● 對比別克GL8

　　當初為何不選擇別克GL8,，其實我在第一期更新中就已經(jīng)提及過,，主要還是這款車型給人根深蒂固的商務(wù)形象倒置我不愿意將它作為一臺私家車使用,，但從各方面表現(xiàn)來說,，GL8卻又是相當優(yōu)秀的,，不過買車這件事,，我始終信奉只要有絲毫不滿意那就堅決別去買的宗旨，否則很容易后悔,。

　　外觀方面,，GL8還是很有設(shè)計感的，相比上一代“胖頭魚”的形象有了明顯改觀,，整體也比較耐看,。尺寸方面,，GL8出了寬度略低于Sienna意外，長度,、高度,、軸距都比Sienna更大。

　　來到車內(nèi),，GL8的中控臺設(shè)計也比Sienna更豪華一些,，畢竟后者是一款服役了多年的“老車”，采用的是豐田上一代的設(shè)計語言,，雖然看著還不算過時,，但沒太大新意。反觀GL8,，觸摸式的中控按鍵,，大面積的木紋飾板，流線型的出風(fēng)口造型等細節(jié)都營造出不錯的豪華感,。甚至還提供換擋撥片,，HUD抬頭顯示等功能，配置也要比售價更高的Sienna豐富,。

　　空間方面,，先來看后備廂，由于GL8第三排座椅放倒后略微高于后備廂地臺,，因此通用為高配的GL8車型增加了一塊儲物格,，這樣放倒座椅后能確保正好齊平。然而第三排座椅至車尾的縱深表現(xiàn)比較一般,，以及加高的后備廂地臺還會影響高度,，雖然在7座狀態(tài)下也能放不少東西，但肯定沒Sienna多,。

　　乘坐空間,，我坐進主駕駛座并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間超過1拳,，非常寬敞,。來到后排，將第二排座椅調(diào)節(jié)至2拳略微出頭的腿部空間時,，第三排腿部空間有4指,，比奔馳V級小，但是比Sienna卻大一些（之前體驗的Sienna在第二排調(diào)節(jié)至腿部空間2拳時,，第三排腿部空間僅為3指,，感興趣的朋友可以點擊鏈接回顧之前的文章）。

　　配置方面,，GL8的第二排帶有電動腿托功能,，比我的手動腿托要高級,，還采用了兩側(cè)可折疊用來托住腦袋的頭枕。第二排還提供了230V（支持最大功率150瓦）的電源接口以及兩個USB充電口,，這是最讓我羨慕的,，要知道Sienna的第二排乘客要為手機充電基本只能靠充電寶了。最后一點比Sienna做的好的地方在于,，第二排座椅扶手支持角度調(diào)節(jié),，而Sienna的扶手則不支持角度可調(diào)，當座椅靠背調(diào)的比較直的時,，扶手就變得比較雞肋了,。

　　GL8的第三排提供了中央扶手功能，不過中間座椅的頭枕不支持高低調(diào)節(jié),，因此這臺車更適合6人出行使用,。而Sienna雖然第三排沒有中央扶手，但頭枕卻是支持高低調(diào)節(jié)的,。而通用一直對后排中央可調(diào)頭枕這個配置有些吝嗇,，希望未來能改改，畢竟這是一個安全配置,。

　　說完了GL8的這么多優(yōu)點,，最后來找個茬吧，GL8全系不提供左側(cè)電動滑門,，沒錯,，最貴的Avenir（指導(dǎo)價44.99萬元）也沒有。究其原因主要在于我國大陸地區(qū)都是靠右行駛的交通規(guī)則,，因此靠邊停車也基本都是右側(cè),，所以左側(cè)滑門的使用率并不高。并且后市場也有電動滑門的改裝,，實在有這方面需求可以自己改一下，但據(jù)說質(zhì)量不太穩(wěn)定,。

　　小結(jié)：GL8確實是一臺各方面表現(xiàn)很優(yōu)秀的車,，價格也比Sienna便宜，但我心里實在是過不了平時上下班開GL8這個檻,。對于想要買一臺大7座MPV的朋友,，我覺得如果你能接受GL8，那就選這臺車吧,，真的很不錯,。

● 油耗：

　　最近都沒怎么出門，所以距離上次更新只加了一箱油,，主要行駛的路況也都是純市區(qū)擁堵道路,�,？赡苁俏易罱�油門踩的比較奔放的關(guān)系，平均油耗有些高,，超過了17L/100km,。即便對于一臺超過2噸自重，并且3.5L排量的車型而言也是略高了,，看來駕駛風(fēng)格與油耗有著極大的關(guān)系,。

● 總結(jié)：

　　不知不覺我的Sienna長測文章就要接近尾聲了（還剩最后一期），其實關(guān)于這臺車我還有很多想和大家分享的體驗,，近期我也在策劃之后是否有機會出一期視頻來聊聊這臺車,，如果可以的話我會放在最后一期更新中，大家敬請期待吧�,。ㄎ�/圖/攝 彭儲文）

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