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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

多元化的小眾產(chǎn)物 測試6系GT 630i/640i

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★ 動(dòng)態(tài)部分得分

2款車 AH-100得分總表

  你們別看630i的0-100km/h的提速以及中途提速均不及640i,但在油耗得分方面,,定位于中大型車的630i采用了相當(dāng)省油的2.0T B48發(fā)動(dòng)機(jī),,油耗結(jié)果喜人,所以幾乎得了滿分,,雖然B58在油耗方面的表現(xiàn)也不錯(cuò),,但終究是一臺(tái)3.0T六缸機(jī)器。

★ 操控及剎車部分測試

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2018款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝汽車之家汽車之家汽車之家

   剎車環(huán)節(jié),,630i的成績令人滿意,,一共10次就沒有超過37米的時(shí)候,中間還有34、35米的成績,,輪胎抓地力與剎車力度都很強(qiáng)大,;你會(huì)看到中間的曲線有些波折,那是全力剎車時(shí)車身上下浮動(dòng)造成的,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2018款 640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝汽車之家汽車之家汽車之家

  無獨(dú)有偶,,這么強(qiáng)悍的剎車成績同樣出現(xiàn)在了640i上,并且都是驚人的相似,,多次剎車沒有超過37米,,也有幾次34、35米的成績,;不過你會(huì)發(fā)現(xiàn)曲線上G值的波動(dòng)比630i要大,,空氣懸架極端情況下的支撐力有所欠缺。

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  拋開動(dòng)力聊底盤及行駛質(zhì)感的話,,6系GT與國產(chǎn)的5系Li一下就拉開了差距,,整體感與減振器的阻尼調(diào)校更像一臺(tái)7系,舒適,,但不一味的追求軟,,彈簧與減振器之間的匹配更緊致,絕對(duì)不會(huì)讓駕駛員開著昏昏欲睡,。

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  640i的空氣懸架帶有Adaptive自適應(yīng)功能,,軟硬可調(diào),包容性更好,,不過速度起來之后路面上的一些顛簸時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的橫向晃動(dòng),,之前測試的C 300 Coupe的時(shí)候也會(huì)也這種現(xiàn)象產(chǎn)生,是我不喜歡的地方,。

汽車之家

  繞樁過程中630i的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)良好,,在極限狀態(tài)下會(huì)有一定側(cè)傾,但在可接受范圍之內(nèi),,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有遲滯,車頭指向性雖然精準(zhǔn)不過動(dòng)作會(huì)慢半拍,,整體來講630i不太適宜做這種激烈性的駕駛動(dòng)作,。

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  640i的轉(zhuǎn)向相比之下就靈活許多,車頭精準(zhǔn)并且同步性很強(qiáng),,再加上有四驅(qū)系統(tǒng)更是如魚得水,,不過ESC無法完全關(guān)閉,在顯示ESC OFF的情況下,,在繞樁過程中會(huì)出來頻繁限制動(dòng)力輸出,,所以并不順暢,浪費(fèi)了這身好硬件。

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    6系GT能夠滿足載物能力,,也能夠滿足個(gè)性需求,,是個(gè)很舒適的適宜長途旅行使用的車。

    評(píng)測編輯-張可:

    這個(gè)GT更多的含義在于旅行,所以它能夠很符合這個(gè)核心定義那就是成功了,。

    評(píng)測編輯-:

    開起來很舒服,不費(fèi)勁,,也沒有覺得車身過于肥大,,感覺上手比較簡單,。激烈駕駛不太適合它,懸架支撐性相對(duì)一般,。

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    640i這臺(tái)車才符合一臺(tái)GT轎車的所具備的所有屬性,舒適,,動(dòng)力強(qiáng)勁,,后備廂能裝,集合了三種車型的優(yōu)勢,,賣貴點(diǎn)自然有它的道理。如果你年輕,,富有,,不想早早開上一臺(tái)7系的話,6GT很適合你,。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    之前接受不了5系GT的造型,看上去像一個(gè)大面包,,換代之后6GT完全舒展開了,其他部分都是寶馬應(yīng)有的水平,,我還能說什么呢?趕緊賺錢買車吧,。

    評(píng)測編輯-:

    我很驚訝B系列發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的“功效”,跑得快,,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)還能跑到6秒出頭,,讓我一個(gè)開BRZ跑車的人臉往哪放,?我也是要面子的啊,。

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    6系GT其實(shí)就是5系GT的換代,換了名字,,也改了不少缺點(diǎn),就外觀而言相比上一代車型更加舒展修長,,看起來順眼多了,并且630i的性能也不弱,,一般人用足夠了,跑個(gè)6秒多,,還不行啊,?

    評(píng)測編輯-李佳:

    6GT就是我在海外試駕的,試駕的當(dāng)天還有一臺(tái)X3,,倆車開起來完全不是一個(gè)感受,6GT給人的感覺更放松舒適,,2.0T的動(dòng)力我回頭在國內(nèi)也試了試,120km/h之前和640i沒啥區(qū)別,,如果喜歡M的套件,還有630i M套件可選,。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    既然是GT車型,那實(shí)際上還得是大馬力的巡航跑車更貼切,,所以我更推薦640i,,至于630i其實(shí)按實(shí)際用圖也夠了,不過你們知道630i的起步價(jià)也得70多萬了,,你還差這10萬嗎?

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寶馬6系GT 2018款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝

指導(dǎo)價(jià):64.99萬
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變速箱:8擋手自一體