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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

個(gè)性依舊 試駕雪鐵龍?jiān)埔?C4 AIRCROSS

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● 車(chē)內(nèi)空間

東風(fēng)雪鐵龍 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

  歸根結(jié)底這還是一輛歐洲小車(chē),從很多方面都能夠看出跟中國(guó)品牌路數(shù)的不同,。歐洲人對(duì)于小車(chē)的訴求主要還是實(shí)用,,對(duì)一些舒適配置并不是太在乎,云逸這個(gè)門(mén)板就很歐洲,,光禿禿的塑料就這么裸露著,,如果是中國(guó)品牌,一定會(huì)在這蒙上一層皮,,里面還要有軟質(zhì)填充,;再比如全景天窗,這也是國(guó)人很看重的一項(xiàng)配置,,來(lái)到國(guó)內(nèi)后,,它的面積也隨著車(chē)身長(zhǎng)度的加長(zhǎng)而變大。

東風(fēng)雪鐵龍 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

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  云逸的前排座椅還算比較舒服,,盡管腰部?jī)蓚?cè)包裹感比較弱,,但填充物柔軟,和身體的貼合度比較高,,不過(guò)后排座椅舒適度相對(duì)就要差一些,,首先填充物感覺(jué)要薄一些,而且無(wú)論是座墊還是靠背都比較平,,跟身體不是很貼合,。另外海外版座椅靠背角度有三擋可調(diào),,而國(guó)產(chǎn)版只有固定一種角度,但好在角度還算比較合適,,沒(méi)有過(guò)陡或過(guò)仰,。

東風(fēng)雪鐵龍 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 基本型

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  即便進(jìn)行了加長(zhǎng),不過(guò)云逸的乘坐空間跟同級(jí)對(duì)手比依舊沒(méi)有優(yōu)勢(shì),,尤其是跟幾個(gè)日本選手比,,但僅從空間來(lái)說(shuō),坐著也并不會(huì)感到局促(體驗(yàn)者身材比較健碩,,空間展示僅供參考,,建議潛在購(gòu)買(mǎi)者親自去店內(nèi)試乘)。

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  • 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸臻版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.62 39.40 7.40
    測(cè)試文章:為個(gè)性買(mǎi)單 測(cè)試雪鐵龍?jiān)埔?350THP
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    外觀絕對(duì)有吸引力,,年輕消費(fèi)者容易被吸引,。能看出云逸想走精品小車(chē)的路線,設(shè)計(jì)上比較有特點(diǎn),。不過(guò),,做工上離“精品”二字還有差距,,儲(chǔ)物設(shè)計(jì)也比較一般,對(duì)實(shí)用性有影響,,比較適合對(duì)空間需求不高的年輕用戶(hù),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    法國(guó)人的特立獨(dú)行一點(diǎn)都不讓我意外,云逸就是個(gè)好例子,,它像是個(gè)偏科生,,讓人又愛(ài)又恨。1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配六速手自一體變速箱,,動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都不錯(cuò),,底盤(pán)挺有韌性,開(kāi)起來(lái)很舒服,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為一臺(tái)小型SUV,,云逸想要出頭不容易啊,同級(jí)別,、同價(jià)位的強(qiáng)勁對(duì)手實(shí)在太多了,。繽智、逍客,、探歌等對(duì)手實(shí)力都很強(qiáng),,而且表現(xiàn)更全面,云逸若想抓住消費(fèi)者的心,,恐怕要在終端價(jià)格上多給出一些誠(chéng)意,。

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云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸臻版

指導(dǎo)價(jià):15.68萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T 167馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門(mén)車(chē)型對(duì)比
云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸臻版PK
開(kāi)始對(duì)比