,。S90的氣勢很足,，起步轉(zhuǎn)速可以達到2600rpm，發(fā)動機聲音高亢,，一直昂著頭往前沖,。XFL的起步有些平緩，整個加速過程都沒能等來那個爆發(fā)點,，看似氣定神閑,，實際成績可一點不慢。

● 剎車測試：

　　兩車的剎車動作也類似,，制動力充足且線性,，沒給人什么不適的感覺，XFL的懸架支撐要比S90更好,，剎車姿態(tài)非常穩(wěn)健,。最終兩車的成績都在40米左右，不算出色,，測試當天氣溫偏高或多或少影響了剎車成績,。

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● 繞樁測試：

　　XFL作為后驅(qū)車,，車頭的響應速度并沒有給人驚喜,，不安分的車尾倒是蠻有意思的，在即將甩尾和甩尾之間有個很寬裕的空間供你去決定,，這就看你想怎么開了,。S90的車頭很靈活，入彎（樁筒）沒有明顯的推頭,，但受限于前驅(qū)和長車身,，繞樁時有些頭重腳輕的感覺。

● 油耗測試：

　　這兩臺車都具有節(jié)能模式,，我們將節(jié)能模式打開,，空調(diào)開啟，以30km/h的時速行駛了101km左右,。最終XFL的實測油耗是9.4L/100km,，考慮到這是輛中大型車，成績還算不錯,；而S90的油耗為8.5L/100km,，相當棒了,。

● 噪音測試：

　　作為中大型車，隔音水平也是該重點考量的一項,。經(jīng)測試,，兩車的成績很接近，S90雖然在60km/h和80km/h時所測的噪音低于XFL,，但這僅能說明以該速度勻速行駛時的表現(xiàn)如此,。從主觀的體感上來說，XFL的靜謐性是好過S90的,，S90在加速時發(fā)動機噪音稍微有些偏大,，當然，這只是相對于這個級別來說,。

● 全文總結(jié)：

　　本次對比,，兩輛車誰也沒有絕對優(yōu)勢，不同的性格似乎也決定了它們的市場表現(xiàn),。XFL的優(yōu)勢在于后排配置高,、底盤高級感強、行駛質(zhì)感出色,，但在座椅和很多人性化設計上都還有進步空間,；S90的內(nèi)外設計給它加分不少，不錯的駕駛感受和車廂氛圍很打動人,，但底盤,、懸架和后排配置還可以向“豪華”再靠近些。

　　今天的角逐盡管不是友誼賽,，最后的結(jié)果也還是二位選手互相握了握手,。XFL和S90的境遇其實很像：自身素質(zhì)不差，甚至比起傳統(tǒng)標桿車型來說還頗有新意,，奈何品牌影響力不足等原因,，大伙看了看覺得不錯，但并不會買……因此暫時還只能處于第二陣營,，或者說追趕階段,。從這兩輛車上我們也確實看到了與標桿車型們的差距體現(xiàn)在哪兒，無論是根本還是細節(jié),，XFL和S90都還有進步的空間,。不過，說個實際的,，如果你想小眾,，不考慮5、6,、E,，那這兩臺車也都是挺好的選擇——XFL夠優(yōu)雅,、夠沉穩(wěn)，傳統(tǒng)豪華車的東西它都有,；S90要時髦多了,，它冷峻,、堅硬,、不媚俗，車的氣質(zhì)也彰顯著車主的性格,。你會選誰呢,？（文/圖 汽車之家 孔晨星 攝 于晗 孔晨星）

● 市場優(yōu)惠：

　　經(jīng)了解，XFL的市場優(yōu)惠幅度可觀,，高配車型甚至有著10萬元以上的優(yōu)惠,，上市僅一年，現(xiàn)在就有如此大的優(yōu)惠幅度,，性價比還是挺誘人的,；而沃爾沃S90的優(yōu)惠幅度大概在4萬元左右。

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