■ 0-100km/h加速測(cè)試：9.24秒

　　當(dāng)你泡到女神的時(shí)候,，要激發(fā)它狂野的一面并不難,，無(wú)需太多的技巧,，按照常規(guī)操作就行了,。在測(cè)試前,，我們先切到運(yùn)動(dòng)模式，并且把車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉,，要想跑出好成績(jī)最重要的是控制好轉(zhuǎn)速,。經(jīng)過(guò)幾輪的熟悉，我們發(fā)現(xiàn)它的最佳起步轉(zhuǎn)速在2200-2300rpm左右,，此時(shí)前輪會(huì)有輕微（非常不明顯）打滑,。最終，我們測(cè)得它的0-100km/h加速時(shí)間最快為9.24秒,，比官方成績(jī)快0.26秒,。

　　跟同級(jí)別相近價(jià)位、并且排量接近的車型相比,，單從數(shù)據(jù)來(lái)看,，DS 7低功率版的成績(jī)確實(shí)談不上突出。對(duì)DS 7這樣的車型而言,，比拼加速不是自己的強(qiáng)項(xiàng),，糾結(jié)零點(diǎn)幾秒的成績(jī)差距也沒(méi)有太多實(shí)際的意義，能夠給大家?guī)��?lái)舒服的直觀駕乘感受更重要,。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：39.84米

　　帕西版配備了馬牌ContiSportContact5系列輪胎,，主打運(yùn)動(dòng)操控，抓地力還是保障的,。另外,，它整車制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮比較穩(wěn)定，所以在連續(xù)測(cè)試中,，它的成績(jī)浮動(dòng)也不大,。最終，我們測(cè)得它的100-0km/h剎車測(cè)試平均距離為39.84米,。

　　DS 7的剎車成績(jī)中規(guī)中矩,，39.84米的表現(xiàn)雖然不算出色，但好在進(jìn)入40米的區(qū)間,。與同級(jí)別車型相差也沒(méi)有太大,，整體在我們的預(yù)期之內(nèi)。

■ 百公里油耗7.7L

　　現(xiàn)在可以說(shuō)是廣州一年之中最熱的時(shí)候,，測(cè)試油耗當(dāng)天的氣溫最高更是一度達(dá)到37攝氏度,，所以我們?nèi)�程一直開(kāi)著空調(diào)。在經(jīng)過(guò)110公里的綜合路況行駛后,，測(cè)試車型總共消耗了8.47L汽油,，可換算出它的百公里油耗為7.7L。這個(gè)表現(xiàn)要比想象中更出色,，和我們車型口碑里車主反饋的油耗也比較接近,。

　　作為品牌首款搭載8AT的車型，DS 7可通過(guò)保持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的節(jié)約燃油,。從我們實(shí)測(cè)的油耗來(lái)看,，它的表現(xiàn)確實(shí)要優(yōu)于同級(jí)別車型不少,。而高速行駛時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到85至90km/h這個(gè)區(qū)間時(shí),，它的擋位基本就升到了8擋,。

全文總結(jié)：

　　DS 7在上市之初就被寄予厚望，市場(chǎng)宣傳力度也有點(diǎn)破釜沉舟的感覺(jué),，而從定價(jià)來(lái)看,，更能看出DS經(jīng)過(guò)一番深思熟慮。避開(kāi)與市面那幾個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌車型的正面交鋒,，放下架子以相對(duì)較低的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng),。當(dāng)然，從上市文章的評(píng)論來(lái)看,，仍然有的朋友覺(jué)得還不夠,。

　　本次我們測(cè)試的是帕西版，是DS 7全系兩款低功率車型之一,。從配置來(lái)看,，它不僅是全系里性價(jià)比突出的一款，即使與同級(jí)相近價(jià)位的車型相比,，它也應(yīng)該在中上的水準(zhǔn),。雖是低功率版，可帕西版動(dòng)力表現(xiàn)還是讓人滿意的,，加速和剎車成績(jī)符合預(yù)期,，而油耗則給我們不小驚喜。所以,，如果您正在考慮DS 7的話,，那帕西版真是不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/梁海文,、黃榮嘉）

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