科賽配備了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)6AT手自一體變速箱。雖然我們目前還不清楚科賽的整備質(zhì)量,,但作為一臺(tái)中型SUV,,1.5L的基礎(chǔ)排量看上去似乎有點(diǎn)兒底氣不足,不過在發(fā)動(dòng)機(jī)小排量化的大趨勢(shì)之下,,這樣的動(dòng)力單元也在情理之中,。
在動(dòng)力部分,能夠感覺到廠家已經(jīng)通過重點(diǎn)針對(duì)市區(qū)中/低速路況下全面深入的調(diào)校工作,,竭盡所能地發(fā)揮出了這套動(dòng)力總成在動(dòng)力與平順性方面的全部實(shí)力,,就1.5T的排量而言整體表現(xiàn)值得表揚(yáng)。不過還是受基礎(chǔ)排量所限,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳動(dòng)力輸出區(qū)域不算寬泛,。多虧了機(jī)敏的變速箱,,已經(jīng)在盡力補(bǔ)償小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的這種先天劣勢(shì),當(dāng)然如果排量再大一些,,底氣自然就會(huì)更足,。
渦輪在約1600rpm左右時(shí)開始進(jìn)入正壓,低扭其實(shí)比較豐沛,。但由于定位中型SUV的科賽個(gè)大身沉,,變速箱會(huì)在大多數(shù)情況下都將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右。在需要超車時(shí)深踩油門,,變速箱也會(huì)在第一時(shí)間積極做出降擋反應(yīng),。“SPORT”駕駛模式選擇鍵猶如一罐功能飲料,,被放大的油門信號(hào)會(huì)在一定程度上,,改善起步前半秒發(fā)動(dòng)機(jī)尚未進(jìn)入扭矩甜區(qū)前的短暫乏力感。并在行駛狀態(tài)下通過延遲升擋,,讓科賽做好隨時(shí)加速的準(zhǔn)備,。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯比較明顯、轉(zhuǎn)速爬升稍有滯后,,所以造成了降擋反應(yīng)雖然積極但動(dòng)力會(huì)有延遲的情況,;當(dāng)轉(zhuǎn)速拉到3000rpm以上時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以提供比較飽滿的動(dòng)力輸出,,雖然推背感不強(qiáng)但在合法車速內(nèi)的超車動(dòng)作都比較果斷,。而到了高速公路上,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備偏弱的問題就會(huì)顯露出來,,100km/h以上加速超車比較依賴變速箱的降擋,。
值得一提的是,這臺(tái)6速手自一體變速箱的邏輯表現(xiàn)和平順性都比較出彩,。除了總能敏感地捕捉到駕駛員意圖,,并積極地做出降擋反應(yīng)之外,在完成加速后,,也能盡快恢復(fù)到較高擋位,,以保證燃油經(jīng)濟(jì)性。除了在地板油時(shí)變速箱完成降擋后的動(dòng)力銜接有點(diǎn)生硬之外,,幾乎全工況的換擋動(dòng)作都感覺不到明顯的闖動(dòng)或頓挫,,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的協(xié)調(diào)程度很高,這一點(diǎn)在中國品牌車型中比較難得, 當(dāng)然換擋速度也必然會(huì)得到一些犧牲。
● 0-100km/h加速測(cè)試
在0-100km/h加速測(cè)試過程中,,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持在2000rpm以上起步,,但放開剎車之后,柔和的動(dòng)力銜接讓起步瞬間的加速度只能保持在0.5g左右,225mm寬度的驅(qū)動(dòng)輪雖然不算寬,,但依然沒有發(fā)生任何打滑。最終0-100km/h加速用時(shí)12.37秒,,這個(gè)數(shù)據(jù)看上去并沒有正常駕駛感覺那么輕快,。
我們分析原因,除了發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳動(dòng)力區(qū)間較窄之外,,主要是在起步的前1秒內(nèi),,變速箱的動(dòng)力銜接比較柔和,再有就是測(cè)試當(dāng)天的氣溫偏高對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出造成了一些影響,。
● 油耗測(cè)試
經(jīng)測(cè)試,,科賽的平均油耗為11.2L/100km,略微超過汽車之家推薦油耗值,。我們推測(cè)的原因是試駕車整備質(zhì)量偏高,,以及小排量發(fā)動(dòng)機(jī)最佳動(dòng)力區(qū)間較窄,變速箱只能更頻繁地?fù)Q擋,,也就意味著變矩器的滑動(dòng)更加頻繁,,所以就對(duì)燃效造成了一些影響。對(duì)了,,科賽的自動(dòng)啟停是默認(rèn)關(guān)閉的,,是注重實(shí)際用車舒適性的設(shè)計(jì),這一點(diǎn)我個(gè)人比較喜歡,。
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