這輛BX7搭載代號BWE420B的2.0T汽油發(fā)動機,，最大功率為224馬力（165千瓦）/5500rpm,，最大扭矩300�,！っ�/1500-4500rpm，TS版車型調校更強（但車又太貴了）,，245馬力,，340牛·米,，跟發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱,。

　　你抱著一個不爭不搶的態(tài)度駕駛BX7那真是再合適不過，這臺車的行駛標定就是營造一種輕松愉悅的氛圍,，像在開一輛小號漢蘭達,，與途觀也有點像。說到動力,，放眼市面上其它2.0T中型SUV,，多多少少都會在動力上給你帶來一些小驚喜，但這臺BX7不會,，非TS車型的發(fā)動機參數本身沒什么優(yōu)勢,，油門踩到底你也追不上它們，更何況這款車整備質量接近1.9噸,，著實不輕,，所以對它的動力表現不要有期待。

　　日常加速,，發(fā)動機轉速保持在2000-3000rpm來保證動力輸出,，但整體表現仍是平順為主,，沒有爆發(fā)。勻速行駛,，轉速會很快地回落在1500rpm左右以保證燃油經濟性和舒適性,，換擋過程基本沒有頓挫感。

　　6AT變速箱工作得很稱職,，雖然擋位數量在現在看不算先進,，但過人的平順性也是不容易讓你察覺出換擋動作，這點值得肯定,。當然在保證平順性的同時,，換擋速度能再快一些，會有更好的駕駛感受,。

　　S擋行駛時要比D擋低1-2擋,，能感受到動力輸出更直接，更敏感一些,，但整體風格沒變,，車子始終沒有激進起來，ECO模式車子會更保守,，油門的前半程基本都不會導致降擋,，三種風格按你喜歡的選就好。

◆ 0-100km/h加速測試

　　對于2.0T的中型SUV來說,，BX7的表現確實欠了一些猛勁兒,，整個加速過程都很溫柔，輪胎不打滑,，轉速上升也不快,，換擋時機還有些早，5500rpm就升擋了,；到了2擋,，加速更慢一些，不過再升擋的時機會略往后延,，最終11.08秒破百,，你沒法相信這是2.0T發(fā)動機的表現吧？

　　除了動力輸出不強,，這成績與前3擋齒比較疏也有關系,，2擋換3擋的時候速度已經在95km/h左右，轉速6000rpm,，換到3擋轉速直接落到4000rpm以下,，掉得太厲害了，不利于加速。

◆ 油耗測試

　　油耗測試時開啟空調,，恒溫22℃,，均速30km/h的情況下測得油耗為10.8L/100km,對于這臺車來說有些高了，如果有啟停功能的話會好一些,。

　　BX7油箱蓋內標識上的推薦燃油是95#,，同樣有寫92#燃油是符合標準的，在各項測試進行完后我也加入了92#燃油體驗了一下,，并沒有感覺出區(qū)別,，所以車主們也不用太在意到底加什么油，隨便就好,。