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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

爆冷,?不存在的,! 測試一汽-大眾新寶來

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  全新寶來懸架結(jié)構(gòu)跟老款一樣,依舊采用前麥弗遜加后扭力梁的組合,,它的底盤結(jié)構(gòu)跟全新朗逸幾乎完全一致,。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

  在常規(guī)的鋪裝路面行駛時(shí),全新寶來的底盤舒適性能得一個(gè)相對較高的分?jǐn)?shù),,懸架軟硬適中,,壓縮回彈的速度挺快,它很擅長處理路面的小振動(dòng),,城市中開著和坐著都挺舒服,,但由于后懸架結(jié)構(gòu)的緣故,在快速過些大的坑坎時(shí),,底盤還是會(huì)傳來相對較大的沖擊,,坐在后排感受更加明顯。德系車底盤那種扎實(shí)的感覺也是有的,,尤其是在跑高速遇到長波路時(shí),,能感受到四個(gè)車輪的貼服性還是不錯(cuò)的。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

  轉(zhuǎn)向力度挺輕的,,阻尼的變化也很均勻,,轉(zhuǎn)向手感對于一輛家用車來說沒有任何問題,車頭響應(yīng)很快,,在你快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),,它能很快地做出響應(yīng)。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

  全新寶來整體的繞樁表現(xiàn)能讓人滿意,,車頭響應(yīng)比較快,,同時(shí)車尾也挺靈活,動(dòng)力輸出不僅快還挺有力道,,很容易掌握節(jié)奏,,不足的是在連續(xù)繞樁時(shí),,懸架支撐不夠堅(jiān)實(shí),。

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  制動(dòng)測試時(shí),,剎車踏板力度適中,,連續(xù)十次剎車成績都挺穩(wěn)定,最終實(shí)測的42.06米剎車成績處在合格范圍內(nèi),,但跟競品比還有些差距,。

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  全新寶來的隔音表現(xiàn)主觀感受一般,,主要是它的環(huán)境噪音和底盤噪音比較大,底盤噪音大一部分是由它那偏運(yùn)動(dòng)取向的輪胎導(dǎo)致的,,這多少會(huì)影響點(diǎn)兒駕駛心情,,好在實(shí)測的各轉(zhuǎn)速區(qū)間噪音值均低于推薦值。

● 操控與行駛部分AH-100評(píng)分:

操控與行駛

● AH-100總分/總結(jié):

  在我看來全新寶來跟德國隊(duì)有很多相似點(diǎn),,首先是外觀,,德國隊(duì)被稱為男模隊(duì),是世界杯32支隊(duì)伍中顏值最高的球隊(duì)之一,,而應(yīng)用了最新家族設(shè)計(jì)語言的寶來也挺帥氣,,很符合中國人的審美;其次,,德國隊(duì)員腳下技術(shù)實(shí)而不華,,執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)也井然有序,全新寶來的內(nèi)飾給人的也是這種感覺,,哪哪兒都挺好用,,但在設(shè)計(jì)上沒有什么出彩的地方;最后,,德國隊(duì)一向是穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格,,全新寶來的駕駛感受也是如此。不同的是,,德國隊(duì)爆冷了,,而全新寶來沒有!

大眾-寶來-2019款 280TSI DSG豪華型AH-100得分總表

  簡單來說這是一款好看,、好開,、省油、空間大的三廂車,,而這些恰恰都是中國消費(fèi)者在買車時(shí)最為關(guān)注的,,另外,各項(xiàng)測試成績也都拿得出手,,全新寶來競爭力不俗,。

  肯定會(huì)有不少人會(huì)在全新寶來和全新朗逸之間糾結(jié),其實(shí)它倆本質(zhì)上就是一款車,,不必太過糾結(jié),,你看誰更順眼,哪個(gè)品牌的4S店服務(wù)更好,,最后再權(quán)衡下它倆之間為數(shù)不多的差異配置,,哪些是你更看重的就行了。(文/圖/攝 汽車之家 李坤)

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    測試文章:銷量王的“戰(zhàn)爭” 朗逸/寶來/英朗對比
    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺(tái)后空間明顯增大,,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個(gè)運(yùn)動(dòng)的外觀,,整體表現(xiàn)不錯(cuò),。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上不是很充沛,超車時(shí)候要油門到底多留點(diǎn)提前量,,其它沒什么問題

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺(tái)的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動(dòng)力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)不強(qiáng),只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,,還是需要提前留一點(diǎn)余量。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨,。

    評(píng)測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計(jì)看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯(cuò),。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面能表現(xiàn)出不錯(cuò)的平順性,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動(dòng)力系統(tǒng)。

  • 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.51 42.06 6.60
    測試文章:爆冷,?不存在的,! 測試一汽-大眾寶來
    評(píng)測編輯-:

    造型設(shè)計(jì)挺順眼,空間也夠大,,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,如果對動(dòng)力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動(dòng)擋的就挺好,。

    評(píng)測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動(dòng)力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧,、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強(qiáng),,對車身橫擺和余振的抑制比較到位,。

    評(píng)測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,,開起來挺好,,成績也不錯(cuò),但是能省的這車也省了,,用料差點(diǎn)兒意思

  • 寶來 2016款 230TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.95 39.45 6.70
    測試文章:配置,、空間均提升 測大眾新寶來1.4TSI
    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個(gè)性元素,,這樣挺好,,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,,另外,,1.6L+6AT就挺合適,,日常用就夠了。

    評(píng)測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動(dòng)機(jī),、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計(jì),,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力一般,,城市路況下動(dòng)力銜接品質(zhì)有提升空間,這個(gè)老問題在新車上并沒有得到解決,。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者根本沒必要買1.4TSI車型,,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯(cuò),,作為家用車合格了。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),,動(dòng)力表現(xiàn)稍強(qiáng)于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般,�,?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點(diǎn)主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式,。

  • 寶來 2013款 1.4T 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.68 41.52 8.44
    測試文章:又一張“大眾臉” 測試2013款寶來1.4T
    評(píng)測編輯-梁巍:

    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,,起了個(gè)新名字,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯(cuò),,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,,沒什么多說的。

  • 寶來 2011款 1.4T 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.70 42.10 7.37
    測試文章:要生活也要性能 2011款寶來1.4T小測試
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合自動(dòng)變速箱去吸引消費(fèi)者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興,。作為“大眾主流動(dòng)力核心”的低價(jià)位車型,我還是比較看好它的,。

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,,說實(shí)話動(dòng)力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒有帶來價(jià)格的大幅提升,,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實(shí),,別人不會(huì)多看你一眼,,你也不會(huì)有任何不安分的沖動(dòng),關(guān)鍵是它動(dòng)力并不差,,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

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    12.60 42.00 7.90
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    評(píng)測編輯-韓路:

    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實(shí)的問題是消費(fèi)者略微有些糊涂了,,他們會(huì)在兩個(gè)接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個(gè)問題。產(chǎn)品方面,,沒有太大的技術(shù)亮點(diǎn),,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號(hào)也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評(píng)測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別,。相對來說,新寶來更有德國味,,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動(dòng)力了,,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點(diǎn)關(guān)系,。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,,但確實(shí)也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動(dòng)力,,選它還是很不錯(cuò)的;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實(shí)還是讓我樂意選擇前者。

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寶來

指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬
級(jí)別:緊湊型車
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