[汽車之家 專治各種不服] 之前的報道中大家都對指南者的越野性能給出了很高的評價,,但套路往往是你認第二大家都沒意見,,但認第一就不服了,網(wǎng)友表示森林人不服,。兩個比火藥味太濃,,不如一起互相傷害吧。歐藍德的四驅(qū)系統(tǒng)也很有來頭,,擁有EVO血統(tǒng)的超級全輪控制系統(tǒng),,也一起加入本次的對比。
本質(zhì)上來說,,這三臺SUV都屬于緊湊型城市SUV,,越野是附屬技能,就像好爸爸都會做飯一樣,,即使當不了大廚,,也不能在關鍵時刻掉鏈子。咱們這次對比也可以看成是模擬考試,,看看城市型SUV到底能玩得多野,,這三款車型在同級中很有代表性,。
這次對比的三臺車在價格方面有一定差距,這跟配置,、國產(chǎn)or進口有一定關系,,咱們這次只聊越野性能,公平競爭,。下文三車分別簡稱為指南者,、森林人、歐藍德,。
■ 車身參數(shù)對比
我們從靜態(tài)對比開始聊吧,,這三輛車軸距相近,但車身長度卻有較大的差異,,最長的歐藍德比最短的指南者長了差不多30cm,。這可不是個小數(shù)目,如果是人的話,,大概會是身高172cm和182cm的差距,,而森林人則是介乎于兩者之間,感覺身材比例比較適中,。
一般情況下(同級別車型一般都不會差太多),,整備質(zhì)量對行駛性能的影響不會太大。對比這三輛車,,最輕的是森林人(1583kg)比最重的指南者(1690kg,,沒想到車身長度最小的反而最重)足足輕了107kg,大概是一個大胖子或者兩個瘦子的重量,,也不少了,。如果遇到泥地、沙地等非鋪裝路面,,輕一點會更有優(yōu)勢,。
上圖的這幾項數(shù)據(jù)我覺得挺有意思的。先說指南者,,頂配的指南者擁有一套帥氣又實用的越野包圍,,接近角和離去角都可以傲視同儕,但離地間隙(官方數(shù)據(jù))和坡道行駛指數(shù)(實測數(shù)據(jù))兩個指標的數(shù)據(jù)都不如另外兩個對手,。森林人離地間隙最高,,在這個級別車型中應該算是最高的幾個了。讓人比較意外的是,,歐藍德的坡道行駛指數(shù)最高(歐藍德軸距最長,,有一定關系),,也就意味著遇到交叉軸情況時,,它能夠更好地讓車輪保持接地,這是有利于脫困的。
任你車輛再牛逼,,出來玩最重要是穿對鞋,。三車中只有指南者的“鞋子”比較對口,,馬牌ContiCrossContact™ LX 2在官網(wǎng)的產(chǎn)品分類中屬于越野車輪胎,,官方介紹是“八分公路 二分越野”,在輕型越野路面上也具有不錯的牽引力,。另外兩車則是純種的公路胎,。但尺寸方面,另外兩車胎面寬度都是225mm,,比指南者的215mm要寬,,綜合來看,誰更有優(yōu)勢真不好說,。指南者和森林人配的是17英寸輪圈,,而歐藍德是18英寸,對于越野來說輪圈小一點反而是好事情,。
■ 動力系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)
三車都配備自然吸氣發(fā)動機,,不但排量相近,而且都是采用傳統(tǒng)的多點電噴技術,,非直噴,,92號汽油即可滿足其胃口。對比發(fā)動機參數(shù),,歐藍德優(yōu)勢明顯,,森林人最大功率最小,僅為171馬力,,但最大扭矩卻和歐藍德并列第一,為235�,!っ�,,指南者則介乎于兩者之間。變速箱方面,,指南者配備9AT變速箱,,而另外兩車則是CVT變速箱。相對來說,,無論是齒比設定還是變速箱結構,,指南者的9AT都比CVT更有優(yōu)勢。
三車均為承載式車身設計(簡單粗暴理解就是非硬派SUV),,四驅(qū)系統(tǒng)分配驅(qū)動力有兩種方式,,調(diào)整多片式離合器的壓緊力度,通過制動系統(tǒng)對打滑車輪的施加制動力,。這些都是套路,,哪種方式更有效呢,?第一種和第二種方式的關系就像雞和醬油,只有兩個都好情況下,,才能做出好吃的醬油雞,。如果必須二選一,我覺得雞的重要性稍微高一點點,。
多片式離合器完全結合的時候,,可以起到相當于差速鎖的效果(跟硬派越野車的差速鎖是有區(qū)別的),從多片式離合器的擺放位置和功能來看,,三車都相當于具有“中央差速鎖”,,而歐藍德則再多一把“前差速鎖”。理論上,,歐藍德的四驅(qū)系統(tǒng)在結構方面稍勝一籌,,然而實際上,還要綜合考慮電子系統(tǒng)的限滑力度,,鹿死誰手還不好說,,看下方的滑輪組測試視頻。
從結果來看,,指南者和森林人的實力都很全面,不管是僅有單前輪還是單后輪有附著力,,它們都能成功脫困,,而且電子限滑介入相當迅速,整個過程表現(xiàn)得很輕松,。至于歐藍德,,其實它的四驅(qū)系統(tǒng)也不差,只是在單后輪有附著力的情況下,,沒有足夠的動力傳遞到有附著力的車輪,,因此不能成功脫困。它的成績在城市路線的緊湊型SUV當中算是很不錯了,,至少它連單前輪有附著力的考驗都通過了,,只怪今天它面對的對手表現(xiàn)太過出色了,沒有對比就沒有傷害,。如果你有興趣深入了解這三款車型的四驅(qū)系統(tǒng)和底盤情況,,可以點擊傳送門。
好評理由:
差評理由: