[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  在傳統(tǒng)的中國(guó)消費(fèi)者眼里，買(mǎi)車(chē)是一個(gè)講面子的事,，同樣的價(jià)格若是能買(mǎi)到豪華品牌的產(chǎn)品,，那自然是不會(huì)再多看一眼其他的。不過(guò)隨著近年來(lái)產(chǎn)品的多元化發(fā)展,，越來(lái)越多的豪華品牌開(kāi)始優(yōu)化配置和降低身價(jià),，意在進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)份額。常規(guī)品牌方面,，各大廠家也在不斷的提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，新技術(shù)、高配置的普及讓人欲罷不能。于是就形成了一個(gè)有趣的畫(huà)面,，手里拿著一樣多的錢(qián),，到底我該選誰(shuí)？今天我們就面臨著這樣的難題,，眼前的是剛上市不久的全新君威GS,，它的對(duì)面正是同門(mén)師兄凱迪拉克ATS-L，面對(duì)穿滿(mǎn)裝備的君威GS,，凱迪拉克ATS-L的豪華品牌身份還有多大吸引力,，估計(jì)和我一樣糾結(jié)的朋友不會(huì)少,。

　　今天我們拿來(lái)對(duì)比的車(chē)型是別克君威GS 28T尊貴型和凱迪拉克ATS-L 28T時(shí)尚型,。前者剛上市不久，指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)元,，目前市場(chǎng)終端價(jià)格以上海為例大概在25萬(wàn)元左右,。后者是凱迪拉克ATS-L車(chē)系中的主銷(xiāo)車(chē)型，雖然指導(dǎo)價(jià)達(dá)到31.88萬(wàn)元,，但市場(chǎng)終端價(jià)大概在24萬(wàn)元左右,。（以上市場(chǎng)價(jià)來(lái)自汽車(chē)之家“車(chē)主價(jià)格”中的實(shí)際帶票價(jià)，各地4S店優(yōu)惠可能略有不同,，僅供參考）

● 外觀：兇悍獠牙對(duì)比凌厲線(xiàn)條

　　從以往購(gòu)買(mǎi)君威GS的消費(fèi)者角度來(lái)看,，確實(shí)很多人并不沖著這款車(chē)的性能提升而去，而是更看重它身上的那套運(yùn)動(dòng)套件,。上一代君威GS推出的時(shí)候,，就有一些買(mǎi)了普通版君威的車(chē)主去改裝了外觀套件和輪圈，這其中就有我那個(gè)騷包同事彭儲(chǔ)文的那臺(tái)車(chē),。前臉的“獠牙”是君威GS的象征,，要是在后視鏡里見(jiàn)到這么一副兇相的臉，著實(shí)讓人印象深刻,。徘徊在車(chē)流中,，這一代君威GS的識(shí)別度也很高，尤其當(dāng)你選擇了這套專(zhuān)屬的皇室藍(lán)配色,，想低調(diào)都難,。

　　作為對(duì)手，上市多年的凱迪拉克ATS-L也非善茬,，中期改款時(shí)小嘴換大嘴,，明顯提升了前臉的攻擊性，加之品牌特有的鉆石切割設(shè)計(jì),，周身棱角分明,，富有活力。凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋暗喻著傳統(tǒng)美系車(chē)的大排量，畢竟在它的USA老家你還能買(mǎi)到3.6L V6的版本,。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前沿隱藏在中網(wǎng)上端,，提升了車(chē)頭的整體感，分體式的大燈也是改款之后的新設(shè)計(jì),，無(wú)論哪個(gè)角度看都挺協(xié)調(diào),。

　　到了這一代車(chē)型，君威GS的尺寸被進(jìn)一步加大,，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了4.9米,，寬度也略超上代車(chē)型，和僅4.7米多一些的ATS-L相比體型優(yōu)勢(shì)明顯,。所以無(wú)論從哪個(gè)角度看,，君威GS都要大上一圈，而ATS-L則憑借緊湊的線(xiàn)條設(shè)計(jì),，看起來(lái)更顯精致,。

　　君威GS深色的網(wǎng)狀格柵有別于普通車(chē)型的直瀑式造型，紅色的“GS”Logo點(diǎn)綴車(chē)頭,，鏡面別克盾牌車(chē)標(biāo)的背后隱藏著ACC自適應(yīng)續(xù)航的雷達(dá)探頭,，中網(wǎng)下端以及“獠牙”內(nèi)部還能見(jiàn)到前置駐車(chē)?yán)走_(dá)的身影。ATS-L的橫條幅格柵全系車(chē)型一致,，簡(jiǎn)化后的新車(chē)標(biāo)讓前臉看起來(lái)簡(jiǎn)約不少,。時(shí)尚版車(chē)型定位于車(chē)系中比較入門(mén)的位置，所以車(chē)頭見(jiàn)不到更多的其他配置,。

