·空間體驗(yàn):裝載能力有驚喜
雖然從車身尺寸上i3定位為小型車,但是其駕乘空間和儲(chǔ)物空間可以說表現(xiàn)不俗,。特別是后備廂的裝載能力,在關(guān)閉后備廂蓋的一剎那,,確實(shí)有一些小驚訝,。
寶馬-寶馬i3-2018款 豪華型AH-100得分總表 | ||
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車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 4.2 |
配置 | 8.0 | 6.1 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 5.0 |
人體工程 | 5.0 | 3.7 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
總分 | 28.0 | 19.8 |
動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
電動(dòng)機(jī) | 8.0 | 6.3 |
傳動(dòng)系統(tǒng) | 8.0 | 7.4 |
能耗性能 | 28.0 | 13.5 |
總分 | 44.0 | 27.2 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.5 |
剎車 | 5.0 | 2.8 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.8 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.0 |
電子輔助 | 5.0 | 4.0 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.9 |
總分 | 33.0 | 26.0 |
車輛性能總得分 | 105.0 | 73.0 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價(jià) | 13.0 | 0.2 |
質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
總分 | 15.0 | 1.0 |
車輛總得分 | 120.0 | 74.0 |
·全文總結(jié)
雖然寶馬i3在國(guó)內(nèi)并不能享受一系列的補(bǔ)貼政策,購車時(shí)只能獲得免購置稅這一項(xiàng)優(yōu)惠,,但拋開這些因素來看,,單從車輛的性能上來說,i3充沛,、持續(xù)的動(dòng)力,,偏向運(yùn)動(dòng)性的底盤調(diào)校等,可以說是純電動(dòng)車型中比較有駕駛樂趣的,,但這并不是i3的全部,。通過幾天的體驗(yàn),感覺基于其電控系統(tǒng)中比較準(zhǔn)確的能耗和剩余電量提供的續(xù)航里程參考是個(gè)人認(rèn)為對(duì)駕駛者最有用處的亮點(diǎn),,比如通過地圖“安全圈”給駕駛者比較直觀地參考,,這一點(diǎn)是其他品牌暫時(shí)無法做到的。但是i3在續(xù)航里程上的短板則是寶馬需要提升的,。在駕乘空間和儲(chǔ)物空間方面,,雖然還是老樣子,但是作為一款可以滿足2-4人城市出行的車來說,,目前的水平確實(shí)沒有太大必要提升,。最后我們還是躲不開它的價(jià)格,37.68萬元的售價(jià)對(duì)于一般的消費(fèi)者來說確實(shí)有一些貴,,但對(duì)一些有經(jīng)濟(jì)實(shí)力,、又在限牌城市中苦于沒有指標(biāo)的朋友來說,想要買一臺(tái)比較有個(gè)性還能滿足日�,;就ㄇ诘能�,,i3還是可以考慮的。(文/圖 汽車之家 許博 攝影/許博,、于晗,、孔晨星 視頻/姬振嘉、王旻昊)
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