● 動力系統(tǒng)

　　全新奧迪Q5在歐洲推出五款發(fā)動機(jī)：四臺TDI發(fā)動機(jī)和一臺TFSI,，發(fā)動機(jī)功率增加的同時(shí)，燃油消耗卻降低不少,。特別是2.0 TDI發(fā)動機(jī),，最大功率高達(dá)110 kW（150馬力），120 kW（163馬力）和140 kW（190馬力）,。而我們更關(guān)注的國產(chǎn)全新Q5L,，搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其中低功率版機(jī)型最大功率190馬力,，高功率版達(dá)252馬力,，與新A4L一致。

　　2.0 TFSI的輸出功率為185千瓦（252馬力）,，官方數(shù)據(jù)顯示百公里僅消耗6.8升汽油,。另外，經(jīng)過深度修訂的3.0 TDI也將產(chǎn)量提高到210 kW（286馬力）,，扭矩為620 N•m,。和發(fā)動機(jī)匹配的傳動系統(tǒng)也比較常規(guī)，跟全新A4是完全一樣的,，代號為DL382的7速雙離合變速箱,。

● 底盤系統(tǒng)

　　全新Q5基于MLB Evo平臺打造，跟奧迪全新A4是同平臺車型,，所以在懸架形式和底盤結(jié)構(gòu)方面沒有太大不同,，前后懸架都采用多連桿式獨(dú)立懸架，后懸架采用鋁制下擺臂,。另外我這次試駕的Q5高低配車型采用的是不同的減振,，低配車型配備普通減振器，高配車型配備空氣懸架,。

● 駕駛感受

　　首先需要說明的是我這次試駕是在墨西哥,，接觸這臺車的時(shí)間只有半天多的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間還包括拍攝所有圖片,，所以試駕感受的時(shí)間并不算長,，感受也沒有非常深刻；另外我們試駕的是歐洲版本的全新Q5,，未來國內(nèi)版本無疑還會對動力和底盤部分進(jìn)行重新調(diào)校,，所以這次感受不代表未來引入國內(nèi)的版本。（注：由于拍攝環(huán)境限制,，此次試駕所有動態(tài)部分圖片都是本次試駕官方攝影師提供）

　　在動力感受方面,，全新Q5的動力表現(xiàn)跟現(xiàn)款比稍有進(jìn)步，起步時(shí)比較沉穩(wěn)，不算積極,，起步時(shí)的油門比較好控制,，車在動了之后加速是比較線性的。低速時(shí)提速是讓人非常滿意的,，車也比較輕快,。

　　在比較通暢的道路行駛時(shí)，車內(nèi)是比較安靜的,，一方面是全新Q5的噪音控制和振動控制非常好,，另一方面，動力系統(tǒng)的匹配也基本上無懈可擊,，平緩加速時(shí)動力輸出非常線性,，換擋也比較堅(jiān)決，駕駛者甚至完全感覺不到變速箱的換擋動作,，尤其是在40-80km/h的中速區(qū)間,，我仔細(xì)體會了它的換擋，平順感受甚至不輸那些CVT變速箱車型,。

　　變速箱邏輯當(dāng)然也挑不出毛病,，聰明的變速箱是可以根據(jù)駕駛者腳上的力道來揣摩駕駛者心理的，你想升擋,，還是想輕輕降一擋稍稍提速,，還是需要連降三擋來加速超車，變速箱都會快速且非常平順的完成,。

　　唯一有些遺憾的是在低速蠕行,，或者路口停車快要剎停的時(shí)候，惱人的變速箱闖動還是會偶爾出現(xiàn)來騷擾你,，而且有輕微的咯吱咯吱的聲音,。當(dāng)然這跟我本身在駕駛時(shí)對于類似的異響比較敏感有關(guān)，車內(nèi)的其它乘客并沒有感受到有太多不適,，應(yīng)該說這臺DL382的低速抖動控制還算是不錯了,，并不嚴(yán)重，而且不是經(jīng)常出現(xiàn),。

　　最后說說這車的噪音控制,，這是我和同行的試駕媒體在剛上車之后就交口稱贊的，噪音和振動的控制都非常贊,！關(guān)上車門的一刻基本上所有環(huán)境噪音完全被隔絕在了車外,。

　　另外發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪控制也非常好，急加速時(shí)不會感覺發(fā)動機(jī)過于嘈雜,，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪也完全不會干擾車內(nèi)乘客的交談,。只是胎噪在有些時(shí)候控制得不是很理想,，這跟路面有很大關(guān)系，我在墨西哥試駕時(shí)路面絕大多數(shù)時(shí)候都很不錯,，只是有時(shí)路面是顆粒較粗的瀝青路面時(shí),，胎噪有些明顯。

　　國內(nèi)現(xiàn)款Q5車型在隔音方面的表現(xiàn)就已經(jīng)很讓人滿意了,，然而我必須要說我試駕的這款全新Q5的隔音工程做得更加出色,，所以國內(nèi)引進(jìn)時(shí)請一定要保持這樣的隔音水準(zhǔn),。

● 總結(jié)

　　要知道現(xiàn)款Q5是2010年正式在國內(nèi)上市的,，而全新Q5L在今年才跟國內(nèi)消費(fèi)者見面，8年磨一劍�,�,！想想8年前我們什么樣？8年前我剛用上嶄新的iPhone 4……而這8年時(shí)間里競爭對手已經(jīng)先后完成了產(chǎn)品的換代升級,，奧迪Q5只是在不停改款,。盡管不得不說現(xiàn)款Q5在生命周期的末段并沒有顯現(xiàn)出太多頹勢，在整個(gè)2016年Q5的銷量甚至超過GLC和X3的總和,。但奧迪的管理層也一定能看得出來,，自己的產(chǎn)品在產(chǎn)品力方面已經(jīng)不如后出的競品車型，推陳出新顯然是當(dāng)務(wù)之急,。好在這一次真的要來了,，就看價(jià)格了。（文/圖 汽車之家 李佳 攝 李佳 奧迪官方攝影）

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