　　君威GS上揚(yáng)的LED日間行車(chē)燈好似得意的表情,，在大燈配置上它也確實(shí)有驕傲的資本，全LED大燈具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助燈等時(shí)下同級(jí)別最高科技的功能,。而ATS-L時(shí)尚型除了沒(méi)有LED日間行車(chē)燈之外,，大燈也僅僅采用鹵素?zé)襞荩�功能性上則只有一個(gè)自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉,。如果想要更高配的氙氣大燈,，那就需要多加4萬(wàn)買(mǎi)精英型了，這顯然超出了我們同價(jià)對(duì)比的范疇,。

　　外部配置方面,，君威GS配備了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和主駕駛側(cè)自動(dòng)防眩目外后視鏡，ATS-L時(shí)尚型同樣具備主駕駛側(cè)自動(dòng)防眩目外后視鏡,，但是沒(méi)有盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。ATS-L的后視鏡下方帶有照地?zé)簦�而君威GS則沒(méi)有,。兩車(chē)都配備了四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入,，保證了上下車(chē)時(shí)的便利性,。

　　槍灰色五條輻花瓣輪圈是君威GS的專(zhuān)屬，輪胎規(guī)格為245/45 R18,，產(chǎn)品型號(hào)是馬牌ContiMax ContactTM MC5,，市場(chǎng)價(jià)大概960元/條。前輪紅色的Brembo卡鉗采用對(duì)向4活塞結(jié)構(gòu),，視覺(jué)效果出眾,，后輪的普通單活塞卡鉗也做了噴紅處理，免去了消費(fèi)者DIY的麻煩,。另外,，君威GS的后輪也采用了散熱更好、成本也相對(duì)高一些的通風(fēng)制動(dòng)盤(pán),。坦白的說(shuō),，這一代車(chē)型將輪圈從上代的19寸改為18寸，損失了一點(diǎn)點(diǎn)美觀度,，但提高了舒適性,，減少了爛路行駛時(shí)的輪胎損壞幾率,，也降低了后期維保的成本,。然而采用非缺氣保用輪胎卻沒(méi)有配備胎的做法，我個(gè)人覺(jué)得在國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境下還值得商榷,。

　　和君威GS相比,，ATS-L時(shí)尚型的17寸輪圈還要小一號(hào)，輪胎規(guī)格為225/45 R17,，型號(hào)為普利司通泰然者ER33 RFT缺氣保用輪胎,，單條的市場(chǎng)價(jià)約1140元/條。在此基礎(chǔ)上,，ATS-L沒(méi)有配備胎則更容易得到理解,。制動(dòng)系統(tǒng)方面，ATS-L的前輪也采用了Brembo 4活塞卡鉗,，后輪則是普通的單活塞卡鉗,，只不過(guò)顏色比君威GS低調(diào)不少，前制動(dòng)卡鉗為深灰色,，而后輪則是金屬的原始色,。此外，后輪同樣采用了通風(fēng)制動(dòng)盤(pán),，以ATS-L的定位來(lái)說(shuō)沒(méi)毛病,。

　　車(chē)尾的線(xiàn)條和車(chē)頭一樣呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)方向上的差異，君威GS顯得圓潤(rùn)飽滿(mǎn),，視覺(jué)效果上更顯大,，尤其是上半部分座艙的區(qū)域，看起來(lái)明顯比ATS-L要更寬一些。尾燈的設(shè)計(jì)和前大燈呈明顯呼應(yīng),，后備廂蓋上的小尾翼和下方的運(yùn)動(dòng)包圍都是普通版車(chē)型所沒(méi)有的,，和前保險(xiǎn)杠一起組成了GS專(zhuān)屬的外觀套件，梯形的排氣管裝飾罩則進(jìn)一步提升了辨識(shí)度,。

　　和君威GS相比,，ATS-L的車(chē)尾看著更敦實(shí)，清晰而富有張力的折線(xiàn)展現(xiàn)出和君威GS不同的機(jī)械美感,，兩縱一橫的尾燈造型夜間識(shí)別度極高,。兼顧高位剎車(chē)燈的尾翼和牌照框下方的V型金屬飾條平衡了尾部的視覺(jué)重心，雙出式排氣管的布局位置更接近中置,，所以我認(rèn)為它看起來(lái)比君威GS更運(yùn)動(dòng)一些,。