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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

其實(shí)沒(méi)有那么兇 測(cè)試長(zhǎng)安全新逸動(dòng)1.6L

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● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng) 2018款 1.6L GDI 自動(dòng)尊尚型汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  在緊急制動(dòng)的時(shí)候,,這輛車(chē)可以給你非常出色的安全感。果斷的制動(dòng)會(huì)產(chǎn)生不錯(cuò)的制動(dòng)力度,,而且可以持續(xù)到車(chē)輛靜止,。在我們測(cè)試的后半程,剎車(chē)皮已經(jīng)出現(xiàn)了高溫現(xiàn)象,,即便這樣也可以有效的保障制動(dòng)距離,。不過(guò)由于高溫,此時(shí)制動(dòng)踏板能明顯感覺(jué)到行程加長(zhǎng),,但只有你深踩它依然會(huì)很好的進(jìn)行工作,。最終,自動(dòng)擋車(chē)型和手動(dòng)擋車(chē)型的制動(dòng)成績(jī)分別為37.41米和38.48米,。

● 繞樁測(cè)試

  蛇形繞樁的部分這輛逸動(dòng)也表現(xiàn)出相對(duì)不錯(cuò)的水平,,前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì)看似普通,但工程師在制動(dòng)卡鉗的安裝位上做了一些文章,。工程師將后制動(dòng)卡鉗安裝在了頂部,,這樣可以有效的提升車(chē)輛在中高速狀態(tài)的操控穩(wěn)定性并減小減振器的負(fù)載。

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng) 2018款 1.6L GDI 自動(dòng)尊尚型

  在繞樁過(guò)程中車(chē)尾的跟隨性并不是很好,,需要多一些重心轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)向的配合,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電子助力轉(zhuǎn)向,在阻尼設(shè)定的環(huán)節(jié)處理的非常自然,,沒(méi)有太多阻尼變化,,也沒(méi)有過(guò)度模仿而產(chǎn)生突兀手感的囧態(tài),由于很輕柔,,所以很容易將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向速率提升,。

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng) 2018款 1.6L GDI 自動(dòng)尊尚型

  提升轉(zhuǎn)向速率的同時(shí),車(chē)輛指向性就會(huì)提升,,伴隨著附著力車(chē)身左右的重心轉(zhuǎn)移也會(huì)加大,,隨之而來(lái)的就是車(chē)輛尾部容易出現(xiàn)失控現(xiàn)象。但由于懸架的變化非常規(guī)律,,駕駛員可以輕松的進(jìn)行掌控并繼續(xù)行駛,。

● 噪音測(cè)試

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng) 2018款 1.6L GDI 自動(dòng)尊尚型

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  在噪音測(cè)試中,逸動(dòng)的表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的,。從體感上來(lái)說(shuō),,它的主要噪音源是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪,當(dāng)車(chē)輛在加速狀態(tài),,或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至3000rpm以上時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)尤其明顯,而一旦回到巡航狀態(tài)又會(huì)明顯好轉(zhuǎn),,這一點(diǎn)有些類(lèi)似于日系車(chē),。而胎噪則是從中低速時(shí)就能明顯感覺(jué)到,,不過(guò)考慮到它是輛10萬(wàn)元級(jí)別緊湊型車(chē),這一點(diǎn)雖然還有提升空間,,但客觀(guān)來(lái)說(shuō)也算說(shuō)得過(guò)去,。我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)倒是很漂亮,不過(guò)還是那句話(huà),,實(shí)測(cè)數(shù)值跟體感上的感受多少還是會(huì)有偏差,,兩者還需結(jié)合來(lái)看。

操控與行駛部分得分:

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AH-100總得分:

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全文總結(jié):

  作為一款全新?lián)Q代車(chē)型,,全新逸動(dòng)在繼承老款逸動(dòng)優(yōu)秀的空間,、舒適的底盤(pán)調(diào)校的同時(shí),在造型設(shè)計(jì)和科技配置方面有了較大幅度的升級(jí),,動(dòng)力夠用,,手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的駕駛都比較輕松適合家用,尤其是自動(dòng)擋車(chē)型的換擋平順性非常好,,這些都是這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn),。不足則是很細(xì)節(jié)的方面,比如中控大屏反光嚴(yán)重,,觸控屏幕延遲比較明顯,,另外在中低速時(shí)胎噪較突兀,而在中高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音又比較突兀,,這些都是給人感覺(jué)不夠完美的地方,。當(dāng)然,對(duì)于不到十萬(wàn)元的車(chē)聊完美就有些太扯了,,作為一臺(tái)家用車(chē),,全新逸動(dòng)已經(jīng)做得非常好了。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 周宇軒 李佳 王濤 視頻 王旻昊)

  如果您覺(jué)得看文章還不夠,,可以觀(guān)看下方視頻全面了解長(zhǎng)安全新逸動(dòng),。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車(chē)型價(jià)格不貴,,9萬(wàn)塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車(chē)型的技術(shù)樂(lè)趣,。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,而且相比于普通汽油版車(chē)型油耗的降低不算明顯,,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用,。考慮到它比普通版同配置車(chē)型價(jià)格還便宜了1000塊,,既有新技術(shù)加持,,價(jià)格還不貴,編輯認(rèn)為這款車(chē)值得購(gòu)買(mǎi),。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車(chē)型駕駛感受與汽油版并沒(méi)有特別明顯的差異,,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車(chē)型便宜了1000元,,更高的性?xún)r(jià)比以及“混動(dòng)車(chē)型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來(lái)說(shuō),,技術(shù)門(mén)檻與成本都更低,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力,、油耗,、排放等所帶來(lái)的提升作用還是比較明顯的。對(duì)于中國(guó)品牌車(chē)企在技術(shù)層面上的新嘗試,,我們還是值得鼓勵(lì)的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,降低了油耗,,更適合日常駕駛,。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,但這臺(tái)車(chē)日常開(kāi)起來(lái)很不錯(cuò),。如果日后廠(chǎng)家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車(chē)表現(xiàn),,就更加值得肯定了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,,這種級(jí)別的家用車(chē),,省油、開(kāi)著順手,、配置夠用,,就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,,升級(jí)了動(dòng)力,,改善了油耗,各方面都還行,,只是剎車(chē)不太理想,。再有就是,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,,但價(jià)格也不算低,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車(chē),這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,,底盤(pán)扎實(shí),,容易上手,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,,減分項(xiàng)在于剎車(chē)成績(jī),。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    逸動(dòng)代表了當(dāng)今自主緊湊型車(chē)的標(biāo)桿水平。尤其在和駕駛有關(guān)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評(píng),。美中不足的是后排乘坐空間略小,,配置豐富程度上不是同級(jí)別中最厚道的。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來(lái),,逸動(dòng)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,,不過(guò)遺憾的是,,一體式的后排座椅還是沒(méi)能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,,單從駕駛質(zhì)感來(lái)看,,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車(chē)型,動(dòng)力強(qiáng)、操控好,,開(kāi)起來(lái)很有意思,。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,空間小,、配置低,、舒適性差,它不是一輛稱(chēng)職的家庭用車(chē),,但卻是一輛出色的駕駛者之車(chē),。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,。底盤(pán)和懸掛感覺(jué)非常舒服,動(dòng)力也足夠用,,如果沒(méi)有加價(jià)的情況出現(xiàn),,相信銷(xiāo)量還會(huì)進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車(chē),,如此成熟的外觀(guān)設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴(lài)感,,再加上開(kāi)著安逸的優(yōu)點(diǎn),只要價(jià)格不亂波動(dòng),,這車(chē)不愁賣(mài),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱(chēng)逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過(guò),外觀(guān)漂亮,,動(dòng)力夠用,,駕乘舒適,配置豐富,,價(jià)格合理,。在手動(dòng)擋車(chē)型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,在城市中駕駛非常實(shí)用,。操控性并不是它的賣(mài)點(diǎn),,舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問(wèn)題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),,如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話(huà),,前途將一片光明。

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逸動(dòng)

指導(dǎo)價(jià):7.29-9.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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