[汽車之家 性能測試]  遙想去年夏天,，我懷揣著激動(dòng)的心情接過了RS 6的測試車鑰匙,，要知道在那個(gè)時(shí)候,，我或許是在國內(nèi)最早體驗(yàn)到這臺“神車”的一批人了,。之所以稱其為神車，首先它得擁有強(qiáng)悍的性能,；其次,，這臺被車迷們千呼萬喚竟然打動(dòng)廠商最終引進(jìn)也是相當(dāng)神奇的一件事兒,；最后那就是價(jià)格了，接近160萬元的指導(dǎo)價(jià)外加種類繁多的選裝件,，落地價(jià)輕輕松松超200萬,，高昂的售價(jià)也仿佛讓它登上了神壇，讓不少消費(fèi)者覺得遙不可及……（感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接回顧我之前的RS 6測試文章）

　　然而時(shí)隔一年,，我又恰巧被安排進(jìn)行RS 3的測試,，看來也是和Audi Sport頗有緣分。這臺可以理解為最強(qiáng)版A3或是增強(qiáng)版S3的車型也是活在不少車迷硬盤中的夢想之車,，好在再過沒幾天它就要上市了,，并且按照此前曝光的預(yù)售價(jià)來看，RS 3肯定比它的大哥RS 6親民不少,。另外對于“小鋼炮”這一獨(dú)特的細(xì)分市場而言,，又有一位極具實(shí)力的挑戰(zhàn)者要登場了。

　　RS 3 Limousine（下文簡稱RS 3）搭載了2.5T五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，配備7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成和前陣子我們測試過的TT RS完全一致,，其3.69秒便可破百的強(qiáng)勢加速表現(xiàn)也刷新了我們對這套動(dòng)力系統(tǒng)的認(rèn)知,。相信關(guān)注RS 3的朋友們也一定好奇同樣的動(dòng)力移植到了這臺緊湊型轎車上會有怎樣的效果呢？那就讓我們先從最激動(dòng)人心的性能測試部分說起吧……

動(dòng)力系統(tǒng)：

　　這臺直列5缸2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)對于國內(nèi)消費(fèi)者而言相對會有些陌生,，實(shí)際上在本世紀(jì)初,，奧迪幾乎沒有任何車型配備5缸發(fā)動(dòng)機(jī)。直至2009年,，當(dāng)年的全新TT RS搭載了一臺2.5T 5缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到340馬力，峰值扭矩為450�,！っ�,，在當(dāng)時(shí)這已經(jīng)算是很搶眼的賬面參數(shù)了。此外在那個(gè)年代的RS 3（上一代）同樣也是搭載了這臺2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，這么看來TT RS與RS 3使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)也是奧迪一貫的做法,。

　　而在近幾年，通過重新優(yōu)化,，調(diào)整,，這臺2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)又得到了一次升級，最大功率達(dá)到400馬力,，峰值扭矩則為480�,！っ祝�這也是本次測試的全新RS 3所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī),。而與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是代號為DQ500的7速濕式雙離合變速箱,。

0-100km加速測試

　　RS 3原廠提供彈射模式,，啟動(dòng)方法也很簡單：動(dòng)態(tài)模式，油門剎車踩到底,，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000rpm再釋放剎車踏板即可,。得益于quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持以及倍耐力P ZERO輪胎強(qiáng)悍的抓地力，整個(gè)起步過程完全無需擔(dān)心打滑,，最終成績?yōu)?.28秒,。

　　奧迪官方公布的RS 3 0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒，測試當(dāng)天30℃,，0.2秒左右的差距也在情理之中,。至于同樣的動(dòng)力總成為何與TT RS有超過半秒的差距或許是因?yàn)檎{(diào)校及車型不同的原因所導(dǎo)致的,。然而即便如此，RS 3也是同級別鋼炮車型中加速比較快的了,，在緊湊型車這一級別中它僅比奔馳A 45 AMG慢了0.14秒,，考慮到后者是在更適合動(dòng)力發(fā)揮的秋季進(jìn)行測試的，這樣的差距也可忽略不計(jì),。

0-400米加速測試

　　12.67秒跑完400米的成績非常強(qiáng)悍，尾速達(dá)到178.55km/h,，這個(gè)成績甚至與RS 5也沒相差太多,，加速性能確實(shí)強(qiáng)悍。

100-0km/h制動(dòng)測試

　　RS 3并沒有像我此前測試的那臺RS 6那樣,，配備了一套價(jià)值不菲的碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng),，但巨大的前8活塞剎車卡鉗看著就讓人放心，而實(shí)際結(jié)果也的確如此,，37.2米的平均成績在性能車范疇中也能算得上優(yōu)秀了,，并且在連續(xù)10組剎車測試中并沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，穩(wěn)定性不錯(cuò),。