[汽車之家 長期測試]  大家好，我是上海分站的彭儲(chǔ)文,。在年初送走了銳界長測車后,，時(shí)隔沒多久我又迎來了新的一臺(tái)長測車——豐田Sienna。不過這臺(tái)車相比此前的長測車都要更特殊一些,，首先這是自購車,，并非廠商提供的（畢竟豐田也不會(huì)閑到提供一臺(tái)不在中國市場發(fā)售的車）；其次,，這是一臺(tái)平行進(jìn)口方式購買的車輛,，因此無論是購車還是在后續(xù)的用車方面都與常規(guī)從4S店買中規(guī)車有很大的不同。最后,，對(duì)于Sienna這款車,，我們編輯部只在3年前做過一次測試，雖然很詳細(xì)了,，但我相信對(duì)于打算購買這臺(tái)車的消費(fèi)者而言肯定沒看過癮,，那就干脆來個(gè)長測吧,！

● 選車：其實(shí)沒有想象中糾結(jié)

1.有緣無分的銳界

　　曾經(jīng)我在銳界的長測文章中提到過，等我有了孩子,，和長輩們一起出去自駕游,、聚餐之類的有一臺(tái)7座車會(huì)方便一些。而在當(dāng)時(shí),，我更青睞7座SUV車型,，主要原因在SUV通常沒有特別強(qiáng)烈的商務(wù)氣息，并且駕駛感受也普遍比MPV要好一些,，還帶有一定的off-road能力,。

　　不得不說在長測了一年銳界后，我對(duì)這臺(tái)車的各方面表現(xiàn)都非常滿意,，除了油耗高了一些,，但也還在可接受范圍內(nèi)。當(dāng)時(shí)長測的車型為2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型,，指導(dǎo)價(jià)33.98萬元,，加裝了價(jià)值1.5萬元的選裝包（包括前風(fēng)擋電熱絲、車道保持,、低速行車安全系統(tǒng),、全景影像、前大燈自動(dòng)防炫目等功能）,，配置表現(xiàn)無可挑剔（不過該車型目前已停產(chǎn),，取而代之的是2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型Plus，指導(dǎo)價(jià)31.98萬元,，并且自帶了原本選裝包內(nèi)的所有功能,，可以理解為一次官方降價(jià)+配置升級(jí)）。

　　原本我打算在長測結(jié)束后買下這臺(tái)銳界的,，畢竟這是一臺(tái)讓我“路轉(zhuǎn)粉”的車：動(dòng)力不錯(cuò),，底盤舒適且穩(wěn)健，配置豐富,，造型也挺好看,。這臺(tái)車當(dāng)時(shí)是一嗨租車買下的，再以租賃的方式租借給我們,，租金每個(gè)月1.68萬元（大家看了別覺得驚訝,，其實(shí)30多萬元的新車租賃價(jià)格真的不便宜，外加還帶一塊滬牌）,，那合著一年就是20萬出頭,，新車裸車價(jià)大約在34萬，能在一年內(nèi)賺回20萬，我琢磨著差不多26-27萬可以買下來了吧,。我們來算筆賬,，26-27萬元的二手車價(jià)格+20萬元的租金=46-47萬元，去掉買新車差不多花了40萬,，一年能賺回6-7萬相當(dāng)于超過15%的利潤,，這可比理財(cái)產(chǎn)品要好太多了。

　　然而萬萬沒想到,，一嗨報(bào)出的價(jià)格是33萬元,，驚不驚喜，意不意外,？,？？合著就便宜了個(gè)購置稅,，并且不接受任何議價(jià)。我當(dāng)時(shí)就說,，你們既然不打算賣可以說這臺(tái)車不賣,，何必再開一個(gè)毫無意義的價(jià)格？那既然撈不著便宜也只得作罷,，反正我也不著急買車,。

　　之后的故事就是人品爆發(fā)，我媳婦竟然懷上了雙胞胎,，有兩個(gè)孩子很顯然銳界這個(gè)尺寸的SUV很難滿足我全家出行的需求,，因此銳界、漢蘭達(dá),、以及剛推出不久的大指揮官等等全部不用再考慮了,。雖然我原本有些排斥MPV，但迫于實(shí)際的用車需求,，只能開始研究這類車型,。

2.MPV的選擇：越主觀，越果斷

　　MPV車型其實(shí)與SUV一樣,，也有大小,、級(jí)別之分，而我打算購買的MPV,，最大的需求在于滿載情況下依然能夠擁有可觀的后備廂儲(chǔ)物能力,。因此，途安,、奧德賽,、艾力紳等等直接pass，能夠滿足需求的也只有GL8、大捷龍,、貴士,、Sienna,、嘉華這幾個(gè)車了,。這里稍微展開一下，其實(shí)大家在選車的過程中,，也建議像我這樣先確定一個(gè)明確的需求,，能省不少事。

