● 1.0T/1.5T車型間的不同

　　我們分別選取了搭載不同發(fā)動機的互聯(lián)網(wǎng)智享版車型進行一個配置對比，兩車的指導(dǎo)價分別為11.38萬元和12.68萬元,，差價為1.3萬,，來看看兩車除了動力外還差了點什么,？

圖為20T 自動互聯(lián)網(wǎng)智享版

　　通過表格不難發(fā)現(xiàn),，除了動力不同外，兩車在配置上也有細微的區(qū)別,，1.0T車型配有發(fā)動機啟停技術(shù),，能在市區(qū)工況下更好的提高燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，而1.5T車型則配有上坡輔助,，無鑰匙進入兩項功能,，同時1.5T車型還采用了分區(qū)自動空調(diào)，并支持選裝自動LED大燈,，感應(yīng)雨刷,，防眩目內(nèi)后視鏡�,？偟膩碚f，兩車1萬多元的差價,，對于它倆在動力表現(xiàn)上的區(qū)別以及細微配置差異,，我覺得還算比較合理。

● 1.0T/1.0T混動車型間的不同

　　這款1.0T三缸發(fā)動機不僅搭載在16T車型上,，同樣也搭載在ei6這款新能源車上,，讓我們也借此機會看看這兩者之間的差別如何：從外觀來看,，ei6的進氣格柵更大，視覺效果好于i6,配置上則表現(xiàn)相近,，沒有太大的區(qū)別,，動力系統(tǒng)方面，ei6同樣搭載了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機,，并配有電動機,，綜合最大功率228馬力，綜合最大扭矩622�,！っ�,。電池從零到充滿需要3個小時，而純電模式下最大續(xù)航里程為53km,。想要了解更多關(guān)于ei6的車輛信息,，可以查看我的同時之前撰寫的文章：《家用好選擇 測試榮威ei6 45T智臻版》。

　　我們以上海為例,，補貼后的ei6互聯(lián)網(wǎng)智享版售價為18.68萬元,，并，可以免除購置稅,，獲贈新能源車牌及免費安裝充電樁等補貼,，而同配置的i6 16T沒有補貼政策，售價11.38萬元,，兩者售價差7.3萬元,，看上去挺高，但今年上海車牌的價格一路走高,，已經(jīng)突破均價9萬元大關(guān),，超過10萬也只是時間問題。所以能直接獲得新能源車牌的ei6在上�,；蛴蓄~外補貼的地區(qū)還是有著得天獨厚的競爭力的,。并且，在油耗表現(xiàn)方面ei6也有著很不錯的成績,。

　　由于車輛原因,，我們上次并未對ei6滿油滿電工況下的油耗進行測試，所以這次借著1.0T車型測試的機會,，將ei6滿油滿電的續(xù)航分享給大家,。算是一個補缺，在夏季空調(diào)打開的情況下,，ei6的純電續(xù)航里程約為40公里,，而繼續(xù)行駛至103.1公里后，我們對車輛進行加油,，最終測得燃油消耗量為2.64L,，而滿油滿電工況下的百公里平均油耗為2.5L.

● 總結(jié)：

　　很多人依然對3缸發(fā)動機車型的了解停留在多年前,，但不得不說，越來越多的3缸車型已經(jīng)悄悄來到我們身邊,，并且隨著技術(shù)的進步,，現(xiàn)在無論是動力表現(xiàn)還是車輛震動等都已經(jīng)和以往的有了質(zhì)的區(qū)別。再用傳統(tǒng)眼光看待新生事物未免有失偏頗,，并且,，從實際駕駛感受和測試成績來看，這款1.0T的i6,，除了噪音控制還得再加強外,，測試成績方面的表現(xiàn)已經(jīng)能比肩不少同價位合資品牌車型。而16T車型的推出,，也進一步降低了購車門檻,，并豐富了消費者的選擇，對于主要用于城市代步,，對動力要求不高的消費者來說,，16T車型也不失為一個比較實惠的選擇。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）

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