[汽車之家 長期測試]  不知不覺第7期了,，長測算是接近尾聲,，在前面幾乎已經(jīng)把這輛大眾蔚攬 380TSI 兩驅(qū)舒行板的方方面面性能呈現(xiàn)給大家了,，第一次看的朋友歡迎大家查看往期內(nèi)容,。而今天呢,，我想把一些細(xì)節(jié)摘出來,，結(jié)合這半年來的實(shí)際用車體驗(yàn),，做一個(gè)小集錦，聊聊那些從官方配置單上看不到的小細(xì)節(jié),，希望能給你們的選購提供一些參考。

● 帶“自封”技術(shù)的倍耐力P7

　　蔚攬舒行版采用了一套尺寸為215/55 R17的倍耐力P7輪胎，并且還配備了一條全尺寸備胎,，這點(diǎn)很良心先夸一個(gè)。

　　膠狀物具有自動(dòng)記憶復(fù)位閉合功能，可完全堵住漏洞,，并且事后不需要再補(bǔ)胎或更換輪胎。通常情況下,，在遭遇直徑小于8mm長度小于10mm的尖銳物體扎破后，咱們只需要用氣泵給輪胎補(bǔ)點(diǎn)氣就可以了,。

　　而為什么說它良心呢,，是因?yàn)閲�產(chǎn)的倍耐力P7輪胎是不帶有這項(xiàng)技術(shù)的，只有在部分地區(qū)的進(jìn)口P7輪胎才帶有這項(xiàng)技術(shù),，并且在整個(gè)國內(nèi)的原廠和后裝輪胎市場里，使用自封技術(shù)的輪胎都不多見,。進(jìn)口大眾在輪胎的使用上還是一點(diǎn)兒沒有縮水，確實(shí)是正經(jīng)的“德國原裝”,。

　　另外一個(gè)問題我反復(fù)提到過,，就是P7的胎噪還是比較大的，胎噪加上本身就控制得不怎么好的風(fēng)噪,，你再深踩一腳油門，三種噪音混響,，那感覺真是刺激,！并且一旦時(shí)速上到60公里/小時(shí)以上時(shí),，你就不可能忽略噪音帶來的影響了，說話的聲音都要提高一擋,，對噪音控制的不利真是很影響整車的品質(zhì)感。

● 遠(yuǎn)近全鹵“手電筒”

　　不過根據(jù)我們長期測試大燈的經(jīng)驗(yàn)，燈光的實(shí)際表現(xiàn)往往不是簡單的“XX光源”以及“XX結(jié)構(gòu)”所能決定的,，光源的品質(zhì)以及微小的照射角度調(diào)整都會(huì)帶來巨大的區(qū)別。

　　好在轉(zhuǎn)向時(shí)有霧燈補(bǔ)光（低速彎道輔助照明），在近距離的范圍內(nèi)彌補(bǔ)了一部分光形偏窄的問題,，別看這個(gè)技術(shù)簡簡單單，也不是什么新鮮玩意,，但在我們實(shí)際跑山路的過程中,，霧燈補(bǔ)光對車前方兩側(cè)幾米的范圍內(nèi)有很好的補(bǔ)充照明效果,。

　　這半年來我也走過幾次北京周邊國道的夜路，總的來說由于近光燈的照度不錯(cuò),，這套“遠(yuǎn)近全鹵”的大燈也算是夠用了。如果要升級,，我建議還是更換邁騰原廠的高配大燈，頂配矩陣式大燈當(dāng)然更好了，只是也更貴（8000元左右）,；如果只換燈泡,，還得改成透鏡結(jié)構(gòu)，也是個(gè)工程量挺大的活兒,。

● 雙噴射的大眾EA888

　　最后還是說下動(dòng)力,，380TSI版本的蔚攬車型都是使用“完全體”的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號,，與國產(chǎn)“高功版”的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上幾乎都是相同的，同樣的220馬力和350�,！っ�扭矩,，這是咱們很容易查到的信息。

　　所以,，沒有閹割混合噴射雖然可以作為一個(gè)小小的吹噓資本，但對于我們實(shí)際使用的影響并不大,。在這半年來的使用過程中,，EA888配合6速濕式雙離合變速箱在大部分時(shí)間里還是很有底氣,，日常使用綽綽有余,。

　　當(dāng)然,，如果把駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，巡航轉(zhuǎn)速就會(huì)維持在3000r/min左右,，一定程度上能緩解急加速時(shí)反應(yīng)慢的問題。

　　這期微體驗(yàn)?zāi)兀�咱們來聊個(gè)“冷知識”,，你知道嗎,，蔚攬還有一個(gè)時(shí)髦的功能，我們姑且叫它“手勢控制”吧,。仔細(xì)觀察，你就能發(fā)現(xiàn)在中控屏幕下方的黑色區(qū)域里,，隱藏了一條感應(yīng)區(qū)。

　　不過除此之外,，我就沒發(fā)現(xiàn)任何實(shí)際用途了,，所以我也能理解在買車時(shí)為什么這么“高大上”的功能銷售同學(xué)都沒給我介紹,，大概是真的沒什么可說的吧。

● 油耗

　　很慚愧,，因?yàn)橄尢�,、出差等多種原因，半年的時(shí)間我的蔚攬只開了4500多公里,，并且大多是在城市早晚高峰的擁堵路況,，委屈蔚攬了。對我而言,，22km/h左右的平均時(shí)速下,，油耗大概維持在10L/100km也在可接受范圍之內(nèi),。另外，看表格你就會(huì)發(fā)現(xiàn),，第7次加油的95號汽油單價(jià)又回到了半年前的水平,，甚至還更低，希望能繼續(xù)實(shí)惠下去吧,。

● 全文總結(jié)

　　作為一款落地超過26萬的車,，蔚攬的配置真不算高，當(dāng)然,，如果你看看稅單也能知道,，大眾賣這車還真不一定賺錢哈哈，不過呢,，就算是一臺“低配車”,，在很多細(xì)節(jié)上，比如門板槽里的植絨,、全尺寸的備胎,，比如內(nèi)外防眩目后視鏡和電磁懸架，有的時(shí)候,，德國人那種產(chǎn)品高于營銷噱頭的思路真的讓人感覺舒服,，當(dāng)然不是說配置不重要，只是,，預(yù)算有限的情況下,，每個(gè)人的選擇不一樣罷了。

　　這期我們聊了一些在官方配置單上看不到的細(xì)節(jié)以及我的實(shí)際體驗(yàn),，下期就是本次長測的最后一期了,，我會(huì)為大家總結(jié)這半年多來用車的整體感受，感謝大家這么長時(shí)間的關(guān)注,，我們,，最后一期見！（圖/文 汽車之家 鄭旭）