● 動力總成各不同

　　動力方面，雅閣搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，凱美瑞,、天籟使用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機。在參數(shù)方面,，雅閣勝在扭矩,，而功率則是凱美瑞最強，天籟由于上市時間較早,，各項數(shù)值相比另外兩個新選手并沒有優(yōu)勢,。關于變速箱，雅閣和天籟使用的是CVT,，凱美瑞換代后由6AT升級到8AT,。

　　作為三車中唯一使用渦輪發(fā)動機的一臺，雅閣的動力表現(xiàn)倒也完全呈現(xiàn)出渦輪發(fā)動機的特點,，配合上CVT變速箱,，這臺車在低轉速的表現(xiàn)明顯不如另外兩臺車給力，大油門加速時,，動力也是分段輸出,，只有等轉速上來之后才會讓你覺得“喔，這臺車終于有勁兒了,！”,，雖說它的加速是最快的，不過我還是希望它的動力能再強點,，雅閣總是差著一點爆發(fā)的感覺,，即便轉速打到最高，它仿佛還是憋著一股勁兒不用,，仿佛“回藍”不夠,，大招使不出來，不痛快,。

　　雅閣的方向盤最粗壯,，轉向力度比另外兩臺車要沉，會給人那種緊繃繃的感覺,，在你微微轉動方向盤的時候,，車頭也能給出敏捷的反應。初次上手雅閣,，你一定會覺得這是一臺運動中型車,，當然三車里最低的坐姿以及最壯實的方向盤握感也進一步強化了這種感覺,，然而當你想快速過個彎或者連續(xù)并線的時候,，會覺得車身還是有些笨拙，靈巧程度并不及凱美瑞,，這樣的反差出現(xiàn)在雅閣上,，我覺得并不合適,。

　　它的懸架阻尼也是三臺車中最硬的，給人感覺很沉穩(wěn),，但論舒適性雅閣不及凱美瑞和天籟,。當然往前推兩代，雅閣也是三臺車中最運動的,，不過這次換代,，雅閣的變化格外明顯。

　　如果給雅閣貼標簽的話,，那它一定是又快又有運動感又省油（稍后有油耗成績）,，這個標簽是符合年輕消費者胃口的。如果您對雅閣有意,，我強烈建議試駕時一定要多開一會兒,，仔細體味體味雅閣的變化，以及運動感和運動的關系,，再確定一下到底是不是喜歡這種風格,。

　　在日系合資品牌中，凱美瑞率先使用了8AT（不涉及8擋雙離合）,，這也是我個人認為它最吸引人的一項升級,。日常平穩(wěn)行駛，它與發(fā)動機的配合很出色,，首先凱美瑞的動力輸出是三車中最線性的,，這本身就易于控制，隨著油門開度的不同,，變速箱也會將發(fā)動機轉速控制在合理區(qū)間內(nèi),，巡航行駛的轉速也是三車中最低的，除了低擋位換擋時偶發(fā)的頓挫,，你基本挑不出什么毛病,。激烈駕駛，它的降擋表現(xiàn)及換擋速度和寶馬的8AT還是有差距,，不過這無傷大雅,，你開的只是一臺凱美瑞而已。

　　相比于上代車型,，凱美瑞也有更沉,、更靈敏的轉向，底盤表現(xiàn)也更扎實沉穩(wěn),，單論這種沉重感,，在同級別日系甚至德系中型車中也是少見的，同時它也變運動了一些,。凱美瑞的運動感來得細膩和線性,，并不像雅閣那樣生猛直接,，兩車各有風味，但綜合來看,，我認為豐田對底盤調校的火候拿捏得更為出色,，同樣都有了運動的感覺，可凱美瑞的舒適性卻沒落下,，其底盤的厚重感是三車當中最強的,。應該說，這是凱美瑞在行駛質感上的一次全面升級,，雖然有變化,，但你也能清晰地感知到，你開的就是一輛豐田車,，一輛不錯的豐田車,。

　　凱美瑞的標簽應該屬于均衡，它照顧到了絕大多數(shù)的消費者,，無論你在意舒適還是喜歡運動,，凱美瑞的調校都能顧及。不過有同事也反應它的油門偏沉（三車中最沉）,，開著不輕松,，但我覺得并不礙事。我倒是覺得你最該在意的是它外觀內(nèi)飾風格的變化,，中年大叔們不知是否還能接受,。

　　天籟的動力調校還是日系車幾年前的感覺，初段油門很靈敏全段響應都非�,？�,，從體感上能彌補一些動力上的不足，并且一定程度也給了你它很快的錯覺,，當然這一切會隨著油門的繼續(xù)深入而煙消云散,。在我們眼里，這種調校并不太適合日常駕駛,，好在你可以通過打開ECO模式來將這個缺點完美彌補,，油門初段經(jīng)弱化后，動力輸出會變線性,，開起來也是愜意多了,。

　　“整”、“散”是我們描述懸架表現(xiàn)的常用詞,，相比于另外兩者,，天籟的底盤確實是有點散，通過減速帶的時候會有一些輕微的多余晃動,，但這一切只是通過對比得出的結論,。單開天籟，它的最大特點還是舒服,，而且是那種讓人放松的舒服,，這種感覺也是雅閣一直沒能做到的。

　　給天籟打標簽,，我想它是居家,、舒適、好開,，它擁有三車最輕盈的轉向和最柔和的底盤,，坐上車會讓你立刻放輕松，很像是家的延伸,，舉家出行開著天籟那是非常愜意,。再結合一下現(xiàn)在天籟的市場優(yōu)惠，它依舊值得購買,。需要提醒一下,，新天籟（Altima）在海外已經(jīng)發(fā)布了，雖然還不知它開起來是什么樣子,，至少外觀內(nèi)飾風格也發(fā)生了轉變,，如果你喜歡現(xiàn)款的傳統(tǒng)舒適風格，趕緊購買,，且行且珍惜吧,。

◆ 0-100km/h加速測試——雅閣最快

　　加速測試特別有意思，三輛車你追我趕的非常有戲劇性,。天籟的起步爆發(fā)最為出色,，三輛車同時起步，它最先沖出去,，不過待到三臺車都攀升到高轉速區(qū)間,，就到了雅閣的發(fā)力時刻，起步最慢的它陸續(xù)超越了凱美瑞,、天籟,，最終成績最快，拿得第一,。不過,，雅閣的動力有衰退趨勢，在連續(xù)十次的測試中,，后續(xù)的加速也達到了8.8秒甚至9秒開外,。

　　剩下的就是凱美瑞和天籟的競逐了，從0-100km/h的實測成績來看,，天籟更快,，不過凱美瑞的功率優(yōu)勢在后期才顯現(xiàn)出來,，從曲線圖上可以看到它與天籟的差距在逐漸縮小，并且中途加速的成績已經(jīng)將劣勢扭轉了回來,，奪得第二名,。