E 43的噪音方面控制的相對不錯(cuò),，各個(gè)速度下數(shù)值都非常低，畢竟骨子里是一臺(tái)德國原裝進(jìn)口的豪華品牌中大型車,，120km/h行駛的時(shí)候會(huì)聽到有些許胎噪,，發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣倒是出乎意料的安靜。

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　　操控部分E 43得分情況相當(dāng)樂觀,，轉(zhuǎn)向和行駛穩(wěn)定性得了高分，另外傳動(dòng)方面經(jīng)過實(shí)際測試,，牽引力與扭矩轉(zhuǎn)向都是滿分標(biāo)準(zhǔn)；失分的地方在于減震效果,，即便是在舒適模式下，懸架對于路面的反饋也過于強(qiáng)烈,，基本上是硬,，好硬和非常硬的級別。

☆ 結(jié)論

　　最終的結(jié)論肯定會(huì)圍繞著直接對手奧迪S6來談,，我們能看出來E 43在性能方面幾乎與奧迪S6不相上下，二位都是那種外表看上去平易近人,，隱藏實(shí)力強(qiáng)大的選手,，如此不同尋常，那些日常有商務(wù)或者買菜需求,，同時(shí)對性能有著高標(biāo)準(zhǔn)追求的用戶，奧迪S6和奔馳E 43這類車將會(huì)是你不二之選,。

　　不同的地方,，奧迪S6已經(jīng)是C7平臺(tái)下的末期產(chǎn)物了，老車,，目前面臨著換代,，內(nèi)飾也過于老氣,，而它巨大的優(yōu)勢在價(jià)格，官方指導(dǎo)價(jià)99.98萬元,，優(yōu)惠個(gè)10-20萬的沒什么問題,，并且4.0T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)與神車RS 6、RS 7,、S8同款,，V8的精髓是V6無法比擬的,。

　　奔馳E 43則是基于最新一代E級打造而來的,，外觀,、內(nèi)飾,、平臺(tái)一切都是新的，就光內(nèi)飾的科技感與豪華感就要甩奧迪S6好幾條街,，又?jǐn)y帶AMG的光環(huán)，光憑這些就足夠吸引很多消費(fèi)者,，不過目前來看指導(dǎo)價(jià)97.98萬元優(yōu)惠幅度并不大，再加上V6的機(jī)器各個(gè)方面都不如V8……

　　這兩臺(tái)車都各自具備自己的優(yōu)勢,，也不存在誰一定強(qiáng)壓于誰的情況,，另外品牌的效應(yīng)也是需要考慮進(jìn)選購范圍之內(nèi),，如何權(quán)衡就要靠你們自己來判斷了,，也許這就是有錢人的煩惱吧,！而我就不會(huì)有這樣的煩惱,，畢竟這倆車我一個(gè)都買不起,，那你們在這個(gè)價(jià)位會(huì)選擇哪臺(tái)車呢，還是AMG C 63,？（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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