★ 操控及噪音打分

　　6系GT的無框車門在噪音測試環(huán)節(jié)并沒有帶來任何負(fù)面影響,，兩臺車數(shù)值接近，都大幅度低于推薦值,，整體表現(xiàn)不錯,，巡航狀態(tài)下轉(zhuǎn)速也較低。

　　在操控環(huán)節(jié),，630i與640i均有自己的優(yōu)點(diǎn)與劣勢,，后驅(qū)的630i轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不夠靈活，顯得整個車身比較笨重,，ESC可以完全關(guān)閉,，具備一定的可玩性；四驅(qū)的640i有一身好裝備,，轉(zhuǎn)向與車身靈活性都較好,，但ESC無法完全關(guān)閉，容忍度較低,，繞樁時會頻繁介入影響流暢性,，浪費(fèi)了好硬件。

★ 整體得分說明以及結(jié)論

　　兩臺車在AH-100車輛性能總分幾乎一樣,，不過綜合分?jǐn)?shù)考核到車輛的指導(dǎo)售價,，630i會稍微占有一些優(yōu)勢，就實(shí)際用途與感受而言,，我個人也是更推薦選擇630i,，足夠用了，除非你對大排量六缸發(fā)動機(jī)情有獨(dú)鐘,。

★ 結(jié)論

　　大家都知道現(xiàn)在的6系GT就是5系GT的換代產(chǎn)品,，這是一臺將跑車、轎車,、旅行車三種車型結(jié)合在一起的混搭車型,，這也是寶馬GT車型當(dāng)初設(shè)計時候的理念，想法簡單實(shí)在,，我們只需要花一份錢就可以享受到三種車的有點(diǎn),；如何搭配也是GT車型最難的突破點(diǎn)，需要精心調(diào)配取舍,。

　　上一代5系GT是家族中的首款車型,，不算太成功，主要是車尾太厚重,，像背了一個超大行囊的旅行家,，換代之后調(diào)整了車尾的比例,，增強(qiáng)了運(yùn)動感，平衡性也就講究多了,。按著當(dāng)初的設(shè)計理念,，50%來自于旅行車，后備廂空間夠大并且規(guī)整,，擴(kuò)展能力也很強(qiáng),；40%來自轎車，注重駕乘舒適性與操控性都比SUV強(qiáng),；10%來源于跑車,，無框車門與Coupe的溜背造型也許是其中的元素。

　　再談價格,，71.08萬元的起步指導(dǎo)價格不便宜,，還不帶任何選裝配置，沒辦法多享受就要多花錢,，如果你能接受GT風(fēng)格的外形設(shè)計,，又在5系Li與7系Li之間猶豫，那么6系GT確實(shí)可以納入到你的被選名單當(dāng)中,，它的到來會讓你的生活更加豐富精彩,，不再單一化。（文/圖 汽車之家 洪冰清 張郁達(dá)）

● 更多閱讀

查看同類文章：

中大型車試駕評測

AH-100評價體系

單車性能測試

更多精彩內(nèi)容：

電動車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<