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多元化的小眾產物 測試6系GT 630i/640i

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★ 動態(tài)部分得分

2款車 AH-100得分總表

  你們別看630i的0-100km/h的提速以及中途提速均不及640i,,但在油耗得分方面,,定位于中大型車的630i采用了相當省油的2.0T B48發(fā)動機,,油耗結果喜人,,所以幾乎得了滿分,,雖然B58在油耗方面的表現也不錯,但終究是一臺3.0T六缸機器。

★ 操控及剎車部分測試

寶馬(進口) 寶馬6系GT 2018款 630i 豪華設計套裝汽車之家汽車之家汽車之家

   剎車環(huán)節(jié),,630i的成績令人滿意,,一共10次就沒有超過37米的時候,中間還有34,、35米的成績,,輪胎抓地力與剎車力度都很強大;你會看到中間的曲線有些波折,,那是全力剎車時車身上下浮動造成的,。

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  無獨有偶,這么強悍的剎車成績同樣出現在了640i上,,并且都是驚人的相似,,多次剎車沒有超過37米,也有幾次34,、35米的成績;不過你會發(fā)現曲線上G值的波動比630i要大,,空氣懸架極端情況下的支撐力有所欠缺,。

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  拋開動力聊底盤及行駛質感的話,6系GT與國產的5系Li一下就拉開了差距,,整體感與減振器的阻尼調校更像一臺7系,,舒適,但不一味的追求軟,,彈簧與減振器之間的匹配更緊致,,絕對不會讓駕駛員開著昏昏欲睡。

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  640i的空氣懸架帶有Adaptive自適應功能,,軟硬可調,,包容性更好,不過速度起來之后路面上的一些顛簸時會產生多余的橫向晃動,,之前測試的C 300 Coupe的時候也會也這種現象產生,,是我不喜歡的地方。

汽車之家

  繞樁過程中630i的懸架系統(tǒng)表現良好,,在極限狀態(tài)下會有一定側傾,,但在可接受范圍之內,轉向系統(tǒng)有遲滯,,車頭指向性雖然精準不過動作會慢半拍,,整體來講630i不太適宜做這種激烈性的駕駛動作。

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  640i的轉向相比之下就靈活許多,,車頭精準并且同步性很強,,再加上有四驅系統(tǒng)更是如魚得水,不過ESC無法完全關閉,在顯示ESC OFF的情況下,,在繞樁過程中會出來頻繁限制動力輸出,,所以并不順暢,浪費了這身好硬件,。

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  • 寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版 閱讀測試文章
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    6.66 36.78 8.70
    測試文章:稱職的大旅行家 測試新款寶馬630i GT
    評測編輯-周宇軒:

    6系GT能夠滿足載物能力,,也能夠滿足個性需求,,是個很舒適的適宜長途旅行使用的車。

    評測編輯-張可:

    這個GT更多的含義在于旅行,,所以它能夠很符合這個核心定義那就是成功了,。

    評測編輯-:

    開起來很舒服,不費勁,,也沒有覺得車身過于肥大,,感覺上手比較簡單。激烈駕駛不太適合它,,懸架支撐性相對一般,。

  • 寶馬6系GT 2018款 640i xDrive M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.12 36.04 10.60
    測試文章:多元化的小眾產物 測試6系GT 630i/640i
    評測編輯-張郁達:

    640i這臺車才符合一臺GT轎車的所具備的所有屬性,,舒適,動力強勁,,后備廂能裝,,集合了三種車型的優(yōu)勢,賣貴點自然有它的道理,。如果你年輕,,富有,不想早早開上一臺7系的話,,6GT很適合你,。

    評測編輯-張子儀:

    之前接受不了5系GT的造型,看上去像一個大面包,,換代之后6GT完全舒展開了,,其他部分都是寶馬應有的水平,我還能說什么呢,?趕緊賺錢買車吧,。

    評測編輯-:

    我很驚訝B系列發(fā)動機帶來的“功效”,跑得快,,吃的少,,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)還能跑到6秒出頭,,讓我一個開BRZ跑車的人臉往哪放?我也是要面子的啊,。

  • 寶馬6系GT 2018款 630i 豪華設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.23 36.04 8.30
    測試文章:多元化的小眾產物 測試6系GT 630i/640i
    評測編輯-洪冰清:

    6系GT其實就是5系GT的換代,,換了名字,,也改了不少缺點,,就外觀而言相比上一代車型更加舒展修長,,看起來順眼多了,并且630i的性能也不弱,,一般人用足夠了,,跑個6秒多,還不行�,�,?

    評測編輯-李佳:

    6GT就是我在海外試駕的,試駕的當天還有一臺X3,,倆車開起來完全不是一個感受,,6GT給人的感覺更放松舒適,,2.0T的動力我回頭在國內也試了試,120km/h之前和640i沒啥區(qū)別,,如果喜歡M的套件,,還有630i M套件可選。

    評測編輯-張郁達:

    既然是GT車型,,那實際上還得是大馬力的巡航跑車更貼切,,所以我更推薦640i,至于630i其實按實際用圖也夠了,,不過你們知道630i的起步價也得70多萬了,,你還差這10萬嗎?

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寶馬6系GT 2018款 630i 豪華設計套裝

指導價:64.99萬
級別:中大型車
發(fā)動機:2.0T 258馬力...
變速箱:8擋手自一體