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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

百聞不如一見(jiàn) 試駕體驗(yàn)蔚來(lái)ES8 創(chuàng)始版

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  在之前蔚來(lái)舉辦過(guò)ES8的試駕,,但都是場(chǎng)地內(nèi)的,真正的道路試駕這還真是第一次,,所以我也很珍惜這次機(jī)會(huì),,把我感受到的和大家分享一下。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

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  雖然是一臺(tái)七座中大型SUV,,但是從動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)就能看出來(lái),,代步絕不是ES8唯一的標(biāo)簽,運(yùn)動(dòng)模式下如果你膽敢一腳加速踏板踹到底,,噴薄而出的動(dòng)力會(huì)讓你和車(chē)上沒(méi)做好準(zhǔn)備的乘客產(chǎn)生短暫的眩暈感,,而且這一切都發(fā)生得那么平靜,這是高性能純電動(dòng)車(chē)獨(dú)有的感覺(jué),,我曾經(jīng)也在特斯拉的兩款車(chē)上也感受過(guò),。激情過(guò)后,,回歸平淡,,節(jié)能和舒適模式之間的差別就沒(méi)那么明顯了,都有著相對(duì)遲緩的加速踏板響應(yīng)(記住是相對(duì)遲緩,,開(kāi)起來(lái)仍然非常輕快)和較強(qiáng)的動(dòng)能回收力度,,車(chē)不多的時(shí)候,控制一個(gè)踏板就能比較自如地控制車(chē)速,。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

  加速踏板雖然不算沉,,但是不會(huì)像絕大多數(shù)純電動(dòng)那樣沒(méi)質(zhì)感,這感受還挺好的,;而如果特意去感受剎車(chē)腳感,,是有些偏軟的,而且前邊還有一些虛位在,,不過(guò)制動(dòng)力能夠給人信心,,跟車(chē)的時(shí)候不會(huì)讓你下意識(shí)和前車(chē)保持更遠(yuǎn)的距離,。當(dāng)速度降低到30km/h以下后,車(chē)輛會(huì)發(fā)出幽幽的“飛蝶音”來(lái)提醒旁邊的行人和車(chē)輛,,速度越低聲音越大,。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

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  ES8標(biāo)配空氣懸架,可以手動(dòng)調(diào)節(jié)高低或者根據(jù)駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)整,,并且支持FOTA升級(jí),,也就是說(shuō)如果將來(lái)蔚來(lái)更新了懸架調(diào)校程序,可以直接下發(fā)到車(chē)輛上,,那時(shí)候ES8濾振表現(xiàn)可能又不一樣了,。整體懸架調(diào)校風(fēng)格是偏硬朗的,支撐性不錯(cuò),,在急轉(zhuǎn)彎或者急變線都沒(méi)有呈現(xiàn)出夸張的車(chē)身姿態(tài),,再加上車(chē)頭較為靈活的響應(yīng),所以要說(shuō)駕駛樂(lè)趣,,ES8還是能提供一些的,。說(shuō)說(shuō)NVH表現(xiàn)吧,總體符合我對(duì)一臺(tái)50多萬(wàn)純電動(dòng)車(chē)的預(yù)期,,只是在速度80km/h左右的時(shí)候,,會(huì)有較明顯的電流聲,超過(guò)這個(gè)速度再往上就聽(tīng)不到了(可能是被其他噪音掩蓋了),,風(fēng)噪聲相對(duì)大一些,,來(lái)自路面和底盤(pán)的噪音比較輕微。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

  最后說(shuō)說(shuō)蔚來(lái)ES8的充電和續(xù)航吧,,這可能是大家最關(guān)心的,。除了傳統(tǒng)的快充和慢充外,我們都知道換電和移動(dòng)充電車(chē)是ES8最亮點(diǎn)的服務(wù),,并且這兩項(xiàng)服務(wù)都可以通過(guò)手機(jī)App來(lái)一鍵操作,,整個(gè)過(guò)程用戶甚至都不需要出現(xiàn)在車(chē)旁邊,這個(gè)理念我覺(jué)得值得認(rèn)可,。至于續(xù)航不是ES8的強(qiáng)項(xiàng),,在NEDC工況下的續(xù)航為355公里,數(shù)據(jù)不亮眼(具體實(shí)測(cè)續(xù)航值未來(lái)我們拿到試駕車(chē)會(huì)詳細(xì)測(cè)試),,不過(guò)我覺(jué)得隨著蔚來(lái)一鍵加電服務(wù)的普及,,ES8的車(chē)主并不會(huì)因?yàn)槔m(xù)航而產(chǎn)生焦慮,至少在城市里是這樣,。

● 全文總結(jié)

  ES8這次給我留了不錯(cuò)的印象,,它動(dòng)力非常猛,,同時(shí)還保留了一些駕駛樂(lè)趣,;當(dāng)然靜態(tài)方面的做工用料很扎實(shí),,車(chē)機(jī)NOMI的親和力也很強(qiáng),。雖然ES8的續(xù)航可能還比不上一些售價(jià)低于它的車(chē),但重要的是我體驗(yàn)到了它一鍵加電服務(wù)的便捷,,如果能動(dòng)動(dòng)手指就能隨時(shí),、隨心地給愛(ài)車(chē)補(bǔ)電,這對(duì)潛在買(mǎi)家絕對(duì)有不小的吸引力,。蔚來(lái)的愿景就是讓加電比加油更方便,,雖然一鍵加電服務(wù)目前只完成了1300多單,但有了這個(gè)好的開(kāi)始,,我們有理由期待一個(gè)更好的“蔚來(lái)”,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 洪冰清)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車(chē)充一次電只能跑200多km,,聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮,,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),,但還不足以讓我接受它,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,,多少能讓人心里更有底,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化,。

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蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

指導(dǎo)價(jià):54.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 653馬...
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