[汽車之家 性能測試] 關于寶馬,我相信你對3系的操控,、5系的均衡以及7系的豪華早已有所耳聞,,但是像是6系GT(包括之前的5系GT)這樣“小眾產(chǎn)物”并不會時常聽到有人提及,我倒覺得這對它來說多少有點兒不公平,。作為一臺GT車型,,它集優(yōu)雅、實用,、豪華于一身,,能夠滿足不同的用車需求,出席宴會不跌面兒,想多拉點兒東西不用求人,,關鍵是它還有著不錯的動力和一流的行駛質(zhì)感,,這么說來,你是不是已經(jīng)提起了足夠的興趣呢,。
● 外觀造型舒展大氣
寶馬6系GT在今年11月16日上市,,全系車型不多,只有三款配置,,售價由低到高分別是2.0T的630i 豪華設計套裝(71.08萬),、630i M運動套裝(75.18萬)以及3.0T的640i xDrive M運動套裝(87.38萬)。很幸運,,我們這次一起拿到了入門版和頂配兩臺車,,兩種風格套件、兩種動力都能詳細感受一下了,。
坦誠地說,,作為不到三十歲“年輕人”,我對寶馬的M運動套裝沒什么抵抗力,,寶馬家族式的前臉造型,,搭配上頗具進攻性的三段式M前包圍,相信被它所吸引的朋友絕不在少數(shù),。當然了,,如果您更喜歡那種成熟穩(wěn)重的感覺,那就選擇豪華設計套裝吧,,只不過豪華設計套裝只有630i車型能夠提供,。另外,燈組內(nèi)“天使眼”部分是寶馬的最新樣式,,略帶一絲兇狠,,并且即便是低配車型也能享受到功能齊備的全LED大燈,視覺感受和使用效果都很棒,。
和5系GT相比,,6系GT的體量上最明顯的變化就是車身更長了,已經(jīng)超越了長軸5系的5087mm,。從側面看上去最直觀的感覺就是輪廓依舊飽滿,,但是腰身更為舒展,再加上層次更為豐富的腰線造型,,優(yōu)雅之余還給人一副身手矯健的“型男”形象,。為了配合整車不同的造型風格,豪華設計套裝和M運動套裝在細節(jié)處理上也有所區(qū)別,,比如車窗周圍的裝飾以及前翼子板上的梳理前輪紊流的導風口,。
總體來說,,6系GT的輪圈造型也分為兩大類,豪華設計套裝是多輻樣式,,M運動套裝則更加簡潔明快,。根據(jù)車型不同,匹配的是不同規(guī)格的倍耐力P ZERO系列運動取向輪胎,,至于它們的表現(xiàn)如何,,我們一會兒在測試成績上見分曉。
GT車型的精髓就在于它們的車尾的部分,,溜背造型就像是美女的香肩一樣迷人,,而且看起來與眾不同,這幾天開在路上回頭率明顯感覺要高很多,,除了能得到更好的后備廂空間,,這也算是6系GT給車主額外的“福利”吧。雙邊共兩出的排氣形式大家喜聞樂見,,不過我覺得M運動套裝的后包圍和尾喉造型還可以做得再夸張一些。
好評理由:
差評理由: