[汽車之家 專業(yè)評測]  大逆不道在封建社會無疑是重罪,，往往是要遭到誅九族的嚴刑,，然而在科技和文化事業(yè)飛速發(fā)展的現(xiàn)代社會,，反叛和創(chuàng)新往往是同時出現(xiàn)，而且越來越多的年輕人也更容易被具有反叛精神的產(chǎn)品吸引,。當年蘋果推出全觸屏手機的時候,，就是完全違背了以往按鍵手機的設計和使用邏輯,，然而一舉顛覆了諾基亞的統(tǒng)治地位。在汽車市場上,，寶馬在火熱的SUV市場上推出一款面向年輕人的大逆之車,，務求以張揚的造型和出眾的性能迎合當下挑剔的年輕消費者。如果你自認也是追求個性,，尋求新潮設計和操控快感的朋友,，可以來看看這臺寶馬X2。

　　插播一段節(jié)目介紹：在開辟了香港測試根據(jù)地之后,，最近我又把觸角伸到了臺灣,，在寶島也開辟出了測試根據(jù)地。話說臺灣市場跟香港市場還真是不一樣,，除了左舵和右舵的區(qū)別之外,，這里的車型也比香港要更加豐富，符合《海文自由行》節(jié)目搶先試駕各種新車的宗旨,，接下來我們數(shù)款SUV測試將要發(fā)布,，敬請期待。對臺灣車市有興趣的朋友,，歡迎大家來我的編輯博客或者微博車海文少溝通交流,。

■ 寶馬X2背景

　　寶馬X2是寶馬家族的最新成員，也是X系列中尺寸最小的車型,，比已經(jīng)上市的寶馬X1還要小一點,。雖然兩者都出自寶馬的UKL平臺，而且兩者尺寸相近都屬于是緊湊型SUV級別,，但定位上還是有所不同,。寶馬X2在寶馬的序列中屬于是SAV高性能運動型多功能車，跟寶馬X4和X6一樣是更注重運動操控性能的類別,。

　　寶馬X2在今年初的北美車展在全球首發(fā),，短短幾個月已經(jīng)登陸香港和臺灣市場，并且在本月就將在北京車展做大陸市場首發(fā),，其上市速度之快也是此前寶馬車型沒有的,，說明廠家對這款車做足了準備工作。

　　在產(chǎn)品特性上,，我們從臺灣地區(qū)的寶馬官網(wǎng)上可以看出,，廠家用十分犀利的文案和顛覆性的反轉(zhuǎn)圖片來傳達了他們對這款車的定位，就是面向富有反叛精神和追求潮流的年輕消費者,。像是“大逆之道”這種文案,，估計只有21世紀的前衛(wèi)消費者才會喜歡，對面奔馳和奧迪是再怎么大膽,，估計也想不出這樣的詞語,。

　　寶馬X2目前在臺灣地區(qū)的售價在205-215萬新臺幣,，比起X1要高一個檔次，X1最高配的價格為202萬新臺幣,，說明的寶馬X2雖然尺寸小,，但定位還是要比X1高，走高端動感的路線,。

■ 個性張揚的造型

　　前面說了,，這就不是一個走尋常路的車，自然是不能在外觀上流于平庸,。雖然寶馬X2沒有像前輩X4和X6那樣采用溜背式的輪廓,，但依舊做的很有跑車范。我們試駕的車型加裝了M Sport X的運動套件,，換上了大尺寸的輪圈，凸顯了張揚和富有動感的造型風格,。

　　普通版車型沒有了運動套件的加持,，瞬間就變得斯文了許多，但是流暢車身和相對低矮的車身風格依舊,，仍是很有轎跑的味道,，多了一份柔和感，更加適合女性車主,。

　　設計師在很多細節(jié)的地方都是很有想法的,，比如在雙腎型前格柵的地方，采用了不同以往車型的梯形設計,，顯得更加特別,，同時也是向?qū)汃R的歷史名車——BMW 507致敬，看來設計師也希望X2能像前輩BMW 507這樣能夠成為引領潮流的車型,。

　　C柱的位置掛上了寶馬的LOGO,，則是向傳奇賽車BMW 3.0 CSL Coupe致敬，該車在1973,、1975和1979年斬獲了歐洲房車錦標賽冠軍,，這里提到這款車型，應該是傳達出X2對性能的追求同樣不亞于前輩,。

　　輪胎的配置同樣是體驗車輛性能的地方,，我們試駕的寶馬X2采用19寸的輪圈，搭配以注重操控表現(xiàn)的著稱的倍耐力P7輪胎,，突出了車輛的高性能定位,。對于一款全新車型來說，大家對寶馬X2和師兄X1的差異估計還不太清楚,，接下來我們在外觀和尺寸方面做個簡單對比,，方便大家了解這兩款車型的差異,。

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