[汽車之家 性能測試]  關于寶馬，我相信你對3系的操控,、5系的均衡以及7系的豪華早已有所耳聞,，但是像是6系GT(包括之前的5系GT)這樣“小眾產(chǎn)物”并不會時常聽到有人提及，我倒覺得這對它來說多少有點兒不公平,。作為一臺GT車型,，它集優(yōu)雅、實用,、豪華于一身,，能夠滿足不同的用車需求，出席宴會不跌面兒，想多拉點兒東西不用求人,，關鍵是它還有著不錯的動力和一流的行駛質(zhì)感,，這么說來，你是不是已經(jīng)提起了足夠的興趣呢,。

● 外觀造型舒展大氣

　　寶馬6系GT在今年11月16日上市,，全系車型不多，只有三款配置,，售價由低到高分別是2.0T的630i 豪華設計套裝(71.08萬),、630i M運動套裝(75.18萬)以及3.0T的640i xDrive M運動套裝(87.38萬)。很幸運,，我們這次一起拿到了入門版和頂配兩臺車,，兩種風格套件、兩種動力都能詳細感受一下了,。

　　坦誠地說,，作為不到三十歲“年輕人”，我對寶馬的M運動套裝沒什么抵抗力,，寶馬家族式的前臉造型,，搭配上頗具進攻性的三段式M前包圍，相信被它所吸引的朋友絕不在少數(shù),。當然了,，如果您更喜歡那種成熟穩(wěn)重的感覺，那就選擇豪華設計套裝吧,，只不過豪華設計套裝只有630i車型能夠提供,。另外，燈組內(nèi)“天使眼”部分是寶馬的最新樣式,，略帶一絲兇狠,，并且即便是低配車型也能享受到功能齊備的全LED大燈，視覺感受和使用效果都很棒,。

　　和5系GT相比,，6系GT的體量上最明顯的變化就是車身更長了，已經(jīng)超越了長軸5系的5087mm,。從側面看上去最直觀的感覺就是輪廓依舊飽滿,，但是腰身更為舒展，再加上層次更為豐富的腰線造型,，優(yōu)雅之余還給人一副身手矯健的“型男”形象,。為了配合整車不同的造型風格，豪華設計套裝和M運動套裝在細節(jié)處理上也有所區(qū)別,，比如車窗周圍的裝飾以及前翼子板上的梳理前輪紊流的導風口,。

　　總體來說,，6系GT的輪圈造型也分為兩大類，豪華設計套裝是多輻樣式,，M運動套裝則更加簡潔明快,。根據(jù)車型不同，匹配的是不同規(guī)格的倍耐力P ZERO系列運動取向輪胎,，至于它們的表現(xiàn)如何,，我們一會兒在測試成績上見分曉。

　　GT車型的精髓就在于它們的車尾的部分,，溜背造型就像是美女的香肩一樣迷人,，而且看起來與眾不同，這幾天開在路上回頭率明顯感覺要高很多,，除了能得到更好的后備廂空間,，這也算是6系GT給車主額外的“福利”吧。雙邊共兩出的排氣形式大家喜聞樂見,，不過我覺得M運動套裝的后包圍和尾喉造型還可以做得再夸張一些。