[汽車之家 長期測試]  和輝昂(參數(shù)|詢價)相處也1個多月了,，這期間除了上下班代步，趁著十一還跑了兩趟陽澄湖,，包括擁堵路況,、環(huán)路和高速都有著長距離體驗，這期長期測試更新就從它的駕駛感受開始聊起,。

　　在談?wù)搫恿χ���,，先說說最讓我驚喜的地方，就是它的隔音,。作為上汽大眾目前的旗艦轎車,，關(guān)上車門后的世界絕對配得上甚至它這個價位車型給人的感受，幾乎在車內(nèi)聽不到什么來自外界的聲音,，而中大型轎車安靜的程度則直接關(guān)乎到駕駛品質(zhì),。城市里中低速就不說了，夸張點說除了外面按喇叭,，別的噪音幾乎傳不進來,，這與前后都采用了雙層玻璃不無關(guān)系，另外底盤也采用大量覆蓋件,，對于風噪和底盤噪音控制很有幫助,。

　　除了隔音的表現(xiàn)令我比較驚喜外，這臺縱置2.0T發(fā)動機傳遞進駕駛艙的聲音與平時經(jīng)常接觸的橫置2.0T發(fā)動機不太一樣,，它居然能發(fā)出比較渾厚的聲線,，甚至有種V8發(fā)動機那種燒水壺的聲音，尤其是在轉(zhuǎn)速2000rpm左右時,，這種感覺最明顯,，不過畢竟還是一臺四缸發(fā)動機，太多的不能奢求,。

　　除了聲音好聽,，高功率2.0T發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱不論是動力還是平順性，都能滿足我們?nèi)粘５男枨�,，每天上下班的路上,，輝昂不會牽扯到我過多的經(jīng)歷,，油門踩下去它就能快速提速，變速箱也能選擇合適的擋位,，不會有那種擋位邏輯混亂的感受,，能夠成為路上可靠地伙伴。就算在擁堵的時候,，它也不會有那種惱人的抖動,，這點對于豪華中大型車同樣重要，輝昂這方面沒有減分,。

　　輝昂的車長超過了5米,，在豪華中大型車中個頭都算大的，不過它并沒有成為我每天上下班的負擔,，在道路擁堵的路況下,，在車流中穿梭和我的寶馬320Li差不多，并沒有覺得車身過大,。這和它靈活的方向不無關(guān)系,，而且相比現(xiàn)款奧迪A6L，它的轉(zhuǎn)向手感更好,，不會有那么多的電子感,，這是我比較喜歡的。配上運動和舒適中和的懸架調(diào)校,，輝昂并不是一臺開起來很無聊的車,，雖然外表看上去很沉穩(wěn)，但實際動起來又能有不錯的靈活度,。

　　我想購買輝昂的消費者除了自己用車外,，很大程度上也考慮到了后排家人的感受和兼顧商用。后排配置之類的在后面的更新中我會詳細說,，這里先說說我簡單的后排乘坐體驗。和前排舒適度相比,，后排的感受更進一步,，底盤同樣沒有任何多余的跳動，過減速帶時因為后排座椅更軟,，屁股的振動比前排更小,，噪音控制方面也和前排沒什么區(qū)別。

● 微體驗

　　這幾天每天都會經(jīng)過外環(huán),，因為土方車比較多,，路面狀態(tài)不太好，經(jīng)常是坑坑洼洼的,，輝昂開下來就算是100km/h，也沒有明顯的振動，而且在通過大的坑洼路面時,，速度快一點車身不會有大的彈跳,，底盤的感受很沉穩(wěn)，在中高速駕駛時這種感覺能讓你更安心,。

● 油耗表現(xiàn)

　　輝昂這一個多月城市里擁堵和高速路段都有,，平均時速每次的表現(xiàn)也不太一樣，而油耗與平均車速關(guān)聯(lián)性很高,，高速路段跑的比較多的時候它的油耗只有8.6L/100km,，平均時速29km/h時油耗大約10.7L/100km，在中大型車中油耗表現(xiàn)還是挺不錯的,。還有一點要說的是輝昂的油箱有70L,，加滿一箱油能跑將近600公里，能夠有效減少加油次數(shù),，城市里這點很方便,。

● 小結(jié)：

　　之前沒有接觸過輝昂，這一個月接觸下來從動力到油耗再到行駛表現(xiàn)都很令我滿意,，原本以為它開起來會比較無趣,，其實靈活的車身表現(xiàn)甚至比現(xiàn)款奧迪A6L開起來駕駛感還要好，對于我個人而言,，比較喜歡這種感受,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）