43家族配備的這套動(dòng)力系統(tǒng)各位應(yīng)該比較熟悉了,，3.0T V6雙渦輪增壓版本，調(diào)校參數(shù)相比其他43車型要高,，最大功率401馬力,，峰值扭矩520�,！っ祝�代��(hào)為M276DELA30,，采用水冷式中冷器,，匹配9速手自一體變速箱,，全套動(dòng)力總成均由AMG部門調(diào)校,。

　　不出所料，E 43的變速箱程序依然不具備彈射模式,，起跑控制就更別想了,，延續(xù)了憋轉(zhuǎn)速地板油這種簡(jiǎn)單粗暴的起步方式，起步階段與持續(xù)加速力度都很猛,，“破百”用時(shí)4.67秒,，與官方標(biāo)稱的4.7幾乎一樣；相比起奧迪S6還是略微遜色了一些,。

　　根據(jù)之前駕駛C 43以及GLC 43的經(jīng)驗(yàn),，這臺(tái)E 43在日常生活中同樣具備該級(jí)別車型應(yīng)有的特征與素質(zhì)，經(jīng)濟(jì),、舒適模式下這臺(tái)車基本和AMG這三個(gè)字兒沒什么聯(lián)系,，安靜穩(wěn)重，油門踏板會(huì)稍有遲滯,，是奔馳一貫的作風(fēng),，營(yíng)造出中大型車的豪華感，所以你如果想好好開車,，它就會(huì)完全配合你,。

　　9AT的變速箱TCU經(jīng)過AMG部門調(diào)校，換擋速度與邏輯都得到了進(jìn)一步加強(qiáng),，手動(dòng)模式下?lián)Q擋反應(yīng)也很快,，但是在舒適模式下時(shí)有會(huì)產(chǎn)生闖車現(xiàn)象，即堵車慢速前進(jìn)狀態(tài)下,，前車走,，輕點(diǎn)油門跟車，E 43會(huì)突然向前闖一下,，破壞氣氛,，讓副駕姑娘質(zhì)疑駕駛水平，造成尷尬的場(chǎng)面,。

　　當(dāng)你一腳油門到底的時(shí)候,，E 43才會(huì)展現(xiàn)出AMG的一面，變速箱會(huì)在你踩下油門的第一瞬間降至最合適的擋位,，馬力全盤迸發(fā),，爆發(fā)力來的特別直接,，不會(huì)給你任何緩和的機(jī)會(huì)，在公共道路上全力踩油門的機(jī)會(huì)不會(huì)超過4秒,。

　　油耗測(cè)試環(huán)節(jié)總共行駛108公里,，平均時(shí)速30km/h，開啟經(jīng)濟(jì)模式,，在這個(gè)環(huán)境下E 43的油耗為11.2/百公里,，相比C 43提高了1升，處于合理范圍之內(nèi),；所以E 43在經(jīng)濟(jì)模式正常駕駛并不會(huì)有夸張的油耗,，當(dāng)然這一切都基于你管住了右腳的情況下，話說回來開E 43的朋友哪會(huì)天天這么開……