[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2017年11月,,南京依維柯Daily的第三代車型——依維柯Daily(歐勝)正式上市(以下簡稱歐勝),,它的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.00-25.29萬元。歐勝在外觀和內(nèi)飾方面,,比起前兩代的Turbo Daily(得意)和Power Daily(寶迪),,乃至國內(nèi)的歐系輕客產(chǎn)品,在顏值上面都有了新的突破,。先前,,我們已經(jīng)對歐勝2.3T柴油車型進(jìn)行過試駕,今天我們將再次試駕一下它的3.0T柴油車型,。
鑒于我們先前已經(jīng)對歐勝 2.3T短軸低頂多功能車F1A(6座版)進(jìn)行過詳細(xì)的試駕體驗(yàn),,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看,這里不再做過多贅述,。我們這次試駕的車型同樣為短軸低頂多功能車,,僅是在動力系統(tǒng)和座椅布局上有所差別。
歐勝的造型雖然方正但大方得體,,前臉處采用了橫幅式的格柵,,并與前大燈相結(jié)合。黑色的前包圍及車側(cè)防擦條既務(wù)實(shí)又穩(wěn)重,。車身尺寸方面,,它的長/寬/高分別為:5150×2011×2307mm,軸距為3000mm,。
內(nèi)飾采用大面積黑色進(jìn)行搭配,,中控臺的造型設(shè)計(jì)帶有現(xiàn)代感,并且在用料和做工方面十分扎實(shí),,整體的表現(xiàn)處于同級別車型的上等水平,。
該車采用了1+3+3的7座版布局,座椅均配有三點(diǎn)式的安全帶和活動頭枕,,在安全性方面考慮的較為周到,。整體的乘坐空間也都比較讓人滿意,此外,,如果駕駛位座椅的右側(cè)增加折疊扶手,,長途駕駛時(shí)會更貼心。還有后排座椅內(nèi)部的填充物不太厚實(shí),,我們在長途乘坐時(shí)(2個(gè)多小時(shí)的車程),,會感到有些疲憊。
因?yàn)檐噹安坎捎?排座椅的緣故,,且座椅無法翻折,,后備廂的進(jìn)深為1350mm。后備廂的內(nèi)部高度尚可,,為1520mm,,不過成年人無法在車內(nèi)直立,,移動或搬運(yùn)物品時(shí)需要彎腰或屈膝。
好評理由:
差評理由: