2+2=,？測(cè)試寶沃BX7 28T四驅(qū)旗艦型7座

于晗

2018年08月10日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　BX7采用電子助力轉(zhuǎn)向,，轉(zhuǎn)向很輕,，你轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤的時(shí)候會(huì)感覺仿佛沒有連接車輪一樣,，它會(huì)營(yíng)造出非常輕松的行駛風(fēng)格，并且不會(huì)給你帶來什么路感,；好在指向的準(zhǔn)確性是能保證的,，否則感覺真跟“云開車”似的。

　　底盤我我的感覺最棒,，懸架能把振動(dòng)過濾得非常干凈,，走一走就會(huì)讓你感覺非常慵懶，軟軟乎乎的,。它給你的軟乎不是懸架,、彈簧軟，而是像把路面上的障礙變軟似的,，你剛過了減速帶,，體感就像是軋到了一條法棍面包，如果你更有經(jīng)驗(yàn)一些,，會(huì)覺得這減速帶肯定是手工揉出來的,。

◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　剎車成績(jī)還是可圈可點(diǎn)的，10次成績(jī)非常穩(wěn)定,，基本在39-40米之間,，沒有覺出熱衰減，相對(duì)于日常剎車時(shí)的表現(xiàn),，測(cè)試時(shí)的成績(jī)是讓人意外的,，因?yàn)樗膭x車踏板行程很長(zhǎng),，而且初段的制動(dòng)力不明顯，是那種肉乎的風(fēng)格,，感覺會(huì)剎不住,，沒想到測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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◆ 噪音測(cè)試

　　BX7整車隔音還不錯(cuò),，行駛時(shí)比較安靜，能感覺它相比前兩年的車型有所進(jìn)步,，不過發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在同級(jí)別車型中略大,，怠速時(shí)在車內(nèi)也能清晰地聽見,，還需加強(qiáng),。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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寶沃BX7 2018款 28T 四驅(qū)旗艦型 7座國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.08秒	39.45米	10.80升
測(cè)試文章：2+2=,？測(cè)試寶沃BX7 28T四驅(qū)旗艦型7座
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	BX7四驅(qū)7座,，滿足了極小眾的細(xì)分需求，然而它的四驅(qū)能力一般,，7座空間很小,，用處不大，更推薦買兩驅(qū)5座車型,。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	BX7的舒適度還是沒得說的,，在這個(gè)級(jí)別里的SUV還是不錯(cuò)的，然而它的動(dòng)力不好,，實(shí)測(cè)成績(jī)超過11秒,，對(duì)于2.0T的車型來說不給力。
評(píng)測(cè)編輯-：	開上它之后,，覺得動(dòng)力滿足不了我的需求,，加速比較慢，不太適合年輕人,，如果您開車偏安逸,，還是可以考慮它的，畢竟這臺(tái)車的舒適性不錯(cuò),，內(nèi)飾做工也符合這價(jià)位的水平,，如果價(jià)格便宜些就更好了。

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