　　別克GL8,，可謂是MPV界的神車,，作為一臺(tái)中國市場特供車型，無論是銷量還是地位都強(qiáng)悍到根本沒有對(duì)手,。打個(gè)比方,，大通G10、華頌7,，以及新出的傳祺GM8在尺寸上其實(shí)和GL8差不了太多吧,？但是同樣去機(jī)場接客戶，開這幾臺(tái)車對(duì)比GL8,，給人的感受卻是完全不一樣的,，別克的品牌以及GL8的產(chǎn)品力在中國市場有著極高的認(rèn)可度，簡直無解,。

　　然而問題也來了,，GL8有著極為濃重的商務(wù)氣息，雖然最新款的GL8在設(shè)計(jì)上有著極大的改變,，顏值提升許多,，我們之前也長測過（點(diǎn)擊閱讀長測文章），但始終無法改變這款車型在我心中的商務(wù)形象,。我個(gè)人接受不了GL8作為日常通勤車的這種設(shè)定,，當(dāng)我一個(gè)人開的時(shí)候，像個(gè)沒接到客的專車司機(jī),，當(dāng)我?guī)е�朋友或家人出去的時(shí)候,，像個(gè)接上客人的專車司機(jī)……當(dāng)然這只是我很主觀的想法，但我相信有類似想法的朋友不在少數(shù),，因此GL8被略過了,。

　　再看幾款進(jìn)口車，這幾款車的排量都在3.0L以上,，先看動(dòng)力和油耗表現(xiàn),，貴士實(shí)測百公里加速9秒開外,，百公里油耗卻超過14L，主要原因還是動(dòng)力總成比較老的緣故,。起亞嘉華,，3.3L+6AT的組合，由于這臺(tái)車沒測過,，所以性能表現(xiàn)不清楚,，它的優(yōu)勢在于價(jià)格比較便宜，頂配指導(dǎo)價(jià)不到40萬,，是這幾款車?yán)镒畋阋说牧�,，后備廂也很巨大，但品牌認(rèn)可度和二手車保值率比較一般,，因此也不考慮了,。

　　隨后剩下的兩臺(tái)便是克萊斯勒大捷龍與豐田Sienna，大捷龍去年經(jīng)歷了換代,，還評(píng)上了2017北美年度十佳車型,，3.6L+9AT的動(dòng)力組合在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)（實(shí)測10.7L/100km），我前不久的測試文章中也論證了這一點(diǎn)（點(diǎn)擊閱讀大捷龍測試文章）,，并且在2017年北美銷量上也反超了此前同級(jí)別銷量冠軍Sienna,。中規(guī)車型的指導(dǎo)價(jià)是49.69萬元，配置很豐富,，設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，但克萊斯勒向來不算好的質(zhì)量口碑讓我有些擔(dān)憂,，外加這臺(tái)車目前二手車市場沒有任何行情,，無法判斷保值率，參考老款車型略顯慘淡的二手車價(jià)格,，最終讓我望而卻步,。

　　那挑到最后也只剩下豐田Sienna了（其實(shí)大家很喜歡把這臺(tái)車稱為“塞納”，而實(shí)際上“賽納”是一款雪鐵龍的轎車,，而“塞納”則是邁凱倫新推出的超跑,。因此在本文以及在之后的更新中，為了符合我們編輯部對(duì)于車型名的規(guī)范,，我還是將它稱為“Sienna”）,。這款車其實(shí)是一臺(tái)北美特供車型，日本與中國市場都沒有引進(jìn),，日本有在本土價(jià)格不算特別貴且更注重乘坐體驗(yàn)的埃爾法,，而中國市場土豪都搶著加價(jià)買埃爾法，另外中端MPV市場則還有年邁的普瑞維亞繼續(xù)服役,，因此豐田官方不引進(jìn)Sienna也在情理之中,。

　　豐田向來有著不錯(cuò)的質(zhì)量口碑,，后期保養(yǎng)費(fèi)用不高。外加這臺(tái)車有著相當(dāng)高的保值率,，未來換車也不至于虧很多,，并且Sienna也是平行進(jìn)口車中銷量最高的MPV車型。綜合考量了各種因素后,，以及我個(gè)人又比較偏愛豐田品牌（畢竟是86車主嘛）,，于是最終敲定，就是Sienna了,！

　　其實(shí)看起來我用了極大的篇幅來分析選車的過程，但這些決定下起來特別快,，坐在電腦前做了半小時(shí)功課就搞定了,。寫那么多只是想盡量客觀的和大家分享不選則其他車型的原因而已，實(shí)際上自己買車,，喜歡才是最重要的,，只要在選車這個(gè)過程中一旦出現(xiàn)的主觀因素，那就果斷的相信自己吧,！